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Scania à Matexpo 2011 ; des véhicules pour les tâches difficiles

Neder-over-Heembeek, 19 août 2011 - Scania participera du 7 au 11 septembre cette année au salon de la construction Matexpo dans les halles d’exposition de Courtrai.

Deux véhicules de construction seront présentés au stand. Un imposant tracteur pour le transport lourd à quatre essieux du type R560 CB8x4HSZ et un châssis containers Scania G420 CB 6x4HHA avec un système de bras-grappin AJK. Les visiteurs du salon profiteront en outre d’une action très attrayante pendant le salon : “construction G de Scania”. De plus amples renseignements sur cette action seront évidemment disponibles au stand Scania numéro 515 dans la halle 5.

Scania – nouvelles relatives à la construction

Scania a développé différentes innovations techniques pour le segment de la construction. Dans le domaine des moteurs, Scania a présenté en mai les moteurs Scania Euro 6. Les cabines des séries R et G de Scania étaient déjà prêtes pour l’arrivée du moteur Scania Euro 6 et les journalistes l’ont déjà testé en primeur mondiale. Les moteurs Euro 6 440 et 480 CV 13 litres sont les premiers à être livrables. L’application se situe dans le transport international et le segment de la construction. Les moteurs ont été entièrement développés en interne avec une combinaison de techniques Scania éprouvées. La consommation de carburant et les prestations sont identiques aux moteurs Euro 5. Outre une image verte, l’achat du moteur Euro 6 sera également stimulé par des subventions et des remises, et le moteur profitera également à la valeur résiduelle.

Différentes innovations de produits

Scania connaît en outre différentes innovations de produits récemment introduites dans le segment de la construction. Ainsi, la suspension tandem a été améliorée au moyen d’une nouvelle suspension parabolique progressive. Seules deux plaques sont actives lorsque le véhicule n’est pas chargé, ce qui résulte en une conduite plus confortable et un plus grand contrôle, sans vibrations ou perte de traction.  Les essieux avec réducteurs de moyeu ont également été renouvelés. Les demi-essieux sont plus solides et plus épais, ce qui apporte une plus grande résistance à la torsion et une plus longue durée de vie. La légère réduction de moyeu RBP735 est désormais également possible en combinaison avec une suspension pneumatique et des freins à disque.

Le pilotage se fait au moyen d’un nouveau module pratique (nouveau panneau de commande) des commutateurs de traction. Tous les commutateurs de commande concernant la traction sont groupés centralement, permettant au chauffeur de choisir intuitivement et rapidement le bon ordre, par exemple des serrures de traction et des serrures différentielles. Il n’est plus possible de se tromper. Le tout est également reproduit de façon claire sur le panneau de commande central à l’écran du tableau de bord.

Pour finir, différentes améliorations ont été réalisées dans le domaine du contrôle de la traction (CT). Le degré de dérapage dépend désormais de la position de l'accélérateur, ce qui signifie que plus on met de gaz, plus on dérape. Ce dérapage dit réglable présente l’avantage que la pression turbo est maintenue pour éviter de rétrograder involontairement lorsque le véhicule grimpe une pente, dans des conditions glissantes.

Partsline

Partsline, fournisseur de pièces de camions et de semi-remorques, occupera une partie du stand. Hormis des pièces de camions et de semi-remorques, Partsline fournit également des pièces pour les véhicules, des pièces d’occasion, de l’équipement pour les garages et des biens de consommation, des huiles et des lubrifiants. Dans le segment de la construction, Partsline a une base fixe de clients, allant des transporteurs aux garages, qui obtiennent les bonnes pièces de rechange de différentes marques par le biais de ventes au comptoir et sur la route.

Scania sera du 7 au 11 septembre dans la halle 5, au stand numéro 515