Näyttää siltä, että olet sijoittautunut .
Siirry Scania-markkinapaikkaasi saadaksesi lisätietoja.
Suomi
myyntialueella
Production units

Hiekkateiden hidalgo

Karhu kiertelee sivuteitä

Kuljetusliike Karhu Oy:n kalusto kuljettajineen toimii tärkeänä lenkkinä

Etelä-Savon Enonkoskella toimivan Kuljetusliike Karhu Oy:n kalusto kuljettajineen toimii tärkeänä lenkkinä Savonlinnan ympäristön maitotilojen ja meijereiden välillä. Nyt lenkkiin on liitetty uuden sukupolven Scania.

Kellon ympäri liikkeessä

Karhun tammikuussa käyttöönottamalla uudella Scania R 500:llä kerätään maitoa tiloilta seitsemänä päivänä viikossa. Luotettavuuden merkitys korostuu tavanomaista enemmän tässä tarkoin aikataulutetussa ajotehtävässä.

- Maitoa kerätään tiloilta vuoden jokaisena päivänä kahdessa vuorossa, kertoo yrittäjänä vuodesta 1980 toiminut Juha Karhu.

Osuuskunta Tuottajain Maidon ajossa olevaa autoa pidetään liikenteessä neljän kuljettajan voimin, jolloin vuotuinen ajosuorite asettuu noin 240 000 kilometrin tuntumaan.

Toisen polven maitoautoilija on nojannut Scaniaan ja sen tarjoamiin palveluihin reilun vuosikymmenen ajan. Ratkaisevana tekijänä merkissä pysymiseen on ollut auton käyttövarmuus yhdessä toimivan huollon kanssa.

- Normaalit huollot voidaan tehdä ajon lomassa, mutta silloinkin on pysyttävä tarkoin aikataulussa. Keruureitille on lähdettävä ennalta määriteltyyn aikaan, sillä tilojen tankkikoot eivät anna mahdollisuutta muutoksille, Karhu painottaa aikataulun merkitystä verrattain itsenäisesti tehtävälle työlle. Karhun mukaan auton reiteillä on nelisenkymmentä maitotilaa, joilla poiketaan säännöllisesti
joka toinen päivä.

Mukavuutta vaativiin olosuhteisiin

Yhdellä autolla liikennöivä Juha Karhu teki viime vuoden lopulla kaupat uuden sukupolven Scaniasta, joka otettiin liikenteeseen tammikuun lopulla. 500-hevosvoimaisella ja yksinomaan SCR-teknologiaan nojaavalla autolla oli huhtikuun puolivälissä takanaan reilut 50 000 ongelmatonta kilometriä.

- Uskon erittäin vahvasti uuden malliston tekniseen luotettavuuteen, sillä moni tekninen yksityiskohta nojaa vahvasti edellisen sukupolven koeteltuihin ratkaisuihin, Karhu painottaa.

Autoilijan mukaan täysilmajousitettu alusta sähköhydraulisesti ohjaavalla teliakselilla on osoittautunut erittäin miellyttäväksi työkaluksi. Karhun mukaan sekä alustan että ohjaamon jousitukseen ja tuentaan tehdyt muutokset ovat vaikuttaneet ajettavuuteen positiivisesti.

- Tämä on selvästi edellisiä autoja vakaampi ajettava, jatkaa Karhu, jonka mukaan noin puolet kilometrisuoritteesta karttuu alemmalta tieverkostolta, käytännössä hiekkateiltä.

Ajotehtävän luonteesta johtuen iso osa ajosta ajetaan vajaalla nuppiautolla. Ja kun vetäjän kolmiosastoinen säiliö saadaan täyteen, se käydään tyhjentämässä kaksi nuppikuormaa nielaisevaan perävaunuun. Kolmannen keruulenkin jälkeen 60 tonnin junapainoon kuormattu yhdistelmä ottaa suunnaksi useimmiten Joensuun meijerin.

Taloudellinen ja turvallinen

Auton voimalinja räätälöitiin paljolti polttoainetalouden ehdoilla ja ainakin ensikuukausien perusteella Karhu on tyytyväinen polttoainetalouteen. Hänen mukaan polttoainetalous on linjassa aiemman, 450-hevosvoimaisen ajokin kanssa, vaikka vääntöominaisuudet ovat selvästi kohentuneet. Karhu antaa erityistä kiitosta myös kuljettajaa opastaville järjestelmille.

- Ajoneuvo antaa kuljettajalle vinkkejä sekä taloudelliseen että turvalliseen ajamiseen, mikä on pelkästään positiivinen asia. Hätäjarruavustin ja muut turvallisuusvarusteet auttavat omalta osaltaan liikenneturvallisuuden parantamisessa, Karhu kiittelee kehittynyttä ajoneuvotekniikkaa.

Karhun mukaan myös kuljettajat ovat kiitelleet uuden sukupolven Scanian ominaisuuksia ja siinä käytettyjä teknisiä ratkaisuja. Maidonajon parissa vuodesta 1979 alkaen työskennelleen Markku Karhun mukaan nyt käytössä on ehdottomasti paras auto ja hän kehuukin erityisesti ohjaamoon tehtyjä uudistuksia.

- Ohjaamo on aiempaa hiljaisempi ja sieltä on parempi näkyvyys, millä on suora yhteys turvallisuuteen. Myös automatisoitu vaihteisto yhdessä ennakoivan vakionopeudensäätimen kanssa on kehittynyt aiemmasta. Nyt voimme ajaa automaattiasennolla valtaosan keruulenkistä, aiemmin keruulenkki ajettiin lähtökohtaisesti manuaalilla, summaa Markku Karhu lähtiessään jatkamaan työtään uuden sukupolven ajokilla.

Autoilija Juha Karhu yhdessä kuljettaja Markku Karhun kanssa ovat erittäin tyytyväisiä uuden sukupolven Scanian ominaisuuksiin. Enonkoskelaismiesten mukaan erityisesti jousitukseen tehdyt uudistukset ovat parantaneet auton ajettavuutta ja ajomukavuutta.

Teksti ja kuvat: Ari Perttilä

Artikkeli on alun perin julkaistu Scania Maailma 1/2017 -lehdessä