Scania AXL
täysin itsenäinen konseptikuorma-auto
Esittelyssä itseohjautuvien ajoneuvojemme uusin jäsen: Scania AXL on täysin itsenäinen konseptikuorma-auto ilman ohjaamoa.
Merkkipaalu itseohjautuvien raskaiden ajoneuvojen kehityksessä – tämä Scanian monialaisen asiantuntijaryhmän kehittämä konseptikuorma-auto perustuu yhtiön modulaariseen järjestelmään, vaikka siinä ei ole lainkaan ohjaamoa.
Itseohjautuvat ajoneuvot herättävät yhä enemmän kiinnostusta eri toimialojen pyrkiessä tehostamaan kuljetustehtäviä ja tekemään niistä kestävämpiä. Kaivokset ja suuret suljetut rakennustyömaat ovat esimerkkejä hallinnoiduista ympäristöistä, jotka ovat suotuisia itseohjautuvien ajoneuvojen kokeiluhankkeille.
Merkittävä askel kohti kuljetusalan tulevaisuutta
Scania AXL -konseptikuorma-auto on merkittävä askel kohti tulevaisuuden älykkäitä kuljetusjärjestelmiä, joissa itseohjautuvilla ajoneuvoilla on luonnollinen osa. Jatkamme konseptien rakentamista ja pilottihankkeita osoittaaksemme, mitä voimme tehdä nykypäivän tekniikalla.
Itseohjautuvissa ajoneuvoissa ohjelmisto on monin tavoin tärkeämpi kuin laitteisto. Scania AXL:ää ohjaa ja valvoo älykäs ohjausympäristö. Esimerkiksi kaivoksissa autonomista toimintaa ylläpitää logistiikkajärjestelmä, joka kertoo ajoneuvolle, kuinka sen tulisi toimia.
"Meillä on jo itseohjautuvia kuorma-autoja asiakkaiden käytössä. Toistaiseksi niissä on kuitenkin ollut paikka varakuljettajalle, joka voi puuttua tilanteeseen tarvittaessa. Scania AXL:ssä ei ole lainkaan ohjaamoa, mikä muuttaa peliä ratkaisevasti", Scanian tutkimus- ja kehitysjohtaja Claes Erixon toteaa. "Itseohjautuvien ajoneuvojen kehitys on edistynyt huomattavasti viime vuosina. Meillä ei vieläkään ole kaikkia vastauksia, mutta konseptiautojen – kuten Scania AXL:n – avulla saamme uutta tietoa ja opimme nopeasti."
Konseptiauton polttomoottori on hyvä esimerkki perinteisen tekniikan ja uuden tekniikan sekoittumisesta. Moottori toimii uusiutuvalla biopolttoaineella.
Scania AXL:n vankat ja tehokkaat ominaisuudet sekä muotoilu sopivat kaivosten ja suurten rakennustyömaiden vaativiin olosuhteisiin. Uusi älykäs etumoduuli korvaa perinteisen ohjaamon, mutta jopa ilman ohjaamoa konseptin tunnistaa helposti Scaniaksi.
Tapaa suunnittelijat
Scania AXL -konseptikuorma-auton suunnittelijat astuivat monilla tavoin kartoittamattomalle alueelle. Monille itseohjautuvan kuorma-auton rakentaminen on ollut heidän työuransa suurin haaste.
Eric Falkgrim
"Olemme oppineet paljon ja uskon ihmisten nyt ymmärtävän, että turvallisen itseohjautuvan ajoneuvon kehittäminen useisiin käyttökohteisiin on vaikeampaa kuin monet alun perin ymmärsivät", Scania AXL -projektipäällikkö Eric Falkgrim kertoo.
Magnus Granström
Kehitysinsinööri Magnus Granström oli yksi etumoduulin ohjelmistokehittäjistä. "Ohjelmistojen kannalta suurin haaste oli varmistaa, että konseptikuorma-auto on riittävän turvallinen ajamiseen ilman ohjauspyörää. Pohjimmiltaan ohjauspyörä on ollut se varotoimi, jonka avulla kuljettaja voi puuttua peliin, jos jokin menee pieleen. Kun sitä ei ole, järjestelmän on yksinkertaisesti toimittava täydellisesti", Magnus sanoo.
Carl Wettergren
Kehitysinsinööri Carl Wettergren on ollut mukana koko Scania AXL -projektissa. "Yksi varhaisista kysymyksistä oli, missä määrin etumoduuli saattaa altistua liikkeelle. Tavoitteena oli, että kamerat ja anturit rakennettaisiin moduuliin, ja keskustelimme pitkään siitä, miten ne tulisi yhdistää alustaan."
Pierre Jacobsson
Vanhempi mekaanikko Pierre Jacobsson sanoo, että kehityksen aikana Scania AXL nostettiin joskus pukeille kuorma-auton hallitsemattoman liikkumisen estämiseksi. Hän on tyytyväinen valmiiseen tuotteeseen.
"Kaksi vuotta sitten näimme karkeita luonnoksia siitä, miltä kuorma-auto voisi näyttää, ja se näytti hyvin oudolta. Tämä oli meille jotain aivan uutta. Mutta tulos on paljon tyylikkäämpi. Se on rohkea, todella rohkea."
