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Scania à Busworld

Davantage de choix pour le transport suburbain et interurbain

Au salon Busworld de Courtrai, Scania présente le dernier né de sa gamme très étoffée de bus et de cars : le Scania Interlink Low Decker hybride. Ce modèle complète la famille polyvalente de cars Scania Interlink Low Decker (LD), Medium Decker (MD) et High Decker (HD).

Avec l'arrivée de la technologie hybride, Scania propose le spectre complet d’alternatives au gazole en matière de transport suburbain et interurbain. Sur certaines lignes aux arrêts fréquents, les bus hybrides sont le meilleur choix du point de vue de l'économie de carburant et de la réduction du CO2 et d'autres émissions. 

Actuellement, le Scania Interlink LD peut rouler au gazole, biodiesel, huile végétale hydrotraitée, GNC/biométhane comprimé et, nouveauté, il peut être hybride. Il est le complément du bus suburbain Scania Citywide à emmarchement bas, qui peut également être propulsé avec l'ensemble des carburants de substitution et par système hybride.

« La croissance urbaine qui s'accélère dans le monde entier se traduit davantage par un étalement urbain que par une densification des centres-villes, indique Karin Rådström, responsable bus et cars chez Scania. Les trajets domicile-travail s'en trouvent rallongés. En fait, le transport public suburbain consomme trois fois plus de carburant que le transport en centre-ville. C'est pourquoi nous devons nous attacher davantage à trouver des solutions “non fossiles” pour ces déplacements. »

Pour de nombreux opérateurs de bus urbains et suburbains, le moteur à gaz est la solution la plus accessible. Avec le gaz naturel, la réduction du CO2 peut atteindre 20 % - et jusqu’à 90 % avec le biométhane ! En conséquence, Scania lance des réservoirs à gaz comprimé de plus grandes dimensions, mais plus légers en dépit de leur contenance supérieure. Cette solution permet d'accroître le nombre de passagers transportés et également l'autonomie.

À Busworld, Scania présentera également son Citywide électrique à batterie et à plancher surbaissé. Ce bus sera testé au cours des mois à venir en vue de vérifier qu'il répond bien aux exigences de Scania avant sa commercialisation courant 2018. 

À Busworld, Scania met en vedette sa gamme polyvalente de cars. Sur le stand est exposé un car Scania Touring de 12,9 m doté d’une consommation de carburant exceptionnelle de moins de deux litres aux 10 km et très compétitif pour son prix. Il peut rouler au biodiesel, réduisant ainsi les émissions de CO2 de plus de 60 % par rapport au gazole ordinaire. Le nouveau car interurbain Scania Interlink High Decker est également présent sur le salon. Roulant à l'huile végétale hydrotraitée, il permet d'abaisser jusqu'à 90 % les émissions de CO2. Il est équipé du célèbre moteur Scania de 410 ch, d'un lift pour fauteuil roulant et offre un volume de rangement exceptionnel.

« Nous sommes fiers de présenter la gamme Scania la plus étoffée roulant à la plus grande sélection de carburants de substitution du marché, souligne Karin Rådström. Scania offre aux opérateurs une liberté de choix exceptionnelle pour opérer la transition nécessaire vers des services de transport de passagers plus durables. Tout en conservant la même rentabilité totale d'exploitation. »

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Tobias Schönenberger

Responsable Marketing & Communication

Graziana Rickli

Marketing & Communication