Aktualisiertes CCAP von Scania kann bis zu 2% Kraftstoff sparen

"Mit dieser Einführung bringen wir Scania Opticruise und unser aktives vorausschauendes System auf ein neues, noch intelligenteres Niveau", sagt Stefan Dorski, Senior Vice President und Leiter von Scania Trucks. "Unsere Kunden können jetzt mit hoher Präzision genau das auswählen, was sie von ihren Lkw – oder Fahrern – prioritär erwarten: den niedrigstmöglichen Verbrauch oder die höchstmögliche Durchschnitts-Geschwindigkeit."
 

Das CCAP-System von Scania ist bereits für seine Fähigkeit bekannt, vorausschauend zu fahren und auf der Grundlage topografischer Kartendaten die optimale Bewältigungsstrategie für Steigungen und Gefälle zu planen. Der Grundgedanke ist, alle Arten von unnötigem Bremsen zu vermeiden, immer ohne häufige Schaltvorgänge den optimalen Gang einzulegen und nicht zuletzt die kinetische Energie des Lkw zu nutzen (z.B. beim Überrollen von Bergkuppen).
 

"Die Anwendung dieser 'Tricks' mag in der Theorie einfach erscheinen, aber in der Realität sind es eine ganze Reihe von Parametern, die berücksichtigt und verarbeitet werden müssen, um ein optimales Ergebnis zu erzielen", sagt Julian Kurzawscki Modro, Director Industries and Applications, Scania Trucks. "Unseren Ingenieuren ist es gelungen, das System viel intelligenter zu machen, so dass es in der Lage ist, perfektere Entscheidungen zu treffen, die den Absichten des Fahrers entsprechen."
 

Ein Fernverkehrs-Lkw von Scania ist in der Regel mit bis zu drei Leistungsmodi ausgestattet: Economy, Standard und Power. Darüber hinaus kann jeder Leistungsmodus auf drei verschiedene Stufen eingestellt werden (die im Kombiinstrument angezeigt werden), um im Grunde festzulegen, wie stark die aktuelle Einstellung in einer bestimmten Situation priorisiert werden soll.
 

"Ein Fahrer, der so viel Kraftstoff wie möglich sparen möchte, würde Economy und Stufe 3 wählen, was dem Lkw signalisiert, dass der Fahrer akzeptieren kann, dass die Geschwindigkeit beim Erreichen eines Gipfels stark und für längere Zeit als zuvor abfällt", sagt Kurzawscki Modro. "Oft bleibt die Durchschnitts-Geschwindigkeit jedoch gleich, da der Lkw nun viel länger ökologisch im Leerlauf rollen kann. Diese Einstellung ist allerdings nicht immer nutzbar, etwa im dichten Verkehr. Aber der Punkt ist, dass der Fahrer in viel grösserem Umfang Prioritäten setzen kann."
 

Der Fahrer muss nicht die fortschrittlichsten Einstellungen wählen, um Kraftstoff zu sparen. Auch eine moderatere Wahl – wie der Standardmodus auf Stufe 2 – ermöglicht im Vergleich zu früheren Versionen des Systems immer noch grössere Einsparungen:
 

"Die höhere Rechenleistung und die neuen, fortschrittlicheren Algorithmen werden immer einen Unterschied machen", sagt Kurzawscki Modro. "Die Fahrer werden eine dynamischere Geschwindigkeits-Anpassung erleben, die voll und ganz ihrer Absicht und den tatsächlichen Strassen- und Verkehrsbedingungen entspricht. Der Lkw versteht und liefert, was der Fahrer wünscht."
 

Alle Scania Lkw (mit einigen wenigen Ausnahmen), die jetzt mit CCAP bestellt werden, erhalten automatisch die neue Version. Vorhandene Scania Lkw können in einer Scania Werkstatt aufgerüstet werden, sofern sie über den Super Antriebsstrang verfügen, der im November 2021 eingeführt wurde.