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Spécifications XT

Puissance pure

Robustesse. Puissance. Fiabilité.

XT est applicable à toute notre gamme de cabines, à l’exception de la série L, et à notre programme de moteurs. À l'instar de tous les véhicules Scania, la gamme XT va bénéficier de la flexibilité de notre célèbre système modulaire. Cela nous permet d’adapter les solutions pour répondre aux besoins individuels de chaque client afin d’assurer une rentabilité maximale : établir constamment de nouveaux standards, ne jamais s'en contenter.

Extrême robustesse, efficacité révolutionnaire

Le moteur Scania Super 13 litres porte notre réputation en matière d'efficacité énergétique à de nouveaux sommets inédits. Grâce aux améliorations importantes des performances et au contrôle des émissions de pointe du système SCR Scania Twin, le moteur Scania Super 13 litres établit un nouveau standard pour l'industrie en matière d'efficacité thermique au freinage. Cela contribue à des économies de carburant inégalées de la chaîne cinématique allant jusqu'à 8 %. Un record dans le secteur, et de loin.

Contrôle des émissions à la pointe de la technologie

Le système SCR Scania Twin de pointe, avec double dose d'AdBlue, assure un niveau constamment inférieur des émissions d'échappement sur un large éventail d'activités. La chaîne cinématique Super dispose également d'une sortie d'échappement intégrée plus flexible, plus robuste et plus légère, augmentant la garde au sol.

Robustesse exceptionnelle

Le Scania Super de 13 litres offre une robustesse technique exceptionnelle, même dans les activités les plus difficiles, ce qui vous donne plus de temps de disponibilité, une durée de fonctionnement plus longue et moins d'arrêts de maintenance, comme jamais auparavant. 

Puissant frein moteur

L'option de frein à décompression (CRB) intégré au moteur permet au moteur Scania Super 13 litres d'accéder à une capacité de freinage auxiliaire haute performance atteignant jusqu'à 350 kW, ce qui offre également un freinage auxiliaire amélioré à faible vitesse, pour une conduite plus fluide sur les terrains difficiles.

Trouvez votre puissance

Scania propose la plus large gamme de plateformes moteurs du marché, compatibles à la fois avec le diesel et les carburants alternatifs. Cela vous permet de trouver facilement la puissance, le couple et la robustesse adaptés à tous les défis de vos activités. La gamme de moteurs XT comprend dorénavant le moteur révolutionnaire Scania Super 13 litres, offrant un niveau de performance de 560 ch amélioré, et combine les économies de carburant avec la chaîne cinématique jusqu'à 8 %.

Puissance Couple Carburant Technologie de traitement des émissions Prise de force du moteur
770 ch 3700 Nm Diesel/HVO(xTL) Réduction catalytique sélective (SCR) 800 Nm
660 ch 3300 Nm Diesel/HVO(xTL) Réduction catalytique sélective (SCR) 800 Nm
650 ch 3300 Nm Diesel/HVO(xTL) Réduction catalytique sélective (SCR) 800 Nm
590 ch 3050 Nm Biodiesel/Diesel/HVO(xTL) Réduction catalytique sélective (SCR) 800 Nm
580 ch 3 000 Nm Biodiesel/Diesel/HVO(xTL) Réduction catalytique sélective (SCR) 800 Nm
530 ch 2800 Nm Diesel/HVO(xTL) Réduction catalytique sélective (SCR) 800 Nm
520 ch 2 700 Nm Diesel/HVO(xTL) Réduction catalytique sélective (SCR) 800 Nm

Puissance Couple Carburant Technologie de traitement des émissions Prise de force moteur
560ch 2 800 Nm Diesel/HVO(xTL) Twin SCR Jusqu'à 1 000 Nm
500ch 2 650 Nm Gazole/HVO(xTL)/FAME Twin SCR Jusqu'à 1 000 Nm
460ch 2 500 Nm Gazole/HVO(xTL)/FAME Twin SCR Jusqu'à 1 000 Nm
420ch 2 300 Nm Diesel/HVO(xTL) Twin SCR Jusqu'à 1 000 Nm

Puissance Couple Carburant Technologie de traitement des émissions Prise de force moteur
540 ch 2 700 Nm Diesel/HVO(xTL) Réduction catalytique sélective (SCR) 600 Nm
500 ch 2 550 Nm Diesel/HVO(xTL)/Biodiesel Réduction catalytique sélective (SCR) 600 Nm
450 ch 2 350 Nm Diesel/HVO(xTL)/Biodiesel Réduction catalytique sélective (SCR) 600 Nm
410 ch 2 150 Nm Diesel/HVO(xTL)/Biodiesel/Éthanol Réduction catalytique sélective (SCR) 600 Nm
410 ch 2 000 Nm GAZ Recirculation des gaz d’échappement (EGR) 600 Nm
370 ch 1 900 Nm Diesel/HVO(xTL) Réduction catalytique sélective (SCR) 600 Nm

Puissance Couple Carburant Technologie de traitement des émissions Prise de force moteur
360 ch 1 700 Nm Diesel/HVO(xTL)/Biodiesel Réduction catalytique sélective (SCR) 600 Nm
340 ch 1 600 Nm Gaz Recirculation des gaz d’échappement (EGR) 600 Nm
320 ch 1 600 Nm Diesel/HVO(xTL)/Biodiesel Réduction catalytique sélective (SCR) 600 Nm
280 ch 1 400 Nm Diesel/HVO(xTL) Réduction catalytique sélective (SCR) 600 Nm
280 ch 1 350 Nm Gaz Recirculation des gaz d’échappement (EGR) 600 Nm

Puissance Couple Carburant Technologie de traitement des émissions Prise de force moteur
280 ch 1 200 Nm Diesel/HVO(xTL)/Biodiesel Réduction catalytique sélective (SCR) 600 Nm
250 ch 1 100 Nm Diesel/HVO(xTL)/Biodiesel Réduction catalytique sélective (SCR) 600 Nm
220 ch 1000 Nm Diesel/HVO(xTL)/Biodiesel Réduction catalytique sélective (SCR) 600 Nm

Optez pour la bonne boîte de vitesses

Notre gamme complète de boîtes de vitesses peut être adaptée à tous les types de transports. Pour un meilleur agrément de conduite, nos boîtes de vitesses à 8 et 12 rapports peuvent même être équipées du Scania Opticruise et du ralentisseur Scania.

8 rapports

Les vertus de cette boîte de vitesses résident dans sa simplicité. À la fois compacte et robuste, elle ne comporte pas de rapport extra-lent et le levier de vitesse souple facilite le passage des vitesses. Elle est disponible avec le système Opticruise Scania, le Retarder Scania et un vaste choix de prises de force.

8 +1 rapports

Cette boîte de vitesses présente des avantages similaires auxquels s'ajoute un rapport extra lent. Basée sur une boîte 4 vitesses plus une section planétaire, sa puissance convient parfaitement au couple élevé de tout moteur en ligne Scania. Elle est disponible avec le Retarder Scania et un vaste choix de prises de force.

12 rapports

Cette boîte de vitesses est conçue pour les terrains les plus difficiles. Elle est donc idéale pour les opérations longue distance exigeantes. Ses rapports très rapprochés associent légèreté et agrément de conduite à une économie d'exploitation exceptionnelle.

12 +2 rapports

Cette boîte de vitesses comprend deux rapports extra lents destinés aux applications qui nécessitent une puissance de traction supplémentaire à faible vitesse. Conçue dans un souci d'économie, elle a déjà fait ses preuves sur le long courrier et la distribution régionale, ainsi que sur les applications de construction lourde. Les versions surmultipliées délivrent un couple élevé, qui vient s'ajouter à la surmultiplication pour garantir des régimes moteur bas et économiques. Les boîtes de vitesses à médiateur et doubleur de gamme sont disponibles avec le système Scania Opticruise, le Retarder Scania et un vaste choix de prises de force.

La boîte Scania Opticruise, disponible dans les niveaux de performance G25 et G33, fait référence dans le secteur en matière de performances de boîtes de vitesses grâce à une efficacité énergétique, une robustesse technique et une maniabilité exceptionnelles.

 

La commande d'embrayage entièrement automatique de l'Opticruise, avec une option embrayage sur demande pour une manœuvrabilité améliorée, permet des manœuvres de précision et une stratégie adaptative de changement de vitesses basée sur le fonctionnement, c'est-à-dire en fonction de la charge utile et de l'inclinaison de la route. Cela assure des changements de vitesse plus rapides et plus fluides, ainsi qu'un excellent confort et contrôle dans toutes les situations de conduite. 

La gamme plus large et plus efficace de boîtes de vitesses à 14 rapports de l'Opticruise, dont des options de rapports extra-lent et surmultiplié (overdrive), réunit à la fois une excellente capacité de démarrage et une efficacité énergétique exceptionnelle. A cela s'ajoutent des performances améliorées en marche arrière, avec l'option de 8 rapports de recul maximum, permettant une vitesse plus rapide en marche arrière, pour répondre aux exigences opérationnelles spécifiques.

En plus de la réduction significative des niveaux d'émissions sonores, la plate-forme Opticruise présente également un nouveau design géométrique compact et un carter de boîte de vitesses en fonte d'aluminium, ce qui allège le poids des composants jusqu'à 75 kilogrammes.

 

Grâce à une robustesse technique accrue, à des intervalles de vidange d'huile prolongés et à des besoins de maintenance réduits, l'Opticruise garantit une économie d'utilisation à la pointe du secteur, même dans les exigences opérationnelles les plus difficiles. 

La nouvelle boîte de vitesses Scania Opticruise G33 est disponible pour tous les moteurs V8 jusqu'à 660 ch ainsi que pour les moteurs 13 litres à haut rendement de 500 et 540 ch.

Pont arrière

La gamme Scania de ponts arrières offre un design robuste, au poids optimisé, avec une grande variété de pignons et de rapports, pour que vous puissiez trouver la solution optimale pour vos activités. Toutes les vitesses sont proposées avec des blocages de différentiel.

Pont simple réduction

Nos ponts à réduction simple possèdent une faible complexité et une efficacité élevée et peuvent supporter des poids totaux roulants de train routier atteignant jusqu'à 78 tonnes avec un large éventail de rapports de démultiplication de 1.95 à 5.57.

Pont simple à réducteur dans les moyeux

Les ponts simples à réducteur dans les moyeux sont proposés pour les opérations où les performances au démarrage, la garde au sol et les poids totaux roulants sont préférentiels. Ils gèrent des poids totaux roulants de train routier allant jusqu’à 80 tonnes avec des rapports de démultiplication de 3.80 à 7.18.

ESSIEU TANDEM À RÉDUCTION SIMPLE

Les essieux tandem à réduction simple sont proposés pour les opérations nécessitant de la traction et une consommation de carburant optimale. Le rapport tandem RB662 + R660 maîtrise des poids totaux roulants de train routier allant jusqu'à 80 tonnes avec des rapports de démultiplication de 2.92 à 4.88.

Essieu tandem à réduction simple des moyeux

Nos larges essieux tandem à réducteur dans les moyeux, à la fois robustes et durables, offrent d'excellentes performances au démarrage et une garde au sol exceptionnelle. Ils supportent des poids totaux roulants de train routier extrêmement élevés allant jusqu’à 210 tonnes avec des rapports de démultiplication de 3.52 à 7.63.

Châssis Scania à architecture modulaire

Vos chevaux de travail ont besoin d'une configuration de châssis pouvant même résister aux défis les plus difficiles du terrain. Le châssis Scania à architecture modulaire, exceptionnellement polyvalent et robuste, et la gamme de réservoirs carburant sont conçus sur mesure pour répondre à ces exigences. Cela vous donne plus d'opportunités pour spécifier et exploiter votre camion Scania, réellement fait sur mesure pour votre entreprise. Vous pouvez dès lors améliorer la répartition de la charge, le potentiel de charge utile et même la plage opérationnelle de votre châssis.

Au cœur du XT

Être un maillon d'une chaîne de production, cela veut dire dépendre des autres, tout autant que les autres dépendent de vous. Grâce au rapport couple-puissance élevé de tous les moteurs Scania, la gamme XT est parée pour n’importe quelle mission à venir. Du moteur allégé de 7 litres jusqu’au célèbre moteur V8 Scania, nous proposons un large éventail d’alternatives de moteur.

DES MOTEURS ENCORE PLUS PUISSANTS

Les moteurs Scania sont reconnus pour leur excellente consommation de carburant. Nos camions renforcent encore plus notre réputation. Injecteurs, chambres de combustion et rapport de pont arrière optimisés, tout contribue à réduire le régime moteur et diminuer la consommation de carburant de 3 %.

 

Configurations des essieux

Essieux avant, arrière, fixes et porteurs directeurs : Scania est en mesure de répondre aux exigences de n’importe quelle application. Le XT peut être associé à un large éventail de configurations de châssis présentant des hauteurs différentes.

4x2
Hauteur du châssis
Extra-bas, bas, normal, haut

4x4

Hauteur du châssis
Haut

6x2
Hauteur du châssis
Normal

6x2/2
Hauteur du châssis
Normal

6x2 à essieu pusher

6x2/4

Hauteur du châssis
Normal, bas
6x2 à 2 essieux directeurs

6x4
Hauteur du châssis
Normal, haut

6x6
Hauteur du châssis
Haut

4x2
Hauteur du châssis
Bas, normal, haut

4x4
Hauteur du châssis
Haut

6x2
Hauteur du châssis
Bas, normal

6x2/2
Hauteur du châssis
Normal

6x2 à essieu pusher

6x2/4

Hauteur du châssis
Normal
6x2 à 2 essieux directeurs

6x2*4

Hauteur du châssis
Bas, normal

6x4
Hauteur du châssis
Normal, haut

6x6
Hauteur du châssis
Haut

8x2
Hauteur du châssis
Normal

8x2*6

Hauteur du châssis
Bas, normal

8x2 essieu directeur arrière

8x2/4

Hauteur du châssis
Normal

8x2 à double essieux directeurs

8x4

Hauteur du châssis
Normal, haut

8x4*4

Hauteur du châssis
Normal

8x4 Essieu arrière directeur

10x4*6

Hauteur du châssis
Normal

10x4 Essieu arrière directeur

Notre gamme

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