Odvedite me u Scaniu u Hrvatsku .
Za više informacija idite na Scania tržište.
Hrvatska
prodajna regija
Proizvodne jedinice

Konfiguracija

Osjetite kvalitetu

Opcije motora

Šasija autobusa Scania za gradski/prigradski prijevoz pokriva razine emisija od Euro 3 do Euro 6 i sve komercijalno dostupne opcije goriva. Linija je usredotočena na optimiziranu kontrolu emisije, učinkovite performanse i izvanredna vozna svojstva u zahtjevnim prometnim uvjetima.

Euro 6 – bioplin / prirodni plin

Obujam (u litrama) Maksimalna snaga (KS) Maksimalni okretni moment (Nm)
9
280
1350
9
320
1500

Euro 6 – biodizel (0 – 100%)/HVO

Obujam (u litrama) Maksimalna snaga (KS) Maksimalni okretni moment (Nm)
9
320
1600

Euro 6 – dizel/HVO

Obujam (u litrama) Maksimalna snaga (KS) Maksimalni okretni moment (Nm)
7
280
1100
9
250
1250
9
280
1400
9
320
1600

Odaberite šasiju

Dijelovi naših motora, prijenosa i šasije legendarni su zahvaljujući svojoj pouzdanosti i impresivnom radnom vijeku. To omogućuje izvanrednu ekonomičnost goriva, niže emisije i dulji neprekidni rad dovršenog vozila. Istražite naše šasije za gradski/prigradski prijevoz i pronađite najbolje rješenje za svoju tvrtku.

N UB4x2 Spuštena prednja osovina šasije s punom dužinom ravnog poda za brz protok putnika na brzim gradskim rutama. Kratke ili duge udaljenosti na ravno obloženim cestama uz uobičajenu udobnost vožnje.

Ravan pod punom dužinom za brz protok putnika na brzim gradskim rutama. Kratke ili duge udaljenosti na ravno obloženim cestama uz uobičajenu udobnost vožnje.

N UD4x2 Spuštena prednja osovina šasije s punom dužinom ravnog poda za brz protok putnika na brzim gradskim rutama. Kratke ili duge udaljenosti na ravno obloženim cestama uz uobičajenu udobnost vožnje. Adaptirana za autobus na kat.

Ravan pod punom dužinom za brz protok putnika na brzim gradskim rutama. Kratke ili duge udaljenosti na ravno obloženim cestama uz uobičajenu udobnost vožnje. Adaptirana za autobus na kat.

N UA6x2/2 Spuštena prednja osovina šasije. Ravan pod punom dužinom za brz protok putnika na brzim gradskim rutama. Kratke ili duge udaljenosti na ravno obloženim cestama uz uobičajenu udobnost vožnje. Adaptirana za zglobni autobus.

Ravan pod punom dužinom za brz protok putnika na brzim gradskim rutama. Kratke ili duge udaljenosti na ravno obloženim cestama uz uobičajenu udobnost vožnje. Adaptirana za zglobni autobus.

Kočnice i sigurnost

Scanijina beskompromisna sigurnosna oprema dizajnirana je da zaštiti putnike, vozača i vozilo. Sigurnosne kontrole uključuju usklađenost vozača. Podrška za vozača pokriva pomoć za optimalnu upotrebu vozila s minimalnim utjecajem na okoliš. Osigurava sigurnost na cesti. Briga za okoliš. Štiti vaše operativne troškove.

Disk kočnice

Disk kočnice odlikuju se brzim odzivom i malom težinom te su prirodan izbor za većinu cestovnih primjena i nude kraći zaustavni put. U usporedbi s bubanj kočnicama, disk kočnice stabilnije su i nude bolji odziv i manji otpor kod naglog kočenja. Ventilirani diskovi kočnice također smanjuju radnu temperaturu guma i kotača. To ima pozitivan utjecaj na rok trajanja guma i smanjuje rizik od razdvajanja između karkasa i gaznog sloja gume.

EBS, elektronički sustav kočenja

Trenutni odziv i maksimalna stabilnost ključne su karakteristike Scanijinog elektroničkog kočnog sustava. Trenutni odziv kočnica s istovremenim aktiviranjem i otpuštanjem u izravnom je omjeru s pritiskom papučice. EBS uvelike povećava stabilnost u svim uvjetima i eliminira veliki udio nepotrebnog stresa koji se povezuje s naglim kočenjem. Takav trenutni, uravnoteženi i stabilan odziv nije moguć čak ni s najsofisticiranijim pneumatskim sustavom.

Scania Opticruise

Scania Opticruise, jedan od prvih automatskih mjenjačkih sustava na tržištu. Dobivate jedinstvenu mogućnost izbora između potpuno automatske verzije s automatskom spojkom ili klasične verzije s papučicom spojke. Scania Ecocruise, pomoć pri kretanju na uzbrdici, Scania Retarder i ACC (prilagodljivi tempomat) mogu se potpuno funkcijski integrirati u ovaj sustav.

Scania Retarder

Interakcijom Scania Retardera i tempomata, ispušne kočnice i kočnica kotača postiže se potpuna kontrola na nizbrdici brzine pritiskom gumba ili, uz opciju automatskog retardera, kratkim dodirom papučice kočnice. Dizajnirani s dva koraka radnji, tempomat i Scania Retarder pružaju vam automatsku kontrolu brzine na uzbrdicama i nizbrdicama. Dodatno, jedan od Scania Retarder modela dostupan je u verziji s automatskim slobodnim hodom kad nije aktivan. Rezultat su smanjeni gubici nastali uslijed djelovanja sile otpora i dodatna ušteda goriva.

Scania nadzor tlaka u gumama

Osiguravanje odgovarajućeg tlaka u gumama štedi velike količine goriva. Sigurnosni sustav upozorava vozača ako otkrije pad tlaka u bilo kojoj gumi vozila. On radi i dok je vozilo u pokretu te vam omogućuje da svojim djelovanjem spriječite nezgode i štete na karoseriji. Čak i ako postoji tek jedna, zasebna nepravilnost u tlaku u gumama i nema opasnosti od pražnjenja, TPM će odmah na to upozoriti vozača. Time se osigurava konstantan optimalan otpor pri okretanju kotača, što doprinosi boljoj radnoj ekonomičnosti i smanjenom trošenju guma. Scania TPM raspoloživ je za sva vozila s jednom pogonjenom osovinom.

Euro 6
EEV/Euro 5
Euro 4
Euro 3

Bioplin/prirodni plin

Obujam (u litrama) Maksimalna snaga (KS) Maksimalni okretni moment (Nm)
9
280
1350
9
320
1500

Bioetanol

Obujam (u litrama) Maksimalna snaga (KS) Maksimalni okretni moment (Nm)
9
280
1200

Biodizel (0-100 %) / HVO

Obujam (u litrama) Maksimalna snaga (KS) Maksimalni okretni moment (Nm)
9
320
1600
9
360
1700

Dizel/HVO

Obujam (u litrama) Maksimalna snaga (KS) Maksimalni okretni moment (Nm)
7
280
1100
9
250
1250
9
280
1400
9
320
1600
9
360
1700

Bioetanol

Obujam (u litrama) Maksimalna snaga (KS) Maksimalni okretni moment (Nm)
9
270
1200

Biodizel (0-100 %) / HVO

Obujam (u litrama) Maksimalna snaga (KS) Maksimalni okretni moment (Nm)
9
250
1150
9
310
1550
13
360
1850

Dizel/HVO

Obujam (u litrama) Maksimalna snaga (KS) Maksimalni okretni moment (Nm)
9
250
1150
9
310
1550
13
360
1850

Bioetanol

Obujam (u litrama) Maksimalna snaga (KS) Maksimalni okretni moment (Nm)
9
270
1200

Biodizel (0-100 %) / HVO

Obujam (u litrama) Maksimalna snaga (KS) Maksimalni okretni moment (Nm)
9
250
1150
9
310
1550
13
360
1850

Dizel/HVO

Obujam (u litrama) Maksimalna snaga (KS) Maksimalni okretni moment (Nm)
9
250
1150
9
310
1550
13
360
1850

Biodizel (0-100 %)

Obujam (u litrama) Maksimalna snaga (KS) Maksimalni okretni moment (Nm)
9
250
1150
9
310
1550
13
360
1850

Dizel

Obujam (u litrama) Maksimalna snaga (KS) Maksimalni okretni moment (Nm)
9
250
1150
9
310
1550
13
360
1850

Odaberite šasiju

Dijelovi naših motora, prijenosa i šasije legendarni su zahvaljujući svojoj pouzdanosti i impresivnom radnom vijeku. To omogućuje izvanrednu ekonomičnost goriva, niže emisije i dulji neprekidni rad dovršenog vozila. Istražite naše šasije za gradski/prigradski prijevoz i pronađite najbolje rješenje za svoju tvrtku.

Spuštena kruta prednja osovina
Kruta prednja osovina
K UB4x2 Spuštena kruta prednja osovina

Šasija za brz protok putnika s izvrsnom udobnošću i vidljivošću za putnike na stražnjim sjedalima. Kratke ili duge udaljenosti na ravno obloženim cestama uz uobičajenu udobnost vožnje.

K UB6x2*4 Spuštena kruta prednja osovina

Šasija za brz protok putnika s izvrsnom udobnošću i vidljivošću za putnike na stražnjim sjedalima. Kratke ili duge udaljenosti na ravno obloženim cestama uz uobičajenu udobnost vožnje.

K UA6x2/2 Spuštena kruta prednja osovina

Šasija za brz protok putnika s izvrsnom udobnošću i vidljivošću za putnike na stražnjim sjedalima. Kratke ili duge udaljenosti na ravno obloženim cestama uz uobičajenu udobnost vožnje. Adaptirana za zglobni autobus.

K IB4x2 Kruta prednja osovina

Šasija za brz protok putnika s izvrsnom udobnošću i vidljivošću za putnike na stražnjim sjedalima. Kratke ili duge udaljenosti na ravno ili neravno obloženim cestama uz uobičajenu udobnost vožnje.

K IB6x2*4 Kruta prednja osovina

Šasija za brz protok putnika s izvrsnom udobnošću i vidljivošću za putnike na stražnjim sjedalima. Kratke ili duge udaljenosti na ravno ili neravno obloženim cestama uz uobičajenu udobnost vožnje.

K IA6x2/2 Kruta prednja osovina

Šasija za brz protok putnika s izvrsnom udobnošću i vidljivošću za putnike na stražnjim sjedalima. Kratke ili duge udaljenosti na ravno ili neravno obloženim cestama uz uobičajenu udobnost vožnje. Adaptirana za zglobni autobus.

K IB6x2 Kruta prednja osovina

Šasija za vrhunsku udobnost i vidljivost za putnike. Kratke ili duge udaljenosti na ravno ili neravno obloženim cestama uz uobičajenu udobnost vožnje.

Kočnice i sigurnost

Scanijina beskompromisna sigurnosna oprema dizajnirana je da zaštiti putnike, vozača i vozilo. Sigurnosne kontrole uključuju usklađenost vozača. Podrška za vozača pokriva pomoć za optimalnu upotrebu vozila s minimalnim utjecajem na okoliš. Osigurava sigurnost na cesti. Briga za okoliš. Štiti vaše operativne troškove.

Disk kočnice

Disk kočnice odlikuju se brzim odzivom i malom težinom te su prirodan izbor za većinu cestovnih primjena i nude kraći zaustavni put. U usporedbi s bubanj kočnicama, disk kočnice stabilnije su i nude bolji odziv i manji otpor kod naglog kočenja. Ventilirani diskovi kočnice također smanjuju radnu temperaturu guma i kotača. To ima pozitivan utjecaj na rok trajanja guma i smanjuje rizik od razdvajanja između karkasa i gaznog sloja gume.

EBS, elektronički sustav kočenja

Trenutni odziv i maksimalna stabilnost ključne su karakteristike Scanijinog elektroničkog kočnog sustava. Trenutni odziv kočnica s istovremenim aktiviranjem i otpuštanjem u izravnom je omjeru s pritiskom papučice. EBS uvelike povećava stabilnost u svim uvjetima i eliminira veliki udio nepotrebnog stresa koji se povezuje s naglim kočenjem. Takav trenutni, uravnoteženi i stabilan odziv nije moguć čak ni s najsofisticiranijim pneumatskim sustavom.

Scania Opticruise

Scania Opticruise, jedan od prvih automatskih mjenjačkih sustava na tržištu. Dobivate jedinstvenu mogućnost izbora između potpuno automatske verzije s automatskom spojkom ili klasične verzije s papučicom spojke. Scania Ecocruise, pomoć pri kretanju na uzbrdici, Scania Retarder i ACC (prilagodljivi tempomat) mogu se potpuno funkcijski integrirati u ovaj sustav.

Scania Retarder

Interakcijom Scania Retardera i tempomata, ispušne kočnice i kočnica kotača postiže se potpuna kontrola na nizbrdici brzine pritiskom gumba ili, uz opciju automatskog retardera, kratkim dodirom papučice kočnice. Dizajnirani s dva koraka radnji, tempomat i Scania Retarder pružaju vam automatsku kontrolu brzine na uzbrdicama i nizbrdicama. Dodatno, jedan od Scania Retarder modela dostupan je u verziji s automatskim slobodnim hodom kad nije aktivan. Rezultat su smanjeni gubici nastali uslijed djelovanja sile otpora i dodatna ušteda goriva.

Scania nadzor tlaka u gumama

Osiguravanje odgovarajućeg tlaka u gumama štedi velike količine goriva. Sigurnosni sustav upozorava vozača ako otkrije pad tlaka u bilo kojoj gumi vozila. On radi i dok je vozilo u pokretu te vam omogućuje da svojim djelovanjem spriječite nezgode i štete na karoseriji. Čak i ako postoji tek jedna, zasebna nepravilnost u tlaku u gumama i nema opasnosti od pražnjenja, TPM će odmah na to upozoriti vozača. Time se osigurava konstantan optimalan otpor pri okretanju kotača, što doprinosi boljoj radnoj ekonomičnosti i smanjenom trošenju guma. Scania TPM raspoloživ je za sva vozila s jednom pogonjenom osovinom.

Euro 5
Euro 4
Euro 3

BIODIZEL (0-100 %)

Obujam (u litrama) Maksimalna snaga (KS) Maksimalni okretni moment (Nm)
9
250
1150
9
310
1550
13
360
1850

Dizel

Obujam (u litrama) Maksimalna snaga (KS) Maksimalni okretni moment (Nm)
9
250
1150
9
310
1550
13
360
1850

Biodizel (0-100 %)

Obujam (u litrama) Maksimalna snaga (KS) Maksimalni okretni moment (Nm)
9
250
1150
9
310
1550

Dizel

Obujam (u litrama) Maksimalna snaga (KS) Maksimalni okretni moment (Nm)
9
250
1150
9
310
1550

Biodizel (0-100 %)

Obujam (u litrama) Maksimalna snaga (KS) Maksimalni okretni moment (Nm)
9
250
1150
9
310
1550

Dizel

Obujam (u litrama) Maksimalna snaga (KS) Maksimalni okretni moment (Nm)
9
250
1150
9
310
1550

Odaberite šasiju

Dijelovi naših motora, prijenosa i šasije legendarni su zahvaljujući svojoj pouzdanosti i impresivnom radnom vijeku. To omogućuje izvanrednu ekonomičnost goriva, niže emisije i dulji neprekidni rad dovršenog vozila. Istražite naše šasije za gradski/prigradski prijevoz i pronađite najbolje rješenje za svoju tvrtku.

F HB4x2 Spuštena kruta prednja osovina

S povišenim podom idealna je za teške uvjete ili utovar na platformi uz jednaku udobnost i visok kapaciteta putnika. Kratke ili duge udaljenosti ili neravne, obložene ili neobložene cestama uz odgovarajuću udobnost vožnje.

F HB6x2 Spuštena kruta prednja osovina

S povišenim podom idealna je za teške uvjete ili utovar na platformi uz jednaku udobnost i visok kapaciteta putnika. Kratke ili duge udaljenosti ili neravne, obložene ili neobložene cestama uz odgovarajuću udobnost vožnje.

F HA8x2 Spuštena kruta prednja osovina

S povišenim podom idealna je za utovar na platformi uz jednaku udobnost i visok kapaciteta putnika. Kratke udaljenosti ili neravne, obložene ili neobložene ceste uz odgovarajuću udobnost vožnje. Adaptirana za dvostruki zglobni autobus.

Kočnice i sigurnost

Scanijina beskompromisna sigurnosna oprema dizajnirana je da zaštiti putnike, vozača i vozilo. Sigurnosne kontrole uključuju usklađenost vozača. Podrška za vozača pokriva pomoć za optimalnu upotrebu vozila s minimalnim utjecajem na okoliš. Osigurava sigurnost na cesti. Briga za okoliš. Štiti vaše operativne troškove.

Disk kočnice

Disk kočnice odlikuju se brzim odzivom i malom težinom te su prirodan izbor za većinu cestovnih primjena i nude kraći zaustavni put. U usporedbi s bubanj kočnicama, disk kočnice stabilnije su i nude bolji odziv i manji otpor kod naglog kočenja. Ventilirani diskovi kočnice također smanjuju radnu temperaturu guma i kotača. To ima pozitivan utjecaj na rok trajanja guma i smanjuje rizik od razdvajanja između karkasa i gaznog sloja gume.

EBS, elektronički sustav kočenja

Trenutni odziv i maksimalna stabilnost ključne su karakteristike Scanijinog elektroničkog kočnog sustava. Trenutni odziv kočnica s istovremenim aktiviranjem i otpuštanjem u izravnom je omjeru s pritiskom papučice. EBS uvelike povećava stabilnost u svim uvjetima i eliminira veliki udio nepotrebnog stresa koji se povezuje s naglim kočenjem. Takav trenutni, uravnoteženi i stabilan odziv nije moguć čak ni s najsofisticiranijim pneumatskim sustavom.

Scania Opticruise

Scania Opticruise, jedan od prvih automatskih mjenjačkih sustava na tržištu. Dobivate jedinstvenu mogućnost izbora između potpuno automatske verzije s automatskom spojkom ili klasične verzije s papučicom spojke. Scania Ecocruise, pomoć pri kretanju na uzbrdici, Scania Retarder i ACC (prilagodljivi tempomat) mogu se potpuno funkcijski integrirati u ovaj sustav.

Scania Retarder

Interakcijom Scania Retardera i tempomata, ispušne kočnice i kočnica kotača postiže se potpuna kontrola na nizbrdici brzine pritiskom gumba ili, uz opciju automatskog retardera, kratkim dodirom papučice kočnice. Dizajnirani s dva koraka radnji, tempomat i Scania Retarder pružaju vam automatsku kontrolu brzine na uzbrdicama i nizbrdicama. Dodatno, jedan od Scania Retarder modela dostupan je u verziji s automatskim slobodnim hodom kad nije aktivan. Rezultat su smanjeni gubici nastali uslijed djelovanja sile otpora i dodatna ušteda goriva.

Scania nadzor tlaka u gumama

Osiguravanje odgovarajućeg tlaka u gumama štedi velike količine goriva. Sigurnosni sustav upozorava vozača ako otkrije pad tlaka u bilo kojoj gumi vozila. On radi i dok je vozilo u pokretu te vam omogućuje da svojim djelovanjem spriječite nezgode i štete na karoseriji. Čak i ako postoji tek jedna, zasebna nepravilnost u tlaku u gumama i nema opasnosti od pražnjenja, TPM će odmah na to upozoriti vozača. Time se osigurava konstantan optimalan otpor pri okretanju kotača, što doprinosi boljoj radnoj ekonomičnosti i smanjenom trošenju guma. Scania TPM raspoloživ je za sva vozila s jednom pogonjenom osovinom.