Scanijina paleta snažnijih brodskih motora sada utjelovljuje tvrtkin XPI sustav ubrizgavanja goriva koji se već dugo koristi u Scanijinim motorima za kamione i industriju.
Povećanje snage
Svante Lejon viši je tehnički savjetnik u Odjelu za istraživanje i razvoj tvrtke Scania i njegove odgovornosti obuhvaćaju razvijanje koncepata tehničkih performansi za industrijske i brodske motore.
„XPI sustav dovodi više goriva u cilindre u kraćem vremenu, čime se dobiva veća snaga”, kaže. „No to postavlja veće zahtjeve za sustav filtriranja i čistoću goriva budući da je sustav osjetljiviji na čestice.”
Lejon kaže da su s time povezani izazovi značili da Scania prije nije koristila common-rail tehnologiju u svojim brodskim motorima. „Kvaliteta goriva koja je potrebna za brodske motore razlikuje se od one za kamionske i industrijske motore”, kaže. „Međutim, tehnologija filtriranja je u međuvremenu dosegla razinu koja omogućuje održavanje performansi i vremena neprekidnog rada na visokoj razini koju Scania očekuje.”
Veća snaga, ista veličina
V8 verzija Scanijinog brodskog motora temelji se na već iskušanom i dokazanom 16,4-litrenom Scanijinom V8 motoru za kamione. To je najsnažniji motor u paleti brodskih motora i sposoban je proizvesti i do 1150 KS potrebnih za radne brodove. Iako je riječ o povećanju snage u odnosu na prethodnu generaciju, fizička veličina cijelog montiranog motora ostala je nepromijenjena, zbog čega se postojeći V8 motor može jednostavno nadograditi na novu platformu.
Scanijin modularni sustav u kombinaciji s njezinim sustavom upravljanja motorom (EMS) omogućuje upotrebu iste platforme u različitim primjenama. Stoga se svaki motor može bez kompromisa prilagoditi potpuno različitim radnim profilima.