Jukka Haanpää valitsi uudeksi romunkeräysautoksi matalan Scanian, jonka puutavaranosturilla kuormia on tehty marraskuusta 2021 lähtien.
Ajotaidon maailmanmestari optimoi uuden Scanian
Kun ajotaidon maailmanmestari Jukka Haanpää hankki Scania G540:n, se optimoitiin viimeisen päälle. Niin töistä selvitään tarkasti ja ripeästi kuin kilpailuissa.
Muutama vuosi sitten haapajärveläisellä Jukka Haanpäällä oli käynnissä kova kisaputki. Ensin hän voitti Scanian nuorten kuljettajien (YETD) Suomen mestaruuden, heti sen perään ajotaidon SM-kisat, joita seurasi nousu lajin maailmanmestaruuskilpailuissa ylimmälle palkintokorokkeelle.
Arkisin Haanpään taitavissa sormissa kääntyy uusi Scania G540. Sen kyydissä olevalla nosturilla Metallinkierrätys Haanpään yrittäjä nappaa kyytiin metalliromua milloin mistäkin kohteesta. Paljon vaihtolavalle nousee henkilöautoja ja teollisuudesta ylijääneitä metalleja. ”Eli käytännössä pelastetaan maailmaa”, Haanpää hymähtää. Metallinkeräyksen on sujuttava nopeasti ja tarkasti, vähän kuin ajotaitokilpailujen. Jotta tavoitteeseen päästään, Haanpää valitsi työhön mahdollisimman hyvän ja luotettavan auton. Sen on toimittava, sillä se on yrityksen ainut työauto.
PIENEMPI OLI PAREMPI
”Halusin G540:n, mutta en V8:a. Moottorin pienempi litratilavuus toimii romunkeräyksessä paremmin, sillä kuormitus on pientä ja auto seisoo paljon paikoillaan. Isompi kone ei tahdo pysyä lämpimänä, vaikka lämpö olisi hyväksi hiukkassuodattimien toiminnalle”, Haanpää kertoo. G540:ssä riittää kuitenkin tehoa, jos tulisi tarvetta 76 tonnin kokonaispainoille. Toistaiseksi Haanpäälle on riittänyt 68 tonnia. Eikä Pohjanmaalla ole isoja mäkiä kiivettäväksi.
”Keräysajot ovat muuttuneet. Nykyään ajetaan paremmilla teillä pidempää linjaa, mikä parantaa polttoainetaloutta.” Haanpää uskoo, että myös Scanian oma polttoaineenkulutus on pienentynyt. Euro 6:n koneesta hän pitää. ”Uusimmat ympäristönormit täyttyvät. Tykkään siitä, että auto on hiljainen. Kone ei huuda ja möykkää vaan menee rauhallisesti eteenpäin, vähän kuin minä itse.”
Kaikki ei päädy romutettavaksi. Jukka Haanpään isä Raimo Haanpää tuunasi vuoden 81 Scanian upeaksi näyttelyautoksi, RED 930:ksi. Seuraava entisöitävä Scania on työn alla. Jukka puolestaan entisöi henkilöautoja: museoautoja on jo neljä tallissa.
TEKNIIKKA EI VÄSY
Helposti voisi kuvitella, että täysperävaunuluokan maailmanmestari haluaisi ajaa itse: ennakoida mäet ja rullaukset, kun kerran osaa. Mutta Haanpää luottaa Scanian tekniikkaan.
”Hankin tähän ajoa helpottavan kaistavahdin ja tutkalla toimivan vakionopeudensäätimen. Auto haistaa hienosti mäet ja maastot ja osaa suunnitella, millä vaihteella kannattaa ajaa. Etenkin itselle vieraissa maastoissa niistä on hyötyä. Tutka tietää, jos auto ajaa edellä. Silloin ruuhka-ajo ei ole niin nykivää ja omat hermot säästyvät, kun auto hoitaa työt.” Toki Haanpään ajotaitoa tarvitaan yhä. Keräyspaikat ovat ahtaita ja nosturia pitää osata käyttää. Välillä kyytiin kiskotaan 20 vuotta maastossa maannutta autovanhusta, jonka metsä on kietonut syliinsä.
ENNAKOINTI AUTTAA AJOSSA JA HUOLLOSSA
”Tässä työssä kaikki lähtee ennakoinnista. Jos ei katso eteensä, tulee yllätyksiä. Ne näkyvät auton kulumisena, rikkoutumisena tai polttoaineenkulutuksena. Matkan suunnittelulla voi säästää enemmän kuin ajotaidolla. Jos esimerkiksi vaihtolavat laittaa kyytiin väärässä järjestyksessä, ilmanvastus kasvaa.” Ennakointi oli myös avainsana, kun Haanpää otti uuteen ajokkiinsa Scania Turva- ja Scania Mukautuva -huoltosopimuksen. Tulevaisuutta silmällä pitäen tehtiin omaehtoinen korjaussopimus. Se räätälöidään ajoneuvon käyttötehtävän, vuosisuoritteen ja asiakastarpeen mukaan. Joustava sopimus sisältää ajoneuvon huolto-ohjelman mukaiset huollot, vuosikatsastukset ja normaalista kulumisesta aiheutuvat korjaukset. ”En näe mitään syytä, miksi kaikki eivät ottaisi omaehtoista korjaussopimusta”, Haanpää pohtii. Sillä saavutetaan hyvät korjaamoalennukset ja tasainen kuukausilaskutus myös Turva-sopimuksen päättymisen jälkeen.
Toisenlaista turvaa löytyy Haanpään kotoa, sillä Hanna-vaimo on Metallinkierrätys Haanpään toimistopäällikkö.
”Hanna pitää jalat maassa. Hän työskenteli aiemmin Rahtarit ry:n toiminnanjohtajana, joten vaimo tuntee tämän alan. Yleensä hän ei aja itse, mutta tämän uuden Scanian Hannakin kävi testaamassa.”
Juttu: Sari Järvinen
kuvat: Metallikierrätys Haanpää
