Scania Citywide
Hellåggolv
Drivlinor
Låggolvsmodellen Scania Citywide finns tillgänglig med ett brett urval olika energieffektiva och pålitliga drivlinor som optimerats för innerstadstrafik.
| Motor | Effekt | Vridmoment | Energiförbrukning | Batterikapacitet | Fordonets höjd |
|---|---|---|---|---|---|
| Elmotor | 300 kW toppeffekt 250 kW kontinuerligt | 2 100 Nm | 0,75–1,5 kWh/km | 264 eller 330 kWh 8 resp. 10 batteripack | 3,30 m |
| Växellåda: 2-stegad | |||||
Laddningsalternativ: Hållplatsladdning (pantografladdning): DC-laddning upp till 300 kW Depåladdning (CCS typ 2): DC-laddning upp till 150 kW | |||||
| Volym | Effekt | Vridmoment | Avgasrening | Bränslealternativ |
|---|---|---|---|---|
| 7-liters | 280 hk (206 kW) | 1 200 Nm | Selektiv katalytisk reduktion (SCR) | Biodiesel, HVO, diesel |
| 9-liters | 320 hk (235 kW) | 1 600 Nm | Selektiv katalytisk reduktion (SCR) | Biodiesel, HVO, diesel |
Bränslekapacitet:
140–360 liter
Växellåda:
6-stegad, helautomatisk med accelerationsstyrning
| Volym | Effekt | Vridmoment | Avgasrening | Bränslealternativ |
|---|---|---|---|---|
| 9-liters | 280 hk (206 kW) | 1 350 Nm | Avgasrecirkulering (EGR) | Biogas, naturgas |
| 9-liters | 340 hk (250 kW) | 1 600 Nm | Avgasrecirkulering (EGR) | Biogas, naturgas |
Bränslekapacitet:
1 260–1 875 liter
Växellåda:
6-stegad, helautomatisk med accelerationsstyrning
Axlar, dörrar, längder
Låggolvsmodellen Scania Citywide finns tillgänglig med ett flertal varianter och alternativ för dörrkonfigurationer. Det gör den enkel att anpassa till olika krav på passagerarkapacitet och passagerarflöden.
Höjder
Höjden på Scania Citywide varierar beroende på valet av framdrivning, vilket kan medföra att gastankar och elkomponenter placeras på taket.
3,00 m (diesel)
3,17 m (gas)
3,30 m (helelektrisk)
Golvnivå
Bussens låga insteg och helt plana golv ökar tillgängligheten för alla, till exempel passagerare med barnvagnar och rullstolsburna passagerare. Dessa egenskaper, i kombination med den breda mittgången, bidrar till ett effektivt passagerarflöde.
Designelement
Låggolvsmodellen Scania Citywide designas och tillverkas av Scania. Allt från chassikonstruktionen till drivlinan och karossen har utvecklats och testats mycket noggrant med fokus på tillförlitlighet och prestanda, samtidigt som inga kompromisser har gjorts avseende energieffektiviteten.
Förarplatsen
Den steglösa stolsmanövreringen i alla vinklar, den ställbara instrumentpanelen, flexibla placeringen av omkopplare och en mängd andra egenskaper ger en utmärkt ergonomi. Den lågt placerade instrumentpanelen, de slankare A- och B-stolparna, den större vindrutan, de lägre sidofönstren, det nya fönstret med antireflexglas och andra funktioner förbättrar sikten. Den imponerande vändradien, de avancerade förarstödsystemen och den förbättrade väghållningen, styrningen och bromsförmågan ger bussarna utmärkta köregenskaper. Bussarna har dessutom högre säkerhet, förbättrade klimatsystem samt reducerade buller- och vibrationsnivåer.
Interiördesign
De större och lägre sidorutorna, den indirekta innertaksbelysningen av LED-typ, den högre innertakslinjen, innertakspanelernas plana sidor och den bredare mittgången skapar en ljus och rymlig passagerarmiljö, samtidigt som de ljudabsorberande materialen sänker ljudnivåerna. De väggmonterade stolarna och de minimala skarvarna mellan panelerna och beslagen underlättar dessutom rengöringen.
Passagerarkapacitet
Bussen har en teknisk kapacitet på upp till 100 passagerare. Detta blir möjligt tack vare mycket höga tillåtna axeltryck, lägre chassi- och karossvikter, anpassade alternativ för interiörlayouter samt användning av batteripack med lägre vikt. Den höga passagerarkapaciteten kan, förutom att bidra till att skapa mer effektiva kollektivtrafiksystem, även sänka kostnaderna genom att minimera de totala investeringarna i fordonsparker.
Temperaturreglering av batteriet
Hanteras av ett slutet vattenkylningssystem som får extra stöd av en elektrisk värmare respektive ett AC-system vid extrema temperaturförhållanden. Den här AC-enheten är integrerad i batteriets kylkrets och arbetar helt fristående från AC-anläggningarna för passagerar- och förarutrymmena. Det gör att kylningen av batterierna aldrig påverkar temperaturen i passagerarutrymmet. Dessa lösningar möjliggör körning utan effektbegränsningar vid temperaturer från -35 °C till +40 °C, under alla förhållanden och i lutningar upp till 16 procent.
Teknik för framhjulsupphängning
Den nya individuella framhjulsupphängningen möjliggör en utmärkt passagerarkomfort och en bredare mittgång (900 mm) utan att kompromissa med passagerarkapaciteten. Det skapar möjligheter för nya layoutlösningar, utökade passagerarflöden, bättre utrymmen och tillgänglighet.
Laddningskapacitet
Bussen levereras med dubbla laddningsmöjligheter och kan användas i ett smart laddningssystem, vilket innebär att den kan lämna depån fulladdad och förklimatiserad för att få maximal geografisk räckvidd. Den kan dessutom snabbladdas via pantografer vid ett eller flera strategiskt placerade stopp längs rutten. Dessa snabbladdningar tar endast några minuter och maximerar därför utnyttjandetiden. Det innebär dessutom att batteripack med lägre vikt kan användas, vilket både minskar miljöpåverkan och ökar passagerarkapaciteten.
Fortsätt utforska
-
-
-
-
Scania Interlink
18 jan. 2022 Scania Interlink är byggd på ett smart sätt. Den är vår mest mångsidiga buss. Du kan själv välja en exakt passagerarkapacitet, säteslayout och dörrkonfiguration. Det invändiga utrymmet imponerar och takhöjden är generös. Välj bagagehyllor, belysningspaneler, klädsel och mycket mer. -
Kontakta din återförsäljare
Kontakta oss om du har några frågor om våra produkter, tjänster eller andra aktiviteter inom Scanias organisation.