Zdá se, že se nacházíte v .
Přejděte na stránky společnosti Scania pro více informací.
Česká republika
prodejní oblasti
Výrobní místo
Městské a dálkové autobusy

Scania Citywide

Nízkopodlažní autobus

Pohonné řetězce

Nízkopodlažní model Scania Citywide skýtá širokou řadu účinných a spolehlivých pohonných řetězců, které jsou optimalizovány pro jízdu ve městě.

PLNĚ ELEKTRICKÉ

Výkon Točivý moment Spotřeba energie
Elektrický motor
300 kW (špičkový výkon)
2100 Nm
0,75–1,5 kWh/km
250 kW (kontinuální – R85)



Kapacita vysokonapěťového akumulátoru: 254 kW nebo 330 kW, s 8 nebo 10 bateriovými články.
Převodovka: 2rychlostní převodovka
Možnosti nabíjení:
Příležitostné nabíjení: Obrácený pantograf až 300 kW, nabíjení stejnosměrným proudem.
Nabíjení v depu: Zásuvka CCS typ 2, až 150 kW, nabíjení stejnosměrným proudem.

Spalování (euro 6)

Objem Výkon Točivý moment Řízení emisí Možná paliva
7litrové motory
280 k (206 kW)
1200 Nm
SCR
Bionafta, HVO, nafta
9litrové motory
320 k (235 kW)
1600 Nm
SCR
Bionafta, HVO, nafta

Objem nádrže: 
140–360 litrů
Převodovka: 
6rychlostní, plně automatická s kontrolou zrychlení

SPALOVÁNÍ (EURO 6)

Objem Výkon Točivý moment Řízení emisí Možná paliva
9litrové motory
280 k (206 kW)
1350 Nm
EGR
Bioplyn, zemní plyn
9litrové motory
340 k (250 kW)
1600 Nm
EGR
Bioplyn, zemní plyn

Objem nádrže:
1260–1875 litrů
Převodovka: 
6rychlostní, plně automatická s kontrolou zrychlení

ÚHLY, DVEŘE, DÉLKY

Nízkopodlažní autobusy Scania Citywide nabízíme v několika variantách a s různými konfiguracemi dveří, díky čemuž dokáže splnit rozmanité požadavky na kapacitu a proudění cestujících.

Axles, doors and lengths configurations

Výška

Výška modelu Scania Citywide závisí na volbě pohonu, přičemž plynové nádrže a elektrické komponenty jsou umístěny na střeše.

3,00 m (nafta)
3,17 m (plyn)
3,30 m (čistě elektrické)

ÚROVEŇ PODLAHY

Snížený vstup a podlaha v autobusu bez vyvýšených míst zlepšuje dostupnost pro všechny cestující včetně těch na invalidním vozíku a dětí v kočárku. V kombinaci se širokou uličkou tyto prvky přispívají také k efektivnímu proudění cestujících.

Designové prvky

Nízkopodlažní model autobusů Scania Citywide je navržen a vyroben značkou Scania. Všechno – od konstrukce podvozku po pohonný řetězec a karoserii – bylo vyvinuto a důkladně otestováno se zaměřením na spolehlivost a výkon, aniž by bylo nutné dělat kompromisy v energetické účinnosti.

PROSTOR ŘIDIČE – skýtá vynikající ergonomii díky plynulému nastavení sedadla do všech úhlů, nastavitelnému přístrojovému panelu, flexibilnímu umístění spínače atd. Viditelnost zlepšuje dolní přístrojový panel, užší A- a B-sloupky, větší přední okno, boční okna umístěná níže, nové antireflexní sklo a další funkce. Autobusy jsou skvěle ovladatelné díky velkému poloměru otáčení, vyspělým asistenčním systémům pro řidiče a vylepšenou asistencí při manévrování, řízení a brzdění. Jsou také bezpečnější a mají lepší klimatický systém a výborné odhlučnění a izolování vibrací.

PROVEDENÍ INTERIÉRU – větší a níže sahající boční okna, nepřímé stropní LED osvětlení, zvýšená linie stropního obložení a ploché postranní stropní panely, širší ulička vytváří světlý a velkorysý prostor pro cestující, zatímco materiály pohlcující zvuk pomáhají minimalizovat hluk. Sedadla upevněná přímo na stěnu a minimální mezery mezi panely a upevněním navíc usnadňují čištění.

KAPACITA CESTUJÍCÍCH – autobus nabízí technickou kapacitu až 100 cestujících. Té je možné dosáhnout díky vysoké nosnosti náprav, snížené hmotnosti podvozku a karosérie, možnostem úprav rozvržení interiéru a také nižší hmotnosti akumulátorů. Vysoká přepravní kapacita může přispívat k vyšší efektivitě systému veřejné dopravy a potenciálně může také snižovat náklady díky minimalizaci celkových investic do vozového parku.

JEDNOTKA OVLÁDÁNÍ TEPLOTY AKUMULÁTORU – řízená uzavřeným vodním chladicím systémem, kterému při extrémních okolních teplotách pomáhá elektrické topné těleso nebo chlazení klimatizace. Tato klimatizace je integrována do chladicího okruhu akumulátoru, ale je oddělena od klimatizace cestujících a řidiče, a nemá tak vliv na prostředí cestujících. Tato řešení umožňují pohon bez omezení výkonu při teplotách od -35 °C do +40 °C a za všech podmínek až do svahu se 16% sklonem.

TECHNOLOGIE PŘEDNÍHO ODPRUŽENÍ – nové nezávislé přední odpružení zajišťuje cestujícím dostatečné pohodlí a umožňuje širší uličku (900 mm), aniž by to omezovalo kapacitu počtu cestujících. Výsledkem jsou nové možnosti rozložení prostoru, lepší proudění cestujících, větší mezery a dostupnost.

MOŽNOST NABÍJENÍ – autobus je dodáván s možností dvojího nabíjení a je možné ho nasadit do chytrého dobíjecího systému. To například znamená, že můžete z depa odjet se zcela nabitým a dopředu vyhřátým autobusem, abyste maximalizovali jeho dojezd. Poté se může rychle dobíjet po cestě pomocí pantografu na jedné nebo více strategických zastávkách, přičemž dobíjení trvá jen několik minut. Doba využití se tak zvyšuje na tu nejvyšší míru. To také znamená, že s sebou autobus nemusí vézt zbytečně těžký akumulátor, což má menší dopad na životní prostředí a kapacita cestujících se tím zvyšuje.

Map

Promluvme si o obchodu

Vyhledání nejbližšího prodejce

Služba Scania Assistance

Jsme tu pro vás – 24 hodin denně, 365 dní v roce.

Zavolejte třeba hned
+420 724 212 881
Vyhledání nejbližšího prodejce