Заведи ме в Скания България .

За повече информация посетете сайта на пазара на Скания.

Scania NXT

Извеждане на градския транспорт до нивото на NXT

Добре дошли в бъдещето на NXT! Новото електрическо концептуално самоуправляващо се градско превозно средство Scania с задвижване на акумулаторни батерии е проектирано да предлага гъвкавост, като превозва пътуващите за и от работа с ферибота сутрин и вечер, доставя стоки през деня и събира отпадъци през нощта.

 

В смела демонстрация на иновации инженерите на Scania издигнаха ДНК-то на компанията – модулната система – на следващото ниво в разработването на концептуално превозно средство, което може да променя формата си за различни градски задачи.

 

Безбройните градове днес катализират промените в градския транспорт, водени от необходимостта от по-ниски емисии и по-малко задръствания. Технологичният и инфраструктурен напредък при електрическите и автономните превозни средства ще бъде ключов фактор, помагащ на градовете при прехода към устойчива транспортна система.

Визия за бъдещето

NXT е визия за бъдещето на транспорта в градовете. Няколко от тези технологии все още не са напълно развити, но за нас е важно всъщност да изградим концептуално превозно средство, за да демонстрираме нагледно и технически идеи за това, което е в предела на възможностите. NXT е проектиран за 2030 г. и нататък, като същевременно включва няколко вече съществуващи съвременни функции.

 

Идеята от самото начало беше да се проектира едно превозно средство, което да отговаря на всички изисквания на града, като същевременно се придържа към различните разпоредби и изисквания за превоз на стоки и хора. „NXT е концепция за това, което би могло да бъде изцяло нова платформа, позволяваща ни да създаваме превозни средства за различни цели. Автомобилът е проектиран за бързи адаптации, за да отговори на различни изисквания“, казва транспортният дизайнер Майкъл Бидъл (Michael Bedell), Scania.

Споделяне и повече гъвкавост

За да се постигне реална промяна в транспортната екосистема, превозните средства играят важна роля, но това не е достатъчно. Необходимо е значително развитие на инфраструктурата, за да се обслужват както електрифицирани, така и автономни превозни средства. Освен това денонощният поток от хора и стоки в градовете трябва да се разглежда свързано, а не да се планира различно.

 

Търговският транспорт в много отношения представлява пулсът на града. Това е начинът, по който стигаме до работа или училище. Това е начинът, по който храната достига до магазините и ресторантите, лекарствата се доставят до болниците и отпадъците се събират и отстраняват. В момента потоците в градовете далеч не са оптимизирани, тъй като стоките се доставят по време на сутрешния пик, докато повечето хора също са в движение. Междувременно търговският транспорт до голяма степен е забранен от градските центрове през нощта, когато хората спят.

По-висока степен на автоматизация

Общественият транспорт винаги е означавал споделяне. Това сега трябва да се изведе на следващото ниво. С по-висока степен на автоматизация ще бъде по-просто да се въведе по-голяма гъвкавост в обществения транспорт. Модулът на автобуса с дължина осем метра е изграден като една съставна единица, което значително намалява теглото. Цилиндричните клетъчни акумулаторни батерии са поставени под пода, като по този начин използват иначе неизползваемото пространство, и също така допринасят за по-добро разпределение на теглото. С ниското тегло на превозното средство, което е по-малко от осем тона, електрическият обхват на съвременните акумулатори се оценява на 245 километра.

 

„Непрекъснатото усъвършенстване на малки стъпки е отличителен белег на Scania“, казва Роберт Сьодин (Robert Sjödin), мениджър на проекта NXT. „Сега правим гигантски скок в бъдещето. Това превозно средство ще предоставя безценни реални данни за нашето продължаващо разработване на електрифицирани автономни автомобили.“

Предвиждане на бъдещето с 40-годишни играчки