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Les sociétés de transport RBS et BSU font confiance aux bus électriques à batterie de Scania

Au printemps 2021, Scania Suisse SA s’est imposée face à trois concurrents lors d'un appel d'offres public portant sur des autobus électriques à batterie pour les transports régionaux de Berne-Soleure (RBS) et le réseau de bus Soleure et environs (BSU). Au printemps 2022, elle va livrer un total de cinq autobus Scania Citywide BEV, y compris l'infrastructure de chargement, avec une option pour 10 unités supplémentaires.

À partir du printemps 2022, cinq Scania Citywide BEV seront mis en service, puis utilisés par RBS sur les lignes 38, 40, 41, 44, 46 et 47 dans les régions de Schönbühl, Bäriswil, Berne, Zollikofen, Ittigen et Bolligen. Chez BSU, les bus électriques seront notamment utilisés sur les lignes 10 gare centrale de Soleure, Areal Attisholz, Sud et 17 Gerlafingen, Derendingen, Luterbach, Attisholz. En coopération avec ABB, l'entreprise sera également chargée d'installer l'infrastructure de recharge nécessaire aux emplacements respectifs des bus.

Dans l'évaluation des véhicules, le Scania Citywide s'est montré particulièrement convaincant en termes de capacité d'accueil, sans imposer de restrictions au niveau de l'espace pour les jambes ou la hauteur debout. Scania a également obtenu de bons résultats en ce qui concerne le rapport prix/performance et les coûts de maintenance, ce qui lui donne une nette avance sur les autres constructeurs. Les faibles coûts annuels par siège qui en résultent rendent les nouveaux bus électriques de Scania très économiques.

Le concept du véhicule, avec ses grandes surfaces vitrées, son châssis parfaitement adapté et la très haute qualité de fabrication, a pleinement convaincu le comité d'achat. Malheureusement, les passagers devront encore patienter jusqu'à ce qu'ils puissent se convaincre par eux-mêmes de ces avantages.

Les conducteurs des deux sociétés de transport peuvent également se réjouir de l'arrivée des nouveaux bus électriques. Le véhicule peut être conduit de la même manière qu'un bus classique. La récupération se fait par le biais du frein de service, mais l'effet de freinage peut être très finement dosé, et ainsi une grande partie de l'énergie de freinage peut être récupérée. Des conditions de visibilité optimales complètent l'expérience de conduite. Le niveau de bruit dans l'habitacle est également nettement plus faible, car il n'y a plus de moteur à combustion interne bruyant à l'arrière, de sorte que les passagers n'entendent pratiquement que le bruit de roulement, le vent de conduite, la ventilation ou le chauffage.

Scania Suisse se réjouit de l'étroite collaboration à venir avec les gestionnaires de véhicules de RBS et BSU et tient à remercier toutes les personnes concernées pour leur confiance.

Signature du contrat

Visages satisfaits des deux parties contractantes. À gauche sur la photo, Fabian Schmid, RBS/BSU et à droite Gerhard Waser, directeur général de Scania Schweiz AG.

Illustration Verkehrsbetriebe RBS und BSU

Contact press

Tobias Schönenberger

Responsable Marketing & Communication

Scania compte parmi les principaux fournisseurs mondiaux de solutions de transport. Avec nos partenaires et nos clients, nous nous engageons à faire avancer la transition vers un système de transport durable. En 2020, nous avons livré 66’900 camions, 5’200 bus ainsi que 11’000 systèmes d'entraînement industriels et marins à nos clients. Les ventes nettes se sont élevées à plus de 125 milliards de couronnes suédoises, dont plus de 20 % provenaient des prestations de service.

Fondée en 1891, Scania est aujourd'hui présente dans plus de 100 pays et emploie quelque 50’000 personnes. Les activités de recherche et de développement sont principalement concentrées en Suède, alors que la production a lieu en Europe et en Amérique latine, avec des centres de produits régionaux en Afrique, en Asie et en Eurasie. Scania fait partie du groupe TRATON. Pour plus d'informations, visitez le site www.scania.com.