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Camions au gaz optimisés, avec système Scania Opticruise

Neder-Over-Heembeek, 7 novembre 2016 – Scania présente maintenant la possibilité de combiner son moteur à gaz 9 litres avec le système de transmission automatisée Scania Opticruise. Cela donne à de plus nombreux clients la possibilité de choisir des solutions de propulsion au gaz comprimé et au gaz liquéfié, dans le transport longue distance notamment.

« Auparavant, les clients avaient seulement le choix entre boîtes de vitesses manuelles ou entièrement automatiques avec  convertisseur de couple », explique Magnus Höglund, directeur Solutions durables. « Ces deux alternatives restent disponibles, mais avec l’attrait supplémentaire du système Scania Opticruise pour les camions long-courriers et de distribution régionale. »

En Europe, la demande est essentiellement stimulée par des considérations environnementales, les villes et importants expéditeurs et leurs transporteurs souhaitant améliorer la qualité de l’air et réduire leur empreinte carbone. « Nous sommes face à une augmentation significative de la demande pour des camions fonctionnant au gaz, aussi bien dans des pays aux normes Euro 6 que dans des pays ayant d'importants gisements de gaz naturel », déclare Magnus Höglund.

Le moteur à gaz 9 litres, cinq cylindres de Scania est disponible en deux puissances, alliant maniabilité et faibles niveaux sonores en plus d'un impact réduit sur l’environnement. La gamme actuelle de camions Scania offre des moteurs à gaz conjugués à des cabines de série P, G et à emmarchement bas. Les moteurs à gaz de Scania fonctionnent tout aussi bien au GNC (gaz naturel comprimé) qu'au GNL (gaz naturel liquéfié) et, il va sans dire, au biogaz renouvelable. Il est en outre possible de sélectionner plusieurs réservoirs, l'option GNL permettant généralement de couvrir de plus grandes distances, jusqu'à 1 100 kilomètres, entre chaque remplissage.

« En termes de performance, notre moteur à gaz 340 ch est entièrement comparable à notre moteur diesel de même puissance et génère en fait un couple maximal légèrement plus élevé », explique Höglund. « Notre moteur 9 litres étant maintenant combiné avec le système Scania Opticruise, les chauffeurs long-courriers profitent de bonnes performances, d'une conduite confortable et d'un faible niveau de bruit. Quelle que soit la disponibilité exacte des qualités de gaz, il y a toujours des avantages environnementaux avec des taux de matières particulaires inférieurs et des émissions de CO2 réduites. »