Näyttää siltä, että olet sijoittautunut .
Siirry Scania-markkinapaikkaasi saadaksesi lisätietoja.
Suomi
myyntialueella
Production units

Auto kuin sadusta

Kirjastoauto Stoori

Auto kuin sadusta

Kiitokori varusti Scanian linja-auton alustalle uudenlaisen lastenkirjastoauton. Se muuntuu kuin taikasauvan heilautuksella satutuokion pitopaikaksi, leikkipajaksi tai vaikka leffakatsomoksi.

HELSINGIN KAUPUNGIN UUSI KIRJASTOAUTO

Pitkähiuksinen tyttö lentää avonaisen kirjan avulla Helsingin uuden Stoori-kirjastoauton kyljessä olevassa kuvassa. Se antaa osviittaa auton sisällä olevista mielikuvitusta herättävistä yksityiskohdista. Esimerkiksi kirjahyllyt voi liu’uttaa sivuun ja nostaa esiin pienet jakkarat työpajoja – tai leikkipajoja varten. Takapenkillä kelpaa heilutella auki unohtuneita lenkkarinnauhoja ja kuunnella satutuokiota. Tarinaa säestävät auton kaiuttimista kuuluvat äänitehosteet ja eriväriseksi vaihtuva led-valaistus. Marraskuussa 2020 ajoon lähtenyt Helsingin kaupungin uusi lastenkirjastoauto on Euroopan huippua. Se edustaa nykyaikaista kirjastokulttuuria muuntautuvine tiloineen. ”Ohjelmapalvelujen järjestäminen on uutta kirjastoautoissa. Autossa on esimerkiksi sähköllä toimiva markiisi, jonka avulla ulkotila laajenee ja autolla voi osallistua vaikka festareihin. Katolla ovat aurinkokennot, joilla saadaan virtaa auton sähkölaitteita varten”, Kiitokori Oy:n markkinointijohtaja Olli Aarnio kertoo.

zxczxc
”Monesta päiväkodista ja koulusta on hankala matka kirjastoon, mutta kirjastoautoon on helppo tulla ryhmän kanssa” - Mari Luolamaa, Kirjastonjohtaja

Auto innostaa lukemaan

Entä miten itse auton pääkäyttäjät ovat auton ottaneet vastaan? ”Lapset ovat olleet siitä innoissaan. Osa aikuisista on ihmetellyt, että mihin Helsingissä tarvitaan kirjastoautoa, koska meillä on 37 kirjaston hyvä verkosto. Monesta päiväkodista ja koulusta on kuitenkin hankala matka kirjastoon, mutta kirjastoautoon on helppo tulla ryhmän kanssa”, kirjastonjohtaja Mari Luolamaa kertoo. Myös harvaan asutulla maaseudulla kirjastoauto on tarpeen. Luolamaa vinkkaa yhdistämään samaan autoon muitakin toimijoita ja toimintoja.  ”Yleensä kirjastoautomme ovat olleet kesätauolla, mutta tänä vuonna kokeilimme vanhalla autollamme pop up -kirjastoa. Jos oli hellettä, menimme vaikka uimarannalle. Ihmiset olivat aivan innoissaan. Koska kokeilu onnistui, toiminta jatkuu ensi kesänä”, Luolamaa toteaa. Kirjastoautoilla on myös syvällisempi merkitys. Saksalaislehti Der Spiegel haki niistä yhtymäkohtia suomalaisten hyvään menestykseen PISA-tutkimuksissa, jotka mittaavat koulutuksen tilaa ja tuloksia.  ”Saksassa on yli 80 miljoonaa asukasta, mutta kirjastoautoja ei ole sen enempää kuin Suomessakaan. Kirjaston merkitys on hyvin keskeinen oppimisen kannalta”, Aarnio pohtii.

KIRJASTOAUTOBUUMI ALKOI

Muutama vuosi sitten uusien kirjastoautojen valmistus hyytyi. Opetus- ja kulttuuriministeriön kunnille myöntämä tuki loppui. Kirjastoautokanta vanheni uhkaavasti. Tänä vuonna hallitus kuitenkin lisäsi valtion budjettiin miljoona euroa kirjastoautojen hankintaa varten. ”Tilanne näyttää nyt hyvältä. Yli 20 kuntaa haki tukea, mikä osaltaan kertoo tarpeesta”, Aarnio toteaa. Myös Scanialla piristynyt tilanne on huomattu. ”Kunnat ja kaupungit ovat heränneet ja olemme saaneet jättää tarjouksia. Kaksi kirjastoa on pohtinut kaasukäyttöisen kirjastoauton hankintaa. Ruotsissa sellainen jo on ajossa. Toivomme, että lähitulevaisuudessa voisimme toimittaa myös sähkökäyttöisen linja-auton alustan kirjastoautoksi”, Scania Suomi Oy:n myyntipäällikkö Jarmo Putus kertoo.

STOORIN POHJALLA SCANIA

Kiitokori rakensi Stoorin Scania-linja-auton alustalle. Sadut ja tietokirjat liikkuvat 9-litraisen ja 320-hevosvoimaisen moottorin voimin. Pituutta autolla on 12-metriä eli tarpeeksi, jotta se kääntyy vielä ketterästi ahtailla kaupungin kaduilla. ”Scanian alusta soveltuu oikein hyvin kirjastoauton rakentamiseen. Taakse saa sohvatilaa ja muu on tasalattiaa keulaan asti. Etuosa toimii paitsi ohjaamona myös kuljettajan taukotilana, jossa on keittiökaappi”, Aarnio summaa. Auton suurin sallittu paino pysyi normaalissa enintään 19 tonnissa.

Teksti: Sari Järvinen
Kuvat: Scania

Scania linja-autot