Scania Irizar
i3LE och i4
Drivlinor
Scania Irizar i3 med lågentré samt Scania Irizar i4 för kortare regiontrafik finns tillgängliga med ett brett urval energieffektiva och pålitliga drivlinor som optimerats för innerstads- och förortstrafik.
| Motor | Effekt | Vridmoment | Avgasrening | Bränslealternativ |
|---|---|---|---|---|
| 9-liters | 320 hk (235 kW) | 1 600 Nm | Selektiv katalytisk reduktion (SCR) | Biodiesel, HVO, diesel |
| Elmotor | 130 kW | 1030 Nm | Avgasfri | Elektricitet |
| Växellåda: 12-stegad växellåda med Scania Opticruise | ||||
| Volym | Effekt | Vridmoment | Avgasrening | Bränslealternativ |
|---|---|---|---|---|
| 7-liters | 280 hk (206 kW) | 1 200 Nm | Selektiv katalytisk reduktion (SCR) | Biodiesel, HVO, diesel |
| 9-liters | 280 hk (206 kW) | 1 400 Nm | Selektiv katalytisk reduktion (SCR) | HVO, diesel |
| 9-liters | 320 hk (235 kW) | 1 600 Nm | Selektiv katalytisk reduktion (SCR) | Biodiesel, HVO, diesel |
| 9-liters | 360 hk (265 kW) | 1 700 Nm | Selektiv katalytisk reduktion (SCR) | Biodiesel, HVO, diesel |
| 13-liters | 370 hk (272 kW) | 1900 Nm | Selektiv katalytisk reduktion (SCR) | HVO, diesel |
| Bränslekapacitet: 140–360 liter Växellådor: 6-stegad helautomatisk växellåda 12-stegad växellåda med Scania Opticruise | ||||
| Volym | Effekt | Vridmoment | Avgasrening | Bränslealternativ |
|---|---|---|---|---|
| 9-liters | 280 hk (206 kW) | 1 350 Nm | Avgasrecirkulering (EGR) | Biogas, naturgas |
| 9-liters | 340 hk (250 kW) | 1 600 Nm | Avgasrecirkulering (EGR) | Biogas, naturgas |
Bränslekapacitet: 1 260–1 875 liter 6-stegad helautomatisk växellåda | ||||
| Volym | Effekt | Vridmoment | Avgasrening | Bränslealternativ |
|---|---|---|---|---|
| 9-liters | 280 hk (206 kW) | 1 400 Nm | Selektiv katalytisk reduktion (SCR) | Biodiesel, HVO, diesel |
| 9-liters | 320 hk (235 kW) | 1 550 Nm | Selektiv katalytisk reduktion (SCR) | Biodiesel, HVO, diesel |
| 9-liters | 360 hk (265 kW) | 1 700 Nm | Selektiv katalytisk reduktion (SCR) | Biodiesel, HVO, diesel |
| Volym | Effekt | Vridmoment | Bränslealternativ |
|---|---|---|---|
| 9-liters | 250 hk (184 kW) | 1 250 Nm | Biodiesel, HVO, diesel |
| 9-liters | 310 hk (228 kW) | 1 550 Nm | Biodiesel, HVO, diesel |
Axlar, dörrar, längder
Scania Irizar-serien för stadstrafik finns tillgänglig i olika versioner och med ett flertal olika dörrkonfigurationer. Det gör den enkel att anpassa till olika krav på passagerarkapacitet och passagerarflöden.
Höjder
Höjderna kan variera beroende på marknad, drivlina och konfiguration.
i3: 3,399 m
i4: 3,405 m
Designelement
Våra bussar tillverkas sedan många år i ett partnerskap mellan Scania och Irizar. Allt från chassikonstruktionen till drivlinan och karossen har utvecklats och testats mycket noggrant med fokus på funktionssäkerhet och prestanda, samtidigt som inga kompromisser har gjorts avseende energieffektiviteten.
Chassiram
Den förstärkta framaxeln har ökat lastkapaciteten från 7,5 till 8,2 ton. Det ger en ökad total lastkapacitet. Det möjliggör även en optimerad viktfördelning mellan fram- och bakaxlarna, vilket är särskilt viktigt för el- och gasdrivna fordon.
Drivlineteknik
De mycket tillförlitliga, slitstarka och robusta drivlinorna möjliggör bränslebesparingar på upp till 21 procent. Dessa besparingar uppnås med hjälp av olika faktorer som ökad motoreffektivitet (-6 %), förbättrad växellåda (-3 %), viktminskning (-3 %) och tillägget av en start-/stoppfunktion (-6 %).
Teknik för framhjulsupphängning
Den nya individuella framhjulsupphängningen möjliggör en utmärkt passagerarkomfort utan att kompromissa med passagerarkapaciteten. Den nya, stela framaxeln ökar också passagerarkapaciteten och erbjuder god komfort i kombination med en bredare och lägre mittgång för dubbeldäckare.
Elsystem
Den nya strömförsörjningsarkitekturen har förbättrade elektroniska styrenheter (ECU:er) och funktioner som både ökar prestandan och underlättar diagnosarbetet inför reparationer och underhåll. Den har även nya funktioner för ADAS, e-mobilitet och självkörande transportsystem.
Säkerhetsfunktioner
Scanias bussar har avancerade förarstödsystem (ADAS), till exempel varning för kollision med oskyddad trafikant, döda vinkeln-varning, adaptiv farthållare, uppmärksamhetsstöd och avancerad nödbromsning. Den elpneumatiskt manövrerade parkeringsbromsen motverkar olyckor genom att se till att bussen inte rör sig. Våra bussar har dessutom förstärkta kaross- och chassikonstruktioner som skyddar passagerarna, förarna och känsliga komponenter.
Interiördesign
Ergonomiska stolar samt minskade buller- och vibrationsnivåer ger en utmärkt passagerarkomfort. Enkel daglig rengöring tack vare material och modern tillverkningsteknik som ger en förbättrad hållbarhet, åldersbeständighet och återvinningsbarhet.
Fortsätt utforska
-
-
-
-
Scania Interlink
18 jan. 2022 Scania Interlink är byggd på ett smart sätt. Den är vår mest mångsidiga buss. Du kan själv välja en exakt passagerarkapacitet, säteslayout och dörrkonfiguration. Det invändiga utrymmet imponerar och takhöjden är generös. Välj bagagehyllor, belysningspaneler, klädsel och mycket mer. -
Kontakta din återförsäljare
Kontakta oss om du har några frågor om våra produkter, tjänster eller andra aktiviteter inom Scanias organisation.