Scania NXT
Podizanje gradskog prijevoza na NXT razinu
Dobro došli u NXT budućnost! Scania novo akumulatorsko električno samovozeće gradsko koncept vozilo dizajnirano je s fleksibilnošću za prebacivanje sa zajedničkog prijevoza na posao i s posla ujutro i navečer, dostave robe tijekom dana do sakupljanja otpada tijekom noći.
U smjelom prikazu inovacija inženjeri tvrtke Scania podigli su DNK tvrtke - modularni sustav - na sljedeću razinu u razvoju konceptnog vozila koje mijenja oblik za različite urbane zadatke.
Bezbrojni gradovi sada kataliziraju promjene u gradskom prijevozu, vođeni potrebom za nižim emisijama i manjim gužvama. Tehnološki i infrastrukturni napredak u električnim i autonomnim vozilima bit će ključni faktori za gradove pri prelasku na održivi prometni sustav.
Vizija budućnosti
NXT je vizija budućnosti prijevoza u gradovima. Neke od ovih tehnologija još nisu u potpunosti sazrele, ali za nas je važno bilo zapravo izraditi konceptno vozilo kako bismo vidljivo i tehnički demonstrirali ideje koje su nadohvat ruke. NXT je dizajniran za 2030. godinu i nakon toga, a uključuje nekoliko vrhunskih značajki koje su već dostupne.
Ideja je od početka bila dizajnirati jedno vozilo koje bi udovoljilo svim gradskim zahtjevima, pridržavajući se pritom različitih propisa i zahtjeva za prijevoz robe i ljudi. „NXT je koncept onoga što bi mogao biti potpuno nova platforma, što nam omogućuje izradu vozila za različite svrhe. Vozilo je projektirano za brze prilagodbe kako bi udovoljilo različitim zahtjevima”, kaže projektant prijevoza Michael Bedell, Scania.
Dijeljenje i veća fleksibilnost
Da bi se postigle stvarne promjene u prometnom ekosustavu, vozila igraju važnu ulogu, ali mora biti postavljeno više. Potreban je značajan razvoj infrastrukture kako bi se moglo usluživati i elektrificirana i autonomna vozila. Uz to, protok ljudi i robe u gradovima 24 sata dnevno, 7 dana u tjednu mora se koherentno rješavati, a ne zasebno planirati.
Komercijalni prijevoz na mnogo načina predstavlja puls grada. To je način na koji dolazimo na posao ili u školu. To je način na koji hrana dolazi do trgovina i restorana, kako se lijekovi dostavljaju u bolnice i kako se sakuplja i uklanja otpad. Trenutno protok u gradovima daleko je od optimimalnog jer se roba isporučuje u vrijeme jutarnje špice, dok je većina ljudi također u pokretu. U međuvremenu, komercijalni prijevoz uglavnom je zabranjen u gradskim središtima tijekom noći kada ljudi spavaju.
Viši stupanj automatizacije
Javni prijevoz uvijek je značio dijeljenje. To sada treba podići na sljedeću razinu. S višim stupnjem automatizacije bit će jednostavnije uvesti veću fleksibilnost u javni prijevoz. Modul autobusa dugačak osam metara izgrađen je kao jedna kompozitna jedinica, što znatno smanjuje težinu. Akumulatori s cilindričnim ćelijama postavljeni su ispod poda, čime se koristi inače mrtvi prostor, što doprinosi i boljoj raspodjeli težine. S malom težinom vozila manjom od osam tona, domet današnjih akumulatora procjenjuje se na 245 kilometara.
„Stalno poboljšanje u malim koracima bilo je obilježje Scania”, kaže Robert Sjödin, voditelj projekta NXT. „Sada činimo gigantski skok u budućnost. Ovo će vozilo pružiti neprocjenjive opipljive podaci u našem daljnjem razvoju elektrificiranih autonomnih vozila.”
