EF-Trans ajaa Suomen ensimmäisillä kaasukäyttöisillä Scanian sora-autoilla
Kaksi paineistetulla biokaasulla (CBG) kulkevaa Scaniaa vähentää Vantaan kaupungin tietyömaan hiilidioksidipäästöjä. Neliakselinen G460 osoittautui toimivaksi koneeksi 19 tonnin maakuljetuksissa.
Kokeneella ammattikuljettajalla Kimmo Mäkelällä on tänään edessään erilainen työpäivä. Hän on juuri saanut alleen EF-Trans Oy:n uusimman hankinnan: neliakselisen maansiirtoauton, jonka kahdeksan 118 litran tankkia on täytetty paineistetulla biokaasulla.
"Uudessa autossa on kaikki hienoa, nyt pitää vain opetella sitä käyttämään", Mäkelä tuumaa.
Hän ajaa Scania G460 8x4*4:n Vantaan kaupungin tietyömaalle ja peruuttaa täsmälleen siihen, johon kaivurin kauha sopivasti yltää. Lavalle kolahtaa palasiksi laitettua vanhaa asfalttia. EF-Transin Scanialla voitaisiin ajaa 19 tonnin kuormia, mutta rikottu kadunpinta on kevyttä eikä maksimipainorajaa hätyytellä.
Kuorman täyttymistä odotellessa kova tuuli riepottaa pakoputkesta nousevaa hentoa höyryvanaa vaakasuoraan. Biokaasuautoilijan hiilijalanjälki on jopa 90 % pienempi verrattuna perinteiseen dieseljuhtaan, kun lasketaan mukaan koko polttoaineen valmistusprosessi.
Sami Vantos (vas.) ja Kimmo Mäkelä tarkastelevat uutta biokaasulla kulkevaa kuorma-autoa ennen ensimmäistä virallista ajoa.
Vaihtoehtoisilla polttoaineilla kulkeva kalusto työllistyy ensimmäisenä
”On hieno juttu, että myös yksi maansiirtopuolen liikennöitsijöistämme hankki kaasukäyttöisiä kuorma-autoja. Asiakkaat kysyvät niitä koko ajan enemmän”, Rahtikeskus Oy:n toimitusjohtaja Jussi Koivusalo sanoo.
Etenkin kaupungin tarjouskilpailuissa vaihtoehtoisilla polttoaineilla kulkeva kalusto työllistyy ensimmäisenä – myös infrapuolella.
"Halusin olla edistyksellinen ja hankkia biokaasulla kulkevat kuorma-autot. Lisäksi Gasum rakensi aika lähelle meitä tankkausaseman", EF-Transin yrittäjä Erkki Fastberg kertoo.
Fastbergillä on pitkä kokemus kuljetusalasta: kuorma-autokortti hankittiin lompakkoon reilu puoli vuosisataa sitten. Maansiirtoon erikoistuneen EF-Transin toiminta on muutoinkin hyvässä vedossa, sillä ajoneuvokanta on kasvanut. Maa-aines liikkuu 11 kuorma-auton voimin, joista kolme on neliakselisia ja loput viisiakselisia.
"Olen ostanut elämäni aikana 45 uutta Scaniaa – eli minulle ei oikein muita merkkejä ole olemassakaan. Scania on käteen sopiva, kuljettajaystävällinen kuorma-auto", Fastberg hymähtää.
Sami Vantoksen mielestä neliakselinen kaasu-Scania kääntyy riittävän ketterästi työmailla.
Kaasukuorma-auton tekniikka toimii
Mäkelän jälkeen lastauspaikalle ajaa Sami Vantos lähes identtisellä EF-Transin kaasukuorma-autolla. Vantos on ajanut ensimmäisenä suomalaisena biokaasun voimin liikkuvalla Scanialla maansiirtoajoja marraskuun alkupuolelta lähtien.
Miten se on sujunut?
"Auto on hyvä, ei tätä voi moittia. Ajoin ennen vastaavalla dieselillä, jossa oli 450 hevosvoimaa. Kaasu-Scaniassa on 460. Ajaminen on oikeastaan siistimpää, sillä kaasutankkausasemalla ei ole dieseliä maassa eikä sen hajua missään", Vantos sanoo.
EF-Transin ensimmäisen kaasukuorma-auton mittarissa on noin 4 500 kilometriä. Vantos ajaa yhdellä tankkauksella 450-500 kilometriä ja arvelee, että pidemmällekin pääsisi, jos tulisi tarvetta.
EF-Transin toimitusjohtaja Erkki Fastberg halusi olla ajan hermolla ja hankki kaasukäyttöiset Scaniat maansiirtoajoihin.
Vuonna 2025 voimaan tuleva direktiivi lisää Rahtikeskuksen asiakkaille velvollisuuksia hankkia vaihtoehtoisilla polttoaineilla kulkevaa kalustoa. Tämä heijastuu myös autoilijoiden toimintaan.
Kontrollipaketti uuden Scanian ostajalle
Scaniasi on älykkäämpi kuin koskaan:
- Uusiin Smart Dash -Scanioihin kuuluu ilmainen kontrollipaketti 24:n kuukauden ajaksi, takuun alkamispäivästä lähtien.
- Saat myös Scania ProDrive -koulutuksen kuljettajillesi, jotta uuden teknologian parhaat tehot saadaan irti jokaiselta kilometriltä.
Nyt on siis hyvä aika uudistaa kalustoa, ja hypätä älykkääseen tulevaisuuteen!
Mitä hyötyä Smart Dashista on kuljetusyrittäjälle?
Kaiken kaikkiaan Scanian Smart Dash tuo mukavan kattauksen uusia tuulia kuljetusyrittäjän arkeen. Smart Dash toimii ketteränä kuljettajan apurina, jonka lisäksi se yhdistää ajoneuvon reaaliaikaiset tiedot My Scanian kautta omistajan älypuhelimeen tai tietokoneeseen, sekä kuljettajan kännykkään Driver App -sovelluksen kautta. Smart Dash on siis tutustumisen arvoinen uutuus.
Smart Dashista löytyy lisää tietoa Scanian sivuilta, kannattaa käydä tutustumassa tekniikkaan osoitteessa: scania.fi/smart-dash
Tutustu videolta Scanian Smart Dashiin Hakalan esittelemänä
-
Kaasukuorma-auton tekniset tiedot
19 helmik. 2024 Scanian kaasukäyttöisille kuorma-autoille on ominaista huippuluokan muunneltavuus, erinomainen ajettavuus, pieni polttoaineenkulutus ja jopa 1 800 km:n toimintamatka. Säteen sisään mahtuvat niin keskusta- ja aluekuljetukset kuin myös kaukokuljetusratkaisut.