Odvedite me u Scaniu u Hrvatsku .
Za više informacija idite na Scania tržište.
Hrvatska
prodajna regija
Proizvodne jedinice

Pružamo nova gradska rješenja

Lakši 7-litarski motor

Lakša i svjetlija budućnost

Uvođenjem novog, lakšeg kamiona za distribuciju, Scania urbane transportere dovodi na novu razinu učinkovitosti prijevoza. Vozači će uživati u najboljim uvjetima za vožnju u industriji dok koriste vozila izvrsne upravljivosti i voznih svojstava – sve što je osnovni preduvjet za snalaženje u gradskom prometu.

17280-001

360 kg lakši

S lakšim 7-litarskim motorom, novi kamioni imaju cijelih 360 kilograma manju težinu u usporedbi sa Scanijinom 9-litarskom varijantom, zbog čega se smanjuje potrošnja goriva, a povećava nosivost. "Značajno smo proširili našu ponudu na sve veći broj korisnika koji rade u urbanim područjima", kaže Henrik Eng, direktor proizvoda za urbane kamione

"Manja potrošnja goriva dobro se uklapa u koncept usmjerenosti na održivost koja je tipična za manje gradove."

Henrik Eng

Direktor

Stvoren za gradove

7-litarski motor primarno je projektiran za primjene u urbanim područjima, npr. za distribucijske kamione, mini-utovarivače i pomoćna vozila u zračnim lukama. Ti lakši urbani kamionu dostupni su s tri izlazne snage motora: 220, 250 i 280 KS. Motor ima certifikat za korištenje 100-postotnog HVO-a, bio-goriva koje smanjuje emisiju CO2 i za 90 posto.

Niži tunel motora donosi više prostora

S kompaktnijim dimenzijama, nova kabine serije P ima niži tunel motora, zbog čega se oslobađa više prostora u unutrašnjosti kabine. Osim toga, zbog konfiguracije sa 6 cilindara, vozači će uživati u vožnji uz manju razinu buke i vibracija.

Prilagođeno vašim potrebama

Veći 9-litarski motor ostat će prikladno rješenje za određene primjene za prijevoz u urbanim područjima, npr. za distribuciju veće količine napitaka. No, u većini će slučajeva 7-litarski motor biti savršen izbor za primjene u urbanim područjima jer ima ukupnu bruto težinu od 26 tona.

"Pri distribuciji u urbanim područjima, kamioni će obično započeti svoju rutu s 18 tona robe i postupno smanjivati težinu s isporukama", kaže Eng. "Ima smisla ne pretrpati kamion, posebno s obzirom na značajnu uštedu u gorivu koju je moguće ostvariti.”