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Douze Scania pour PWT Thermo. « Un vrai chauffeur roule en Scania »

Peter Wouters dirige, avec Griet Van Dingenen, la société de transport PWT Thermo de Laakdal. Au début, ils roulaient chacun avec leur propre camion. Aujourd’hui, ils emploient 30 chauffeurs en plus de Peter qui passe quatre jours par semaine au volant de son Scania S 730. Le concessionnaire Scania Buga de Westerlo a livré les douze nouveaux tracteurs qui font tous l’objet d’un contrat de maintenance et de réparation Full Service avec un planning d’entretien flexible.

Service

Le planning d’entretien est établi au départ de l’atelier de Westerlo. Les connected trucks sont automatiquement suivis et des propositions pour l’entretien suivant sont entrées dans le système du concessionnaire en fonction de l’utilisation du véhicule. En concertation avec le client, un passage à l’atelier est alors planifié.

PWT Thermo est une jeune entreprise qui a connu une forte croissance en dix ans, passant de deux personnes à 30 chauffeurs et deux administrateurs (Griet Van Dingenen et Peter Wouters). Griet s’occupe essentiellement de l’administration et prend le volant à l’occasion. Peter roule encore beaucoup et dirige la société de son Scania S 730 A6x2/4, véritable bureau mobile. PWT possède 31 tracteurs, deux semi-remorques frigorifiques et une semi bâchée. La société effectue beaucoup de transport frigorifique et vient aussi de lancer, avec PWT Cargo, une activité nécessitant des semis walking floor.

Peter voue une passion à Scania depuis son plus jeune âge. A cinq ans, au bord de la route, il prenait des photos de Scania. Ce sont surtout les véhicules danois qui frappaient son imagination. Cette passion éclabousse l’écran de la page Facebook de PWT. On remarque immédiatement que le parc – bien que composé quasi exclusivement de Scania – est très hétéroclite. Les chauffeurs peuvent même choisir la couleur. « Si un chauffeur veut un véhicule noir, il le reçoit », déclare Peter.

Old school

Ce goût pour la diversité se reflète encore dans la commande des 12 nouveaux véhicules. « Une telle diversification est rare lors d’une commande de plusieurs véhicules », indique Frank Lurquin de Scania Buga. « Les poids lourds sont réalisés sur mesure pour les chauffeurs. Chez PWT, il n’y a pas deux véhicules identiques. Peter leur demande quel véhicule ils veulent et adapte la commande en fonction de leurs souhaits. Sept chauffeurs ont ainsi choisi le Scania Streamline old school, six d’entre eux ont préféré le six cylindres en ligne R 450 sans EGR et un roule avec un R 520 V8. Quatre autres chauffeurs ont opté pour les Scania S et R New Generation, tous équipés du nouveau six cylindres de 500 ch. Celui-ci répond aussi à la norme d’émission Euro 6 avec SCR-only. Pour lui-même, Peter a commandé un Scania S 730 avec une plaque minéralogique personnalisée Scania. Huit tracteurs sur douze disposent d’un 3e essieu. Pour une semi frigorifique, c’est important afin d’obtenir une bonne répartition du poids sur les essieux en cas de charge partielle. »

« Cette attention pour les chauffeurs est typique de PWT », affirme Frank Lurquin. « Peter s’entend très bien avec ses chauffeurs. Il y a une interaction incroyable entre le patron et les chauffeurs. »

Fan club

Choisir Scania n’est pas seulement motivé par la nostalgie. « Un vrai chauffeur roule en Scania », dit Griet. « De nombreux chauffeurs viennent chez nous pour cette raison. Nous ne manquons donc pas de chauffeurs. » La société ne possède pas seulement une page Facebook, mais aussi un fan club et une vingtaine de miniatures Tekno à ses couleurs.

Peter Wouters attache beaucoup d’importance à la consommation et à la sécurité. Tous les nouveaux véhicules disposent d’une caméra angle mort. « Il faut noter que les nouveaux R et S sont très performants sur le plan de la consommation », déclare-t-il. « Je demande aux chauffeurs de rouler à 85 km/h sur autoroute. C’est plus sûr – ils n’ont pas besoin de dépasser – et cela fait une grande différence en termes de consommation. »

Le patron, mais aussi les chauffeurs attachent beaucoup d’importance à leur véhicule. « Ils les entretiennent bien », affirme Peter. « Un exemple avec un Scania qui a six ans. Le chauffeur le lave à la main et il est comme neuf. Parfois, nous recevons des offres pour nos véhicules et il arrive alors que nous nous en séparions et que nous les remplacions par des neufs. Le parc est ce qu’il est grâce à l’implication de mes chauffeurs motivés, chauffeurs belges uniquement. Je leur dois beaucoup. »