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SPÉCIFICATION DE VÉHICULES À GAZ

Maximiser les performances

LA SOLUTION APPROPRIÉE

Les options sont importantes, et nous en offrons beaucoup. Vous pouvez choisir parmi une grande variété de cabines, de chaînes cinématiques et de spécifications de châssis. Grâce à notre gamme de moteurs à gaz tout à fait comparable à nos options diesel, vous trouverez toujours, et ce sans faire de compromis, une spécification de moteur à gaz adaptée aux opérations de votre flotte.

TROUVEZ LA BONNE PUISSANCE

Vous pouvez choisir parmi une gamme de puissance allant de 280 à 410 ch en fonction de votre activité.

MOTEUR 9 LITRES, 280 CH ET 340 CH

La gamme de moteurs à gaz Scania 5 cylindres Euro 6 permet de gagner de l'espace et du poids sans compromettre les performances ou l'économie d'exploitation. Avec ce moteur Otto, vous pouvez compter sur une expérience de conduite douce et peu bruyante.

MOTEUR 13 LITRES, 410 CH

La gamme de moteurs à gaz Scania 6 cylindres Euro 6 permet de gagner de l'espace et du poids sans compromettre les performances ou l'économie d'exploitation. Ce moteur Otto offre une expérience de conduite douce mais puissante.

LA PUISSANCE DE DEMAIN, AUJOURD'HUI

Au fil des générations, nos moteurs à gaz ont été continuellement améliorés. A tel point qu'aujourd'hui, ils égalent pratiquement les performances et le couple d'un moteur diesel.

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PRÉDICTION ACTIVE AVEC ECO ROLL

L’Active Prediction utilise le GPS pour prévoir la topographie à venir et ajuster les rapports et la vitesse en conséquence. En effectuant des calculs intelligents tout au long du trajet, ce système apporte manifestement une aide efficace à votre conducteur, lui permettant d'économiser jusqu'à 2 % de carburant.

 

TROUVEZ LA BONNE BOÎTE DE VITESSES

Notre gamme complète de boîtes de vitesses peut être adaptée à tous les types de transport. Pour une meilleure tenue de route, nos boîtes de vitesses à 8 et 12 rapports peuvent être équipées de Scania Opticruise et du Scania Retarder. Le ralentisseur Scania est standard dans plusieurs applications de véhicules à gaz.

Scania Opticruise

Scania Opticruise est l'un des systèmes les plus doux et les plus intelligents du marché. Pour les opérations nécessitant un contrôle supplémentaire pour des manœuvres spéciales, nous disposons d'une étape de performance supplémentaire, l'embrayage à la demande (Clutch on demand). L'ajout d'une pédale d'embrayage offre une commodité dans des conditions particulières; sinon, le système fonctionne comme un système d'embrayage automatique ordinaire. Passage de rapports souple et rapide. Le frein à arbre intermédiaire permet des changements de vitesse plus rapides et plus souples pour  maintenir le couple moteur, la traction et la vitesse.

Scania Opticruise: caractéristiques générales

  • Interface du conducteur avec toutes les fonctions de changement de vitesse et de commande du ralentisseur intégrées dans le levier droit du volant.
  • Stratégie de changement de vitesse adaptative basée sur le style de conduite, la charge et l'inclinaison de la route.
  • Une protection électronique complète réduit l'usure de l'embrayage au minimum.
  • Plusieurs paramètres peuvent être réglés par un atelier Scania pour adapter la fonctionnalité à vos besoins spécifiques. 

LA SÉCURITÉ POUR TOUS LES USAGERS DE LA ROUTE

Chez Scania, nous travaillons en permanence à l'amélioration de la sécurité de nos véhicules. Pour nos conducteurs comme pour les autres usagers de la route. Comme leurs défis varient, nos solutions varient en conséquence pour apporter de nouvelles perspectives en matière de sécurité.

NORMES DE CRASH ÉLEVÉES – La structure de l'ensemble de la gamme de cabines Scania offre des performances de crash exceptionnelles et comprend l'intégrité structurelle, le positionnement des instruments et la répartition des forces d'impact. Elle réduit également de manière significative le risque qu'une voiture s’encastre sous le véhicule en cas de collision. Les normes suédoises en matière de crash tests sont parmi les plus strictes au monde. Notre dernière génération les a dépassées sans difficulté, et la nouvelle structure de la cabine offre des performances exceptionnelles en matière de collision.

AIRBAG RIDEAU LATERAL – L'airbag de renversement Scania cible l'une des conséquences les plus graves des accidents de renversement, lorsque des conducteurs ou des passagers sont blessés dans une collision ou écrasés par leur propre véhicule. Disponible dans les cabines P, G, R et S de Scania ainsi que dans la CrewCab.

RÉPONSE IMMÉDIATE – Les plaquettes de frein Scania sont composées d'un matériau de friction unique optimisé pour l'alliage breveté du disque de frein, ce qui garantit une durée de vie maximale avec un comportement de freinage constant. Des étriers de frein améliorés, associés à une meilleure commande des freins et à la position plus avancée de l'essieu avant, améliorent considérablement la distance de freinage des camions Scania.

VISIBLE AVANT QUE ÇA NE SE PRODUISE – Une cabine Scania offre des vues dégagées et panoramiques sur l'avant et les côtés. Les montants A plus fins, les vitres latérales et le tableau de bord plus bas contribuent à améliorer la visibilité du conducteur. Pendant les heures les plus sombres, la fonction d'éclairage de nuit peut être utilisée pour éviter les reflets et autres perturbations. Des projecteurs montés en hauteur sont intégrés au pare-soleil, tandis que l'éclairage auxiliaire comprend des feux de brouillard et des projecteurs pour les conditions météorologiques défavorables. Différents niveaux de systèmes de caméras sont disponibles pour plus de sécurité, de visibilité et de commodité.

FREINAGE D'URGENCE AVANCÉ (AEB) – Ce système de prévention des collisions, s'il détecte un obstacle devant le véhicule, s'active en trois étapes en fonction de la réaction du conducteur: premièrement, un signal d'avertissement; deuxièmement, un léger freinage; et troisièmement, un freinage à fond.

PROGRAMME DE STABILITÉ ÉLECTRONIQUE (ESP) – Réduit les risques de dérapage et de renversement, ainsi que les effets du sous-virage et du survirage.

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SERVICES BASÉS SUR LES DONNÉES

Chaque Scania que nous fabriquons est doté de beaucoup de technologies intelligentes, de capteurs avancés et de possibilité connectivité sans fil. Cela signifie que nous avons des centaines de milliers de véhicules et de moteurs connectés en permanence en service dans le monde entier aujourd'hui – fournissant des données qui non seulement améliorent notre ingénierie, mais nous permettent de créer des services qui peuvent vous apporter une valeur commerciale directe. Cela va de la baisse de la consommation de carburant à la réduction de l'usure et des besoins de maintenance, en passant par l'automatisation de tâches administratives pénibles. Peu importe que vous exploitiez une flotte mixte ou exclusivement Scania. En bref, nous nous concentrons sur les données, afin que vous puissiez vous concentrer sur la gestion de votre entreprise.

En savoir plus sur les Data Driven Services
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SERVICES D'ATELIER

Aucune entreprise n'est tout à fait semblable à une autre. Les différents itinéraires, styles de conduite et environnements influent sur l'usure de vos véhicules. Nous élaborons des plans d'entretien adaptés à votre entreprise, afin de garantir un temps de fonctionnement maximal, d'accroître la productivité et de réduire les perturbations de vos activités quotidiennes.

EN SAVOIR PLUS SUR LES SERVICES D'ATELIER

CONFIGURATION DES ESSIEUX ET HAUTEUR DU CHÂSSIS

Scania propose une large gamme de véhicules à 2, 3 et 4 essieux avec différentes hauteurs de châssis. Nous disposons également d'un large choix d'essieux avant, arrière, fixes et directeurs pour répondre aux exigences de chaque application.

​​Tractor
Rigid
4x2 Hauteur du châssis: Normal, bas, extra bas, semi-haut

4x4 Hauteur du châssis: Haut

6x2 Hauteur du châssis: Normal, semi-haut

6x2/2 Hauteur du châssis: Normal

6x2 pusher

6x2/4 Hauteur du châssis: Normal, bas

6x2 bi-directionnel

6x4 Hauteur du châssis: Normal, bas, semi-haut, haut

4x2 Hauteur du châssis: Normal, bas, extra bas, semi-haut

4x4 Hauteur du châssis: Haut

6x2 Hauteur du châssis: Normal, bas, semi-haut

6x2/2 Hauteur du châssis: Normal

6x2 pusher

6x2/4 Hauteur du châssis: Normal, semi-high

6x2 bi-directionnel

6x4 Hauteur du châssis: Normal, semi-haut

6x6 Hauteur du châssis: Haut

8x2 Hauteur du châssis: Normal, semi-haut

8x2*6 Hauteur du châssis: Normal, bas, semi-haut

8x2 direction arrière

8x2/4 Hauteur du châssis: Normal, semi-haut

8x2 bi-directionnel

8x4 Hauteur du châssis: Normal, semi-haut

8x4*4 Hauteur du châssis: Normal, semi-haut

8x4 direction arrière

10x4*6 Hauteur du châssis: Normal, semi-haut

10x4 direction arrière

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