1941: Първите 50 години - нова стратегия за растеж
Собствениците на Scania-Vabis осъзнаха, че компанията притежава изключителни предимства със своя иновативен капацитет, успешни продукти и до голяма степен институционална клиентска база. От средата на 30-те години на миналия век усилията за съживяване на компанията ангажират както екипа на д-р Гунар Линдмарк, така и външни експерти. Младият експерт по рационализация на име Карл-Бертел Натхорст е нает и година по-късно е назначен за доктор по медицина. Натхорст успя да подмлади цялото ръководство. Той настани обещаващи млади инженери на позиции, които много от тях ще заемат няколко десетилетия, оставяйки своя отпечатък върху развитието на компанията за дълго време. Философията на продукта не беше да се изгради всичко, което клиентите поискаха, а да се проектира продуктова система, която да отговори на възможно най-много изисквания на клиентите, както и да се предоставят продукти и функции, от които клиентите все още не са знаели, че се нуждаят. Това беше раждането на философията на модулния продукт, която трябваше да се превърне в основен фактор за успех на Scania през следващите десетилетия.
История на постиженията
-
02 март 1891
-
02 март 1897
1897: Първият изцяло шведски автомобил
Ражда се първият изцяло шведски автомобил. Първото задвижване се провежда в началото на 1989 г. от Густав Ериксън, машинен инженер и дизайнер. -
02 март 1900
1900: Scania придобива производител на велосипеди
През 1896 г. английските производители на велосипеди Humber & Co създават дъщерно дружество в Малмьо, Швеция. -
05 март 1902
1902: Първият камион
Първият камион на Vagnfabrikens от 1902 г. Според каталог на изложбата от 1903 г. камионът може да превозва 1,5 тона товар и е имал максимална скорост от 12 км/ -
03 март 1905
1905: Първият индустриален двигател
Първият индустриален двигател на Scania е доставен на пожарната в Стокхолм, Швеция, за да бъде инсталиран във водна помпа. -
03 март 1906
1906: регистрирана е търговска марка Vabis
Търговската марка Vabis е регистрирана за първи път през 1906 г. -
03 март 1909
1909: Приключенско пътуване от 520 километра
Камион Scania, тип E с двигател 24 к.с. предприема приключенското 520-километрово пътуване от Малмьо в южната част на Швеция до столицата Стокхолм. -
03 март 1911
1911: Първият автобус създаден в Швеция
Местният оператор Nordmarkens Automobiltrafik в най-западната част на Швеция поема доставката на първия прозиведен автобус в страната. -
03 март 1911
1911: Създадена е Scania-Vabis
Scania-Vabis е създадена чрез сливане на Maskinfabriksaktiebolaget Scania в Малмьо и Vagnfabriksaktiebolaget i Södertelge под ръководството на Пер Алфред Нордем -
22 окт. 1912
1912: Първата пожарна кола
През 1912 г. Scania-Vabis доставя тази пожарна кола в Норчьопинг, Швеция. Беше оборудван с 4-цилиндров двигател с мощност 60 к.с. -
03 март 1914
1914: Новопостроена леярна
Открита е новопостроена леярна в непосредствена близост до главния офис на Scania-Vabis в Сьодертелье, Швеция. -
03 март 1918
1918: Годишен капацитет от 125 превозни средства
С наближаването на края на Първата световна война производството на камиони в Малмьо работи с пълен капацитет. Годишният капацитет е 125 автомобила. -
03 март 1921
1921: Финансови затруднения
Депресията след Първата световна война оказва сериозно влияние върху Scania-Vabis. През 1921 г. компанията изпада във финансови затруднения. -
03 март 1922
1922: Важна поръчка за оцеляването на компанията
Шведската поща прави първата си поръчка за 15 пощенски автобуса. Това значително допринася за оцеляването на Scania-Vabis. -
03 март 1922
1922: Успешен дизайн на двигателя
Август Нилсон, талантлив дизайнер, патентова нов карбуратор, който подобрява надеждността и икономията на гориво. -
03 март 1922
1922: Фокус върху тежкотоварните камиони и автобуси
Вземат се две важни политически решения; производството е съсредоточено в Södertälje и дейностите са насочени към изграждането на тежки камиони и автобуси. -
03 март 1925
1925: Радикално модернизирана гама
Scania-Vabis представя първия камион в радикално модернизирана нова гама, произведена в Södertälje. -
03 март 1927
1927: По-мощен от конкурентите
Scania-Vabis пуска шестцилиндров двигател, който развива 100 к.с. след малки модификации. Компанията вече може да предложи по-мощни двигатели. -
03 март 1929
1929: Морските двигатели нова продуктова област
Поръчка от Шведската митническа служба за девет морски шестцилиндрови двигателя за патрулни лодки отваря нова продуктова област: промишлени и морски двигатели. -
05 март 1932
1932: Първият автобус Bulldog с предно управление
Scania-Vabis доставя първия си „булдог“ автобус с предно управление. Дизайнът е вдъхновен от американския производител на автобуси Twin Coach в Охайо. -
03 март 1932
1932: Първият автомобилен двигател за тежко масло
Scania-Vabis постига споразумение с дизайнера на двигатели Йонас Хеселман. -
05 март 1934
1934: Последната година през която Scania показва загуба
Последната година, през която компанията показва загуба. Дори по време на периоди на спад на пазарите за камиони и автобуси, Scania показа добри печалби. -
05 март 1936
1936: Първият дизелов двигател
Разработен е първият дизелов двигател на Scania-Vabis, пробив в развитието на двигателите. Това се превръща в незабавен успех. -
05 март 1937
1937: „Бригадата за свински котлети“
След депресията Scania-Vabis продължава да расте всяка година. През 1937 г. компанията има 618 служители – една десета от тях – бели якички. -
28 ян. 2022
1939: Първият цялостен двигател - "Роял"
Scania-Vabis представи цялостния дизелов двигател „Royal“. Това беше първият двигател, който използва стандартизирани компоненти. -
22 окт. 1940
1940: Доставен е първият електрически автобус
Scania-Vabis T31, електрически автобус в Стокхолм. От 1940 до 1951 г. Scania-Vabis достави над 120 автобусни шасита на компанията за обществен транспорт в Стокх -
05 март 1940
1940: Нов, визионер и управляващ директор
Карл-Бертел Натхорст, 32-годишен дипломиран инженер, става нов управляващ директор. -
05 март 1940
1940: Първите жени във фабриката
Първите жени са наети във фабриката на Scania-Vabis, първоначално за проверка и подобни задължения. -
05 март 1940
1940: Удвояване на производствените мощности
Въпреки избухването на Втората световна война Бордът на Scania-Vabis решава да приложи своите планове за разширяване на удвояване на производствените мощности в -
28 ян. 2022
1941: Първите 50 години - нова стратегия за растеж
Собствениците осъзнаха, че компанията притежава изключителни силни страни със своя иновативен капацитет, успешни продукти и до голяма степен институционална кли -
05 март 1943
1943: Компания, ориентирана към отбраната
Военните поръчки имат пикова година и представляват 84% от оборота и 98% от печалбите на компанията. -
05 март 1944
1944: Нови камиони
Scania-Vabis представя нови камиони, сред които нова серия двуосни дизелови камиони, четирицилиндров, 90 к.с., L10. -
05 март 1945
1945: Огромно търсене на нови превозни средства
Мирът създава огромно търсене на нови превозни средства, не на последно място за пътнически транспорт. Scania-Vabis представя четирицилиндровия модел междуградс -
05 март 1948
1948: Генерален агент на Volkswagen
Scania-Vabis става шведски генерален агент на Volkswagen. -
26 окт. 1949
1949: „Двигателят на 400 000 километра“
През 1949 г. Scania-Vabis стартира директно впръскване на гориво в своите дизелови двигатели, което значително повишава горивната ефективност. -
22 февр. 2022
1951: Една трета се изнася
Износът продължава да расте, като вече има 19 пазара извън Швеция. Една трета от продукцията на Scania-Vabis се изнася. -
22 окт. 1951
1951: Първият дизелов двигател с турбокомпресор
Scania-Vabis е първият производител на дизелови двигатели в света, който прилага турбо технологията в серийното производство. -
05 март 1953
1953: Първият автобус с монококова каросерия
Предградският автобус Scania-Vabis Metropol, разработен в сътрудничество с базираната в САЩ Mack Manufacturing Corporation, стартира на шведския пазар. Редовният 8-цилиндров двигател е монтиран напречно в задната част на автобуса. Metropol е първият автобус с монокок, построен в Швеция. -
22 февр. 2022
1953: Увеличава се търсенето на по-тежки камиони
Пускането на пазара на L51 Drabant, първият от ново поколение камиони, който отговаря на нарастващото търсене през 50-те години на миналия век за камиони с по-в -
05 март 1956
1956: Повече от 50 процента в износ
Scania-Vabis преодолява вълшебните 50 процента износ. -
05 март 1957
1957: Дъщерно дружество в Бразилия
Scania-Vabis starts a subsidiary in Brazil to overcome import restrictions, which threaten to exclude the company from the company’s largest export market. -
05 март 1958
1958: Дебют за най-дълго съществуващия модел
Scania-Vabis starts to sell the 75-series, which is to be the company’s longest-lived models of all, remaining in production until August 1980. -
05 март 1959
1959: Износ много над 50 процента
Износът сега представлява доста над 50 процента от производството на Scania-Vabis. Десет години по-рано цифрата е била под 10 процента. -
25 окт. 1961
1961 г.: Представяне на суперзареден двигател на камион DS10
С десетгодишен опит в турбодизелови двигатели Scania-Vabis пуска първия супер зареден двигател за камион DS10. -
05 март 1959
1961: Завършен завод в Сао Пауло, Бразилия
Първите собствени производствени мощности на Scania-Vabis извън Швеция отварят врати в Сао Бернардо до Кампо, близо до Сао Пауло в Бразилия. -
05 март 1961
1961: Човекът зад модулната система
Сверкер Сьострьом става първият технически директор на Scania-Vabis. Експерт по здравина на материалите, той е бил назначен в компанията през 1947 г. -
25 окт. 1964
1964: Нов завод в Зволе, Холандия
Холандският принц Бернхард открива нов завод за сглобяване на Scania-Vabis от 27 000 квадратни метра в стария ханзейски град Зволе. -
25 окт. 1964
1964: Открива се нова централна лаборатория
Отваря се новата централна лаборатория на Scania. По-късно наречена The Hill, лабораторните дейности на Scania за първи път са концентрирани на едно място. -
25 окт. 1966
1966: Scania 75 години - нов централен офис
Чествайки 75-ата годишнина на компанията през 1966 г., нов централен офис също беше открит в Сьодертелье. -
26 окт. 1966
1966: Придобива завода на Be-Ge за кабини на камиони
Производителят на кабини Be-Ge Karosserifabrik в Оскаршамн е придобит през 1966 г. и производството на кабини започва под собствената егида на Scania-Vabis. -
26 окт. 1968
1968: Нова фабрика в Лулео
Ключова философия на Scania-Vabis беше да произвежда всички жизненоважни компоненти на място. -
05 март 1961
1969: Scania-Vabis се слива със SAAB
Scania-Vabis се слива със Saab, шведския производител на автомобили и самолети, за да образува нова компания, Saab-Scania. -
05 март 1969
1969: Представяне на легендарния V8 двигател
Представяне на новия 14-литров V8 двигател с турбо 350 к.с. V8 двигателите на Scania ще станат легендарни в транспортния бизнес. -
26 окт. 1971
1971: Епохален „безшумен автобус“
Scania представя нов, екологично ориентиран градски автобус, CR111 M „безшумен автобус“, със същите нива на шум като автомобил. -
02 ноем. 1974
1974: Подобрена физическа работна среда
За да се справи с голямото текучество на персонала, Scania полага големи усилия за подобряване на физическата работна среда, за да направи работата в цеха по-пр -
26 окт. 1976
1976: Нова производствена база в Аржентина
Латиноамериканската експанзия на Scania продължава с откриването на ново производствено предприятие в Тукуман, Аржентина. -
01 ян. 1980
1980: Представяне на гамата GPRT
Scania представя гамата GPRT (серия 2) – първата изцяло модулна продуктова гама на компанията. -
02 ноем. 1982
1982: К шасито е едно от най-успешните на Scania
Шасито K със заден двигател е въведено за автобуси. Новата гама трябва да се превърне в едно от най-успешните автобусни шасита на Scania. -
05 апр. 1984
1984: Грифонът се появява отново в логото на Scania
Грифонът прави своето дългоочаквано завръщане в логото на компанията, когато Saab-Scania се връща към използването на търговска марка като корпоративен символ. -
26 окт. 1987
1987: Отваря се Технически център на Scania
Отваря се Техническият център на Scania, който включва 34 000 квадратни метра офис площи и 48 000 квадратни метра лаборатории и съоръжения за изпитване. -
29 окт. 1989
1989: Първият етанолов автобус
Към края на 80-те години в Европа бяха представени първите стандарти за емисии на отработени газове, които бяха приети доброволно от производителите на тежкотов -
26 окт. 1991
1991: Нова гама кабини
С новата гама кабини Streamline Scania прави уникална стъпка напред в усъвършенстването на аеродинамиката. -
26 окт. 1999
1991: Честване на 100-годишнината
Scania празнува 100-годишнината на компанията. Събитието включва грандиозно шоу, което се гледа от 65 000 поканени гости за период от три месеца. -
26 окт. 1993
1993: Scania Retarder влезе в историята
Управляван от монтиран на таблото лост или чрез педала на спирачката, автоматичният контрол на скоростта на спускане беше иновация, високо оценена от шофьорите. -
26 окт. 1995
1995: Scania отново независима компания
Тъй като Saab-Scania е разделена на две компании, Scania отново става независима компания. -
26 окт. 1995
1995: Представена е гама от 4 серии
Представена е продуктовата гама от серия 4. Със своите изчистени, изпъкнали линии, създадени от италианската автомобилна стайлинг къща Bertone, 4-серията проправя пътя за стила на Scania през 2000-те. -
01 ян. 1996
1996: 4-та серия получава награда за камион на годината
4-серията на Scania получава престижната награда за международен камион на годината. -
27 окт. 2000
2000: Въвеждане на нова производствена философия
Екип от специалисти по производството беше поканен да прекара няколко месеца, работейки в един от заводите за производство на автомобили на Toyota в САЩ. -
26 окт. 2000
2000: Милионният автомобил на Scania слиза от поточната линия в Зволе
Милионният автомобил на Scania слиза от поточната линия в Зволе, Холандия. Единадесет производствени единици в пет страни са участвали в производството на камио -
01 ян. 2003
2003: Първото състезание за млади европейски шофьори на камиони
Микеле Сандри от Италия печели първия кръг на Млад европейски шофьор на камион на Scania. -
20 ян. 2004
2004: Пускане на R-серията
Пускането на R-серията и по-късно на гамата PRT през 2004 г. е началото на ера с по-ясна идентичност за различните модели кабини. -
27 окт. 2005
2005: От Euro-IV към Euro-V с SCR
Scania е първият производител на тежки превозни средства, който произвежда двигатели, отговарящи на стандартите за емисии на Европейския съюз. -
27 окт. 2005
2005: Представяне на XPI заедно с Cummins
Scania влиза в съвместно предприятие с американската Cummins за производство на нова система за впръскване на гориво Common Rail с високо налягане за дизелови д -
18 окт. 2006
2006: Scania Truck Gear
Scania навлиза в света на модата с пускането на колекцията Scania Truck Gear Collection. -
27 окт. 2006
2006: Ново поколение автобуси
Във връзка с пускането на нова гама автобуси, Scania представя нова пазарна стратегия за дългосрочна рентабилност, фокусирана върху сегментирането на продуктите -
01 ян. 2007
2007: Представя нов хибриден автобус, задвижван от етанол
Scania представя хибриден автобус, задвижван с етанол. -
29 март 2022
2009: Нова R-серия е наградена за Камион на годината
Пет години след лансирането му и с повече от 200 000 превозни средства, доставени по целия свят, е представена нова версия на най-добрата R-серия на Scania. -
15 окт. 2010
2010: Нов мощен V8 със 730 конски сили
Новият V8 на Scania може да се похвали с 3500 Nm въртящ момент и 730 к.с., което го прави най-мощният двигател за камиони в света. -
27 окт. 2011
2011: Представяне на пълната гама Euro 6
Две години преди законодателния срок, Scania представя първите в Европа камиони Евро 6, с 6-цилиндрови 13-литрови двигатели, произвеждащи между 440 и 480 к.с. -
27 окт. 2011
2011: Свързани превозни средства като стандарт
Управлението на автопарка на Scania направи огромен скок през 2011 г., когато Scania реши да постави Scania Communicator като стандарт за всички превозни средст -
01 март 2012
2012: Вътрешен транспорт без изкопаеми
През март Scania премина към безизкопаеми горива в своите вътрешни транспортни услуги. -
28 окт. 2012
2012: Представяне на V8 морски двигател с мощност 1000 к.с
Scania представи мощния V8 двигател с мощност 1000 к.с. с „тестване и каране“ в Стокхолмския архипелаг за избрани клиенти и медии. -
28 окт. 2013
2013: Нова гама Streamline
Scania пуска своята нова гама Streamline за дълги разстояния. Подобренията в аеродинамиката и задвижването намаляват разхода на гориво с до 8 процента. -
21 февр. 2014
2014: Scania 100% дъщерно дружество на Volkswagen Group
Volkswagen обяви публично предложение до акционерите на Scania да търгуват всички акции на Scania на Volkswagen на цена от 200 шведски крони в брой на акция. -
28 окт. 2014
2014: Scania първа пуска часовник
Scania пое водещата роля в технологиите за носене на аксесоари – комбиниране на мода и високи технологии – с интелигентен ръчен часовник, който комуникира с кам -
02 ноем. 2015
2015: 150 000 свързани превозни средства
Scania доставя своя 150 000 камион с активирана свързаност. Клиентът е Aconcagua transportes в Аржентина. -
28 окт. 2016
2016: Представяне на ново поколение камиони
Новата гама камиони за дълги разстояния стартира през 2016 г., включваща чисто нова гама модулни кабини. -
29 окт. 2017
2017: Представяне на гама XT
Останалата част от новото поколение камиони бепе представена през 2017 г. Scania XT привлече вниманието със своята отчетлива цветова схема и здрави адаптации. -
04 ноем. 2018
2018: VW Truck and Bus стана TRATON
През 2015 г. Volkswagen AG създава Volkswagen Truck & Bus GmbH, за да обедини своите марки, а през 2018 г. Volkswagen Truck & Bus стана TRATON GROUP. -
29 окт. 2018
2018: Инвестиция в производител на батерии
За да ускори развитието на електрификацията на транспортната индустрия, Scania обявява инвестиция от 10 милиона евро в партньорство с Northvolt. -
24 септ. 2019
2019: AXL – автономен концептуален камион
Scania представя най-новия член на своето автономно семейство: AXL, напълно автономен концептуален камион, който няма кабина на водача. -
10 юни 2019
2019: Иновативна концепция за градски транспорт
Scania представя NXT, визия за електрифициран и устойчив транспорт, подходящ за градовете през 2030 г. и след това.