Odvedite me u Scaniu u Hrvatsku .
Za više informacija idite na Scania tržište.
Hrvatska
prodajna regija
Proizvodne jedinice

Tehnologija motora

Uvijek ispred

    Sustavi ubrizgavanja, sagorijevanja i turbo punjenja

    Sposobnost gledanja daleko unaprijed i predviđanje jednako je važno i za vozače Scanije i njezine inženjere. Zato smo uvijek korak ispred kada je u pitanju tehnologija motora i razvoj ključnih komponenti unutar tvrtke. Koristimo prednosti svojeg iskustva i stručnosti kako bismo proizvodili motore, vodeći se pritom ciljem maksimalnog povećanja vaše uspješnosti, štednje goriva, povećanja sigurnosti i manje potrebe za održavanjem.

    Scanijin sustav upravljanja motorom

    Scanijin sustav upravljanja motorom mozak je vašeg Scania vozila koji u potpunosti regulira njegov rad. Usko surađujemo s inženjerima za razvoj motora i prijenosa kako bismo svoj sustav dotjerali do savršenstva.

    Razvili smo novu generaciju sustava upravljanja motorom kako bismo osigurali potpunu kontrolu svih aspekata performansi motora. Vlasnici Scanije u potpunosti mogu kontrolirati ubrizgavanje goriva, sustav povrata ispušnih plinova (EGR), upuh zraka, ventilator hlađenja i radnu temperaturu motora, turbopunjač promjenjive geometrije, ispušnu kočnicu, usklađenost emisija (NOx control) i obradu ispušnih plinova.

    Naš specijalizirani sustav upravljanja motorom dodatno je upotpunjen naprednom putnom dijagnostikom i detaljnim zapisivanjem podataka o radu koji omogućuju pametnu analizu.

    Usavršavanje koncepta sagorijevanja

    Razvili smo Scania modularni koncept izgaranja kako bismo maksimalno povećali potencijal za učinkovitost goriva, smanjenje emisija ugljika i veliki okretni moment. Svaki je motor proizveden s apsolutnom predanošću učinkovitosti sagorijevanja.

    Razvoj svakog novog motora započinje izradom pojedinačnih optimiziranih cilindara. Varijacije u pogledu dizajna zatim se ocjenjuju i usavršavaju, što dovodi do izlaznih snaga s najpoželjnijim karakteristikama. 

    Potencijal za optimiziranje najveći je kad su fizičke dimenzije provrta i takta unutar određenih kritičnih granica koje održavamo. Na tim se nalazima temelji razvoj Scania modularnog koncepta izgaranja.

    Različit dizajn motora razvijao se desetljećima, ali svi Scania kamionski motori temelje se na tom naprednom konceptu. Ti motori imaju identične komore za sagorijevanje i mnoge zajedničke komponente kao što su podizači ventila, ventilno polužje, vodilice ventila i prsteni klipa. Zato se ti motori jednostavno održavaju i popravljaju.

    Selektivna katalitička redukcija (SCR) za povećanje vaše radne ekonomičnosti

    Scania SCR sustav posebno je učinkovit na konstantno visokim brzinama, visokom opterećenju motora i velikoj bruto težini, što ga čini idealnim izborom za čitav niz transportnih zadataka. Scania koristi SCR ili SCR u kombinaciji s EGR-om za upravljanje Euro6 razinama emisija.

    Selektivna katalitička redukcija (SCR) omogućuje dovoljno hlađenje čak i za najsnažnije V8 motore. Naknadna obrada s aditivom AdBlue na bazi uree jamči minimalno ispuštanje dušičnih oksida u ispušnim plinovima.

    Ubrizgavanjem aditiva AdBlue u ispušni sustav dolazi do reakcije u katalizatoru koji je integriran u ispušni lonac. Scanijin patentirani upravljački sustav nadzire ove reakcije te tako osigurava uvijek optimalne performanse.

    Sustav povrata ispušnih plinova (EGR) doprinosi smanjenju emisija

    Sustav povrata ispušnih plinova (EGR) smanjuje emisije tijekom izgaranja, izravno u komori za izgaranje.

    Scania EGR smanjuje emisije dušičnih oksida hlađenjem i ponovnim korištenjem jednog dijela ispušnog plina. Time se učinkovito smanjuje udio dušičnih oksida zbog niže temperature sagorijevanja. Scania EGR također smanjuje težinu i ostavlja dovoljno prostora na šasiji za veće spremnike goriva. Na otvorenoj cesti, gradilištu ili u gradu, Scania EGR učinkovito smanjuje emisije bez obzira na uvjete.

    Stabilna vožnja uz Scania PDE jedinicu injektora

    Napredno izgaranje s visokotlačnim jedinicama injektora.

    PDE jedinice injektora (integrirani sustav ubrizgavanja goriva) dovode odgovarajuću količinu goriva u pravom trenutku s precizno podešenim tlakom. Individualnom regulacijom sagorijevanja u svakom cilindru potrošnja goriva i štetne emisije smanjuju se na najmanju moguću mjeru. Vozači će također primijetiti da su brzine motora stabilnije prilikom manevriranja u gustom prometu ili sporoj vožnji na uskim parkiralištima.

    Svaka jedinica injektora ima svoju integriranu visokotlačnu pumpu s individualno upravljanom točkom ubrizgavanja. Tako se smanjuje potrošnja goriva i pročišćuju emisije. Sustav se sastoji od malo dijelova, što ga čini pouzdanijim. Funkcijska testiranja pomoću integrirane dijagnostike traju samo nekoliko sekundi i Scanijin serviser ih po potrebi može obaviti na licu mjesta.

    Scania XPI

    Stabilne performanse bez obzira na uvjete.

    Sa Scania XPI sustavom (ubrizgavanje s posebno visokim tlakom) količina goriva i tlak ubrizgavanja mogu se iznimno precizno podesiti neovisno o brzini motora i opterećenju. Ovaj se sofisticirani sustav kontinuiranim podešavanjem prilagođava promjenjivim brzinama i situacijama te maksimalno iskorištava svaku kap goriva. S do tri precizne vremenske točke ubrizgavanja goriva on povećava performanse i ekonomičnost te istovremeno smanjuje štetne emisije – tijekom svakog ciklusa.

    Spremni za test

    Scania Euro 6 motori prije stavljanja na tržište prošli su tisuće i tisuće sati mukotrpnog testiranja.