1980: Представяне на гамата GPRT
Scania представя гамата GPRT (2-серия) – първата изцяло модулна продуктова гама на компанията. Гамата се основава на широкообхватно модулиране не само на двигатели, скоростни кутии, витлови валове и крайни зъбни колела, но и компоненти на шасито като оси, рамки и особено кабини. Това позволява на Scania да отговори на изискванията на пазара за решения, съобразени с различни транспортни нужди, като същевременно проправя пътя за по-икономично производство. Използвайки ограничен брой компоненти, Scania може да изгради почти неограничен брой варианти на камиони. В резултат на това на клиентите се предлага по-голямо разнообразие, докато броят на частите и компонентите, необходими за пълната гама кабини, се свива със 70 процента. Броят на ламаринените части, което изисква скъпи инвестиции в пресови инструменти, е сведен до минимум и средното работно време на кабина намалява с около 30 процента. Инструментален за придаването на уникален характер на 2-серията е Джорджо Джуджаро от Italdesign, гений в автомобилния стил по това време.
История на постиженията
-
02 март 1891
-
02 март 1897
1897: Първият изцяло шведски автомобил
Ражда се първият изцяло шведски автомобил. Първото задвижване се провежда в началото на 1989 г. от Густав Ериксън, машинен инженер и дизайнер. -
02 март 1900
1900: Scania придобива производител на велосипеди
През 1896 г. английските производители на велосипеди Humber & Co създават дъщерно дружество в Малмьо, Швеция. -
05 март 1902
1902: Първият камион
Първият камион на Vagnfabrikens от 1902 г. Според каталог на изложбата от 1903 г. камионът може да превозва 1,5 тона товар и е имал максимална скорост от 12 км/ -
03 март 1905
1905: Първият индустриален двигател
Първият индустриален двигател на Scania е доставен на пожарната в Стокхолм, Швеция, за да бъде инсталиран във водна помпа. -
03 март 1906
1906: регистрирана е търговска марка Vabis
Търговската марка Vabis е регистрирана за първи път през 1906 г. -
03 март 1909
1909: Приключенско пътуване от 520 километра
Камион Scania, тип E с двигател 24 к.с. предприема приключенското 520-километрово пътуване от Малмьо в южната част на Швеция до столицата Стокхолм. -
03 март 1911
1911: Първият автобус създаден в Швеция
Местният оператор Nordmarkens Automobiltrafik в най-западната част на Швеция поема доставката на първия прозиведен автобус в страната. -
03 март 1911
1911: Създадена е Scania-Vabis
Scania-Vabis е създадена чрез сливане на Maskinfabriksaktiebolaget Scania в Малмьо и Vagnfabriksaktiebolaget i Södertelge под ръководството на Пер Алфред Нордем -
22 окт. 1912
1912: Първата пожарна кола
През 1912 г. Scania-Vabis доставя тази пожарна кола в Норчьопинг, Швеция. Беше оборудван с 4-цилиндров двигател с мощност 60 к.с. -
03 март 1914
1914: Новопостроена леярна
Открита е новопостроена леярна в непосредствена близост до главния офис на Scania-Vabis в Сьодертелье, Швеция. -
03 март 1918
1918: Годишен капацитет от 125 превозни средства
С наближаването на края на Първата световна война производството на камиони в Малмьо работи с пълен капацитет. Годишният капацитет е 125 автомобила. -
03 март 1921
1921: Финансови затруднения
Депресията след Първата световна война оказва сериозно влияние върху Scania-Vabis. През 1921 г. компанията изпада във финансови затруднения. -
03 март 1922
1922: Важна поръчка за оцеляването на компанията
Шведската поща прави първата си поръчка за 15 пощенски автобуса. Това значително допринася за оцеляването на Scania-Vabis. -
03 март 1922
1922: Успешен дизайн на двигателя
Август Нилсон, талантлив дизайнер, патентова нов карбуратор, който подобрява надеждността и икономията на гориво. -
03 март 1922
1922: Фокус върху тежкотоварните камиони и автобуси
Вземат се две важни политически решения; производството е съсредоточено в Södertälje и дейностите са насочени към изграждането на тежки камиони и автобуси. -
03 март 1925
1925: Радикално модернизирана гама
Scania-Vabis представя първия камион в радикално модернизирана нова гама, произведена в Södertälje. -
03 март 1927
1927: По-мощен от конкурентите
Scania-Vabis пуска шестцилиндров двигател, който развива 100 к.с. след малки модификации. Компанията вече може да предложи по-мощни двигатели. -
03 март 1929
1929: Морските двигатели нова продуктова област
Поръчка от Шведската митническа служба за девет морски шестцилиндрови двигателя за патрулни лодки отваря нова продуктова област: промишлени и морски двигатели. -
05 март 1932
1932: Първият автобус Bulldog с предно управление
Scania-Vabis доставя първия си „булдог“ автобус с предно управление. Дизайнът е вдъхновен от американския производител на автобуси Twin Coach в Охайо. -
03 март 1932
1932: Първият автомобилен двигател за тежко масло
Scania-Vabis постига споразумение с дизайнера на двигатели Йонас Хеселман. -
05 март 1934
1934: Последната година през която Scania показва загуба
Последната година, през която компанията показва загуба. Дори по време на периоди на спад на пазарите за камиони и автобуси, Scania показа добри печалби. -
05 март 1936
1936: Първият дизелов двигател
Разработен е първият дизелов двигател на Scania-Vabis, пробив в развитието на двигателите. Това се превръща в незабавен успех. -
05 март 1937
1937: „Бригадата за свински котлети“
След депресията Scania-Vabis продължава да расте всяка година. През 1937 г. компанията има 618 служители – една десета от тях – бели якички. -
28 ян. 2022
1939: Първият цялостен двигател - "Роял"
Scania-Vabis представи цялостния дизелов двигател „Royal“. Това беше първият двигател, който използва стандартизирани компоненти. -
22 окт. 1940
1940: Доставен е първият електрически автобус
Scania-Vabis T31, електрически автобус в Стокхолм. От 1940 до 1951 г. Scania-Vabis достави над 120 автобусни шасита на компанията за обществен транспорт в Стокх -
05 март 1940
1940: Нов, визионер и управляващ директор
Карл-Бертел Натхорст, 32-годишен дипломиран инженер, става нов управляващ директор. -
05 март 1940
1940: Първите жени във фабриката
Първите жени са наети във фабриката на Scania-Vabis, първоначално за проверка и подобни задължения. -
05 март 1940
1940: Удвояване на производствените мощности
Въпреки избухването на Втората световна война Бордът на Scania-Vabis решава да приложи своите планове за разширяване на удвояване на производствените мощности в -
28 ян. 2022
1941: Първите 50 години - нова стратегия за растеж
Собствениците осъзнаха, че компанията притежава изключителни силни страни със своя иновативен капацитет, успешни продукти и до голяма степен институционална кли -
05 март 1943
1943: Компания, ориентирана към отбраната
Военните поръчки имат пикова година и представляват 84% от оборота и 98% от печалбите на компанията. -
05 март 1944
1944: Нови камиони
Scania-Vabis представя нови камиони, сред които нова серия двуосни дизелови камиони, четирицилиндров, 90 к.с., L10. -
05 март 1945
1945: Огромно търсене на нови превозни средства
Мирът създава огромно търсене на нови превозни средства, не на последно място за пътнически транспорт. Scania-Vabis представя четирицилиндровия модел междуградс -
05 март 1948
1948: Генерален агент на Volkswagen
Scania-Vabis става шведски генерален агент на Volkswagen. -
26 окт. 1949
1949: „Двигателят на 400 000 километра“
През 1949 г. Scania-Vabis стартира директно впръскване на гориво в своите дизелови двигатели, което значително повишава горивната ефективност. -
22 февр. 2022
1951: Една трета се изнася
Износът продължава да расте, като вече има 19 пазара извън Швеция. Една трета от продукцията на Scania-Vabis се изнася. -
22 окт. 1951
1951: Първият дизелов двигател с турбокомпресор
Scania-Vabis е първият производител на дизелови двигатели в света, който прилага турбо технологията в серийното производство. -
05 март 1953
1953: Първият автобус с монококова каросерия
Предградският автобус Scania-Vabis Metropol, разработен в сътрудничество с базираната в САЩ Mack Manufacturing Corporation, стартира на шведския пазар. Редовният 8-цилиндров двигател е монтиран напречно в задната част на автобуса. Metropol е първият автобус с монокок, построен в Швеция. -
22 февр. 2022
1953: Увеличава се търсенето на по-тежки камиони
Пускането на пазара на L51 Drabant, първият от ново поколение камиони, който отговаря на нарастващото търсене през 50-те години на миналия век за камиони с по-в -
05 март 1956
1956: Повече от 50 процента в износ
Scania-Vabis преодолява вълшебните 50 процента износ. -
05 март 1957
1957: Дъщерно дружество в Бразилия
Scania-Vabis starts a subsidiary in Brazil to overcome import restrictions, which threaten to exclude the company from the company’s largest export market. -
05 март 1958
1958: Дебют за най-дълго съществуващия модел
Scania-Vabis starts to sell the 75-series, which is to be the company’s longest-lived models of all, remaining in production until August 1980. -
05 март 1959
1959: Износ много над 50 процента
Износът сега представлява доста над 50 процента от производството на Scania-Vabis. Десет години по-рано цифрата е била под 10 процента. -
25 окт. 1961
1961 г.: Представяне на суперзареден двигател на камион DS10
С десетгодишен опит в турбодизелови двигатели Scania-Vabis пуска първия супер зареден двигател за камион DS10. -
05 март 1959
1961: Завършен завод в Сао Пауло, Бразилия
Първите собствени производствени мощности на Scania-Vabis извън Швеция отварят врати в Сао Бернардо до Кампо, близо до Сао Пауло в Бразилия. -
05 март 1961
1961: Човекът зад модулната система
Сверкер Сьострьом става първият технически директор на Scania-Vabis. Експерт по здравина на материалите, той е бил назначен в компанията през 1947 г. -
25 окт. 1964
1964: Нов завод в Зволе, Холандия
Холандският принц Бернхард открива нов завод за сглобяване на Scania-Vabis от 27 000 квадратни метра в стария ханзейски град Зволе. -
25 окт. 1964
1964: Открива се нова централна лаборатория
Отваря се новата централна лаборатория на Scania. По-късно наречена The Hill, лабораторните дейности на Scania за първи път са концентрирани на едно място. -
25 окт. 1966
1966: Scania 75 години - нов централен офис
Чествайки 75-ата годишнина на компанията през 1966 г., нов централен офис също беше открит в Сьодертелье. -
26 окт. 1966
1966: Придобива завода на Be-Ge за кабини на камиони
Производителят на кабини Be-Ge Karosserifabrik в Оскаршамн е придобит през 1966 г. и производството на кабини започва под собствената егида на Scania-Vabis. -
26 окт. 1968
1968: Нова фабрика в Лулео
Ключова философия на Scania-Vabis беше да произвежда всички жизненоважни компоненти на място. -
05 март 1961
1969: Scania-Vabis се слива със SAAB
Scania-Vabis се слива със Saab, шведския производител на автомобили и самолети, за да образува нова компания, Saab-Scania. -
05 март 1969
1969: Представяне на легендарния V8 двигател
Представяне на новия 14-литров V8 двигател с турбо 350 к.с. V8 двигателите на Scania ще станат легендарни в транспортния бизнес. -
26 окт. 1971
1971: Епохален „безшумен автобус“
Scania представя нов, екологично ориентиран градски автобус, CR111 M „безшумен автобус“, със същите нива на шум като автомобил. -
02 ноем. 1974
1974: Подобрена физическа работна среда
За да се справи с голямото текучество на персонала, Scania полага големи усилия за подобряване на физическата работна среда, за да направи работата в цеха по-пр -
26 окт. 1976
1976: Нова производствена база в Аржентина
Латиноамериканската експанзия на Scania продължава с откриването на ново производствено предприятие в Тукуман, Аржентина. -
01 ян. 1980
1980: Представяне на гамата GPRT
Scania представя гамата GPRT (серия 2) – първата изцяло модулна продуктова гама на компанията. -
02 ноем. 1982
1982: К шасито е едно от най-успешните на Scania
Шасито K със заден двигател е въведено за автобуси. Новата гама трябва да се превърне в едно от най-успешните автобусни шасита на Scania. -
05 апр. 1984
1984: Грифонът се появява отново в логото на Scania
Грифонът прави своето дългоочаквано завръщане в логото на компанията, когато Saab-Scania се връща към използването на търговска марка като корпоративен символ. -
26 окт. 1987
1987: Отваря се Технически център на Scania
Отваря се Техническият център на Scania, който включва 34 000 квадратни метра офис площи и 48 000 квадратни метра лаборатории и съоръжения за изпитване. -
29 окт. 1989
1989: Първият етанолов автобус
Към края на 80-те години в Европа бяха представени първите стандарти за емисии на отработени газове, които бяха приети доброволно от производителите на тежкотов -
26 окт. 1991
1991: Нова гама кабини
С новата гама кабини Streamline Scania прави уникална стъпка напред в усъвършенстването на аеродинамиката. -
26 окт. 1999
1991: Честване на 100-годишнината
Scania празнува 100-годишнината на компанията. Събитието включва грандиозно шоу, което се гледа от 65 000 поканени гости за период от три месеца. -
26 окт. 1993
1993: Scania Retarder влезе в историята
Управляван от монтиран на таблото лост или чрез педала на спирачката, автоматичният контрол на скоростта на спускане беше иновация, високо оценена от шофьорите. -
26 окт. 1995
1995: Scania отново независима компания
Тъй като Saab-Scania е разделена на две компании, Scania отново става независима компания. -
26 окт. 1995
1995: Представена е гама от 4 серии
Представена е продуктовата гама от серия 4. Със своите изчистени, изпъкнали линии, създадени от италианската автомобилна стайлинг къща Bertone, 4-серията проправя пътя за стила на Scania през 2000-те. -
01 ян. 1996
1996: 4-та серия получава награда за камион на годината
4-серията на Scania получава престижната награда за международен камион на годината. -
27 окт. 2000
2000: Въвеждане на нова производствена философия
Екип от специалисти по производството беше поканен да прекара няколко месеца, работейки в един от заводите за производство на автомобили на Toyota в САЩ. -
26 окт. 2000
2000: Милионният автомобил на Scania слиза от поточната линия в Зволе
Милионният автомобил на Scania слиза от поточната линия в Зволе, Холандия. Единадесет производствени единици в пет страни са участвали в производството на камио -
01 ян. 2003
2003: Първото състезание за млади европейски шофьори на камиони
Микеле Сандри от Италия печели първия кръг на Млад европейски шофьор на камион на Scania. -
20 ян. 2004
2004: Пускане на R-серията
Пускането на R-серията и по-късно на гамата PRT през 2004 г. е началото на ера с по-ясна идентичност за различните модели кабини. -
27 окт. 2005
2005: От Euro-IV към Euro-V с SCR
Scania е първият производител на тежки превозни средства, който произвежда двигатели, отговарящи на стандартите за емисии на Европейския съюз. -
27 окт. 2005
2005: Представяне на XPI заедно с Cummins
Scania влиза в съвместно предприятие с американската Cummins за производство на нова система за впръскване на гориво Common Rail с високо налягане за дизелови д -
18 окт. 2006
2006: Scania Truck Gear
Scania навлиза в света на модата с пускането на колекцията Scania Truck Gear Collection. -
27 окт. 2006
2006: Ново поколение автобуси
Във връзка с пускането на нова гама автобуси, Scania представя нова пазарна стратегия за дългосрочна рентабилност, фокусирана върху сегментирането на продуктите -
01 ян. 2007
2007: Представя нов хибриден автобус, задвижван от етанол
Scania представя хибриден автобус, задвижван с етанол. -
29 март 2022
2009: Нова R-серия е наградена за Камион на годината
Пет години след лансирането му и с повече от 200 000 превозни средства, доставени по целия свят, е представена нова версия на най-добрата R-серия на Scania. -
15 окт. 2010
2010: Нов мощен V8 със 730 конски сили
Новият V8 на Scania може да се похвали с 3500 Nm въртящ момент и 730 к.с., което го прави най-мощният двигател за камиони в света. -
27 окт. 2011
2011: Представяне на пълната гама Euro 6
Две години преди законодателния срок, Scania представя първите в Европа камиони Евро 6, с 6-цилиндрови 13-литрови двигатели, произвеждащи между 440 и 480 к.с. -
27 окт. 2011
2011: Свързани превозни средства като стандарт
Управлението на автопарка на Scania направи огромен скок през 2011 г., когато Scania реши да постави Scania Communicator като стандарт за всички превозни средст -
01 март 2012
2012: Вътрешен транспорт без изкопаеми
През март Scania премина към безизкопаеми горива в своите вътрешни транспортни услуги. -
28 окт. 2012
2012: Представяне на V8 морски двигател с мощност 1000 к.с
Scania представи мощния V8 двигател с мощност 1000 к.с. с „тестване и каране“ в Стокхолмския архипелаг за избрани клиенти и медии. -
28 окт. 2013
2013: Нова гама Streamline
Scania пуска своята нова гама Streamline за дълги разстояния. Подобренията в аеродинамиката и задвижването намаляват разхода на гориво с до 8 процента. -
21 февр. 2014
2014: Scania 100% дъщерно дружество на Volkswagen Group
Volkswagen обяви публично предложение до акционерите на Scania да търгуват всички акции на Scania на Volkswagen на цена от 200 шведски крони в брой на акция. -
28 окт. 2014
2014: Scania първа пуска часовник
Scania пое водещата роля в технологиите за носене на аксесоари – комбиниране на мода и високи технологии – с интелигентен ръчен часовник, който комуникира с кам -
02 ноем. 2015
2015: 150 000 свързани превозни средства
Scania доставя своя 150 000 камион с активирана свързаност. Клиентът е Aconcagua transportes в Аржентина. -
28 окт. 2016
2016: Представяне на ново поколение камиони
Новата гама камиони за дълги разстояния стартира през 2016 г., включваща чисто нова гама модулни кабини. -
29 окт. 2017
2017: Представяне на гама XT
Останалата част от новото поколение камиони бепе представена през 2017 г. Scania XT привлече вниманието със своята отчетлива цветова схема и здрави адаптации. -
04 ноем. 2018
2018: VW Truck and Bus стана TRATON
През 2015 г. Volkswagen AG създава Volkswagen Truck & Bus GmbH, за да обедини своите марки, а през 2018 г. Volkswagen Truck & Bus стана TRATON GROUP. -
29 окт. 2018
2018: Инвестиция в производител на батерии
За да ускори развитието на електрификацията на транспортната индустрия, Scania обявява инвестиция от 10 милиона евро в партньорство с Northvolt. -
24 септ. 2019
2019: AXL – автономен концептуален камион
Scania представя най-новия член на своето автономно семейство: AXL, напълно автономен концептуален камион, който няма кабина на водача. -
10 юни 2019
2019: Иновативна концепция за градски транспорт
Scania представя NXT, визия за електрифициран и устойчив транспорт, подходящ за градовете през 2030 г. и след това.