Châssis en K Scania avec plancher surélevé Voyage

Bus à plancher surélevé pour les activités de voyage

Options de chaînes cinématiques

Le châssis en K Scania à plancher surélevé répond aux besoins des activités de voyage sur tous les continents. Entièrement conçu et produit en interne, il est aussi économe en énergie que fiable et durable, ce qui en fait la plate-forme idéale pour les cars.

	Puissance (en continu)	Énergie installée	Énergie utilisable	Options de recharge	Configuration de roues
Système électrique	Jusqu’à 330 kW	Jusqu’à 535 kWh	Jusqu’à 480 kWh	CCS de type 2 Jusqu’à 325 kW (500 A)	4x2, 6x2*4
Boîte de vitesses Boîte de vitesses intégrée à 2 ou 4 rapports pour une consommation d’énergie optimisée.

Type de chaîne cinématique	Puissance (en continu)	Énergie installée	Énergie utilisable	Options de recharge	Configuration de roues
Système électrique + Super 13 litres (420 ou 460 ch)	2x145 kW	89 kWh	80 kWh	CCS de type 2 20 à 130 kW (200 A)	4x2, 6x2*4
Boîte de vitesses Boîte de vitesses intégrée à 6 rapports pour une consommation d’énergie optimisée

Toutes les options de chaîne cinématique sont équipées d’un contrôle des émissions SCR.

Cylindrée	Puissance	Couple	Gamme de carburants
9 litres	360 ch (265 kW)	1 700 Nm	Biogazole / FAME, HVO (xTL), gazole
Super 11 litres	350 ch (257 kW)	1  800 Nm	HVO (xTL), gazole
Super 11 litres	390 ch (287 kW)	2 000 Nm	Biogazole / FAME, HVO (xTL), gazole
11 litres Super	430 ch (316 kW)	2 200 Nm	Biogazole / FAME, HVO (xTL), gazole
13 litres	410 ch (302 kW)	2 150 Nm	Biogazole / FAME, HVO (xTL), gazole
13 litres Super	420 ch (309 kW)	2 300 Nm	HVO (xTL), gazole
13 litres	450 ch (331 kW)	2 350 Nm	Biogazole / FAME, HVO (xTL), gazole
Super 13 litres	460 ch (338 kW)	2 500 Nm	Biogazole / FAME, HVO (xTL), gazole
13 litres	500 ch (368 kW)	2 550 Nm	HVO (xTL), gazole
13 litres Super	500 ch (368 kW)	2 650 Nm	Biogazole / FAME, HVO (xTL), gazole
Boîte de vitesses Boîte de vitesses automatique à 6 rapports (ZF EcoLife 2). Fonction start / stop, commande d'accélération, ralentisseur intégré. Boîte de vitesses manuelle automatisée à 12 rapports avec Scania Opticruise et ralentisseur (facultatif). Fonction start / stop, commande d'accélération. Nouvelle boîte de vitesses pour moteurs Super : boîte de vitesses manuelle automatisée à 14 rapports avec Scania Opticruise et ralentisseur (facultatif).

Toutes les options de chaîne cinématique sont équipées d’un système de contrôle des émissions EGR.

Cylindrée	Puissance	Couple	Gamme de carburants
9 litres	340 ch (250 kW)	1 600 Nm	Biogaz, gaz naturel
13 litres	410 ch (302 kW)	2 000 Nm	Biogaz, gaz naturel
Boîte de vitesses Boîte de vitesses automatique à 6 rapports (ZF EcoLife 2). Fonction start / stop, commande d'accélération, ralentisseur intégré. Boîte de vitesses manuelle automatisée à 12 rapports avec Scania Opticruise et ralentisseur (facultatif). Fonction start / stop, commande d'accélération.

Essieux

Le châssis Scania en K avec plancher surélevé est disponible en plusieurs variantes, ce qui permet de répondre à différentes exigences opérationnelles.

4x2 - suspension avant indépendante ou essieu rigide

6x2 - suspension avant indépendante ou essieu rigide

6x2*4 - suspension avant indépendante ou essieu rigide

Niveau de plancher

La flexibilité du châssis Scania en K offre plusieurs configurations de plancher.

Caractéristiques de conception

Le châssis en K Scania à plancher surélevé répond aux besoins des activités de voyage sur tous les continents. Entièrement conçu et produit en interne, il est aussi économe en énergie que fiable et durable, ce qui en fait la plate-forme idéale pour les cars.

Cadre de châssis de qualité

L’essieu avant, associé à la possibilité d’utiliser des pneus larges, autorise une capacité de charge de 8 tonnes. Cela permet une grande capacité de passagers et une répartition optimisée du poids entre les essieux avant et arrière. De plus, le poids du châssis est réduit sans compromettre la robustesse, ce qui contribue à une faible consommation d’énergie.

Technologie de pointe de la chaîne cinématique

Avec les chaînes cinématiques Scania Super récemment lancées et une variante hybride rechargeable quasi exclusive, ainsi que des chaînes cinématiques électriques très compétitives, les châssis Scania en K sont dotés de la toute dernière technologie de chaîne cinématique pour cars.

Les chaînes cinématiques sont aussi efficaces que fiables, durables et robustes, sans compromis sur la puissance ou les performances.

Options à émissions faibles ou nulles

Répondant à différents besoins opérationnels et à des conditions préalables variables dans le monde entier, les châssis Scania en K sont disponibles dans des configurations entièrement électriques, des configurations électriques hybrides rechargeables et avec des chaînes cinématiques pouvant fonctionner avec différents carburants renouvelables et commercialement viables.

La sécurité en ligne de mire

La large gamme Scania de systèmes perfectionnés d’aide à la conduite (ADAS) assiste le conducteur, que ce soit sur l’autoroute ou dans des environnements urbains très fréquentés. Les différentes fonctions augmentent la sécurité routière en maintenant le conducteur vigilant et le véhicule dans la bonne position, tout en contrôlant la vitesse et la distance par rapport aux autres usagers de la route.

Une expérience de conduite de premier plan

Un bon équilibre général du véhicule, une chaîne cinématique puissante et fiable, une bonne visibilité et un excellent rayon de braquage sont autant d'atouts pour une conduite exceptionnelle. De plus, les systèmes perfectionnés d’aide à la conduite améliorent le contrôle grâce à la direction et au freinage assistés, avec des niveaux élevés d’ergonomie et de confort. L’interface numérique et à la sensation globale de qualité ajoutent encore à l’expérience de conduite.

Disponibilité inégalée

Bien conçus et construits sur une technologie et des composants éprouvés, les châssis en K Scania sont à la fois fiables et robustes. Les systèmes de sécurité et les services numériques aident à prévenir les accidents. Les composants sensibles et coûteux sont, quant à eux, protégés en cas de collision, évitant ainsi des réparations coûteuses et chronophages. Les services de disponibilité permettent de minimiser les temps d'immobilisation et, si nécessaire, le télédiagnostic et l’excellente disponibilité des pièces peuvent rapidement remettre le car sur la route.