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Choisissez votre cabine

La cabine est le point névralgique de votre activité lorsque vous êtes sur la route. Optez pour la cabine S qui correspond à la façon dont vous travaillez, à votre environnement de conduite et aux tâches que votre véhicule doit accomplir jour après jour.

Optimisez votre profitabilité

Scania possède la plus large gamme de chaînes cinématiques sur le marché. Elle est maintenant encore plus étendue du fait de l'ajout du niveau de performance de 540 ch. Nous avons de fait actualisé toute la gamme des moteurs Euro 6 de 13 litres, permettant ainsi une réduction de la consommation de carburant atteignant jusqu'à 2 %.

Euro 6
Euro 5
Euro 4
Euro 3

13 litres

Puissance Couple Carburant Technologie de traitement des émissions Prise de mouvement sur moteur
370 ch
1900 Nm
Diesel/HVO
SCR
600 Nm
410 ch
2 150 Nm
Diesel/HVO/Biodiesel
SCR
600 Nm
450 ch
2 350 Nm
Diesel/HVO/Biodiesel
SCR
600 Nm
500 ch
2 550 Nm
Diesel/HVO
SCR
600 Nm
410 ch
2 150 Nm
Éthanol
SCR/DOC/FAP
600 Nm
540 ch
2 700 Nm
Diesel/xTL
SCR
600 Nm

16 litres

Puissance Couple Carburant Technologie de traitement des émissions Prise de mouvement sur moteur
530 ch
2800 Nm
Diesel/HVO
SCR
800 Nm
590 ch
3050 Nm
Diesel/HVO/Biodiesel
SCR
800 Nm
660 ch
3300 Nm
Diesel/HVO
SCR
800 Nm
770 ch
3700 Nm
Diesel/HVO
SCR
800 Nm

13 litres

Puissance Couple Carburant Technologie de traitement des émissions Prise de mouvement sur moteur
380 ch
1975 Nm
Diesel/HVO/Biodiesel
SCR
600 Nm
410 ch
2 150 Nm
Diesel/HVO/Biodiesel
SCR
600 Nm
440 ch
2 300 Nm
Diesel/HVO/Biodiesel
SCR
600 Nm
450 ch
2 350 Nm
Diesel/HVO/Biodiesel
SCR
600 Nm
500 ch
2 550 Nm
Diesel/HVO/Biodiesel
SCR
600 Nm

16 litres

Puissance Couple Carburant Technologie de traitement des émissions Prise de mouvement sur moteur
520 ch
2 700 Nm
Diesel/HVO/Biodiesel
SCR
600 Nm
620 ch
3 000 Nm
Diesel/HVO/Biodiesel
SCR
600 Nm

13 litres

Puissance Couple Carburant Technologie de traitement des émissions Prise de mouvement sur moteur
380 ch
1975 Nm
Diesel/HVO/Biodiesel
SCR
600 Nm
410 ch
2 150 Nm
Diesel/HVO/Biodiesel
SCR
600 Nm
440 ch
2 300 Nm
Diesel/HVO/Biodiesel
SCR
600 Nm
450 ch
2 350 Nm
Diesel/HVO/Biodiesel
SCR
600 Nm
500 ch
2 550 Nm
Diesel/HVO/Biodiesel
SCR
600 Nm

16 litres

Puissance Couple Carburant Technologie de traitement des émissions Prise de mouvement sur moteur
520 ch
2 700 Nm
Diesel/HVO/Biodiesel
SCR
600 Nm
620 ch
3 000 Nm
Diesel/HVO/Biodiesel
SCR
600 Nm

13 litres

Puissance Couple Carburant Technologie de traitement des émissions Prise de mouvement sur moteur
360 ch
1800 Nm
Diesel/HVO/Biodiesel
-
600 Nm
410 ch
2050 Nm
Diesel/HVO/Biodiesel
-
600 Nm
460 ch
2 250 Nm
Diesel/HVO/Biodiesel
-
600 Nm

16 litres

Puissance Couple Carburant Technologie de traitement des émissions Prise de mouvement sur moteur
560 ch
2 700 Nm
Diesel/HVO/Biodiesel
SCR
600 Nm

OPTEZ POUR LA BONNE BOÎTE DE VITESSES

Notre gamme complète de boîtes de vitesses peut être adaptée à tous les types de transports. Pour un meilleur agrément de conduite, nos boîtes de vitesses à 8 et 12 rapports peuvent même être dotées du Scania Opticruise et du Scania Retarder. La nouvelle boîte de vitesses Opticruise G33CM de Scania est disponible pour les moteurs 13 litres à haut rendement de 500 et 540 ch.

En savoir plus
Boîtes de vitesses à doubleur de gamme
Boîtes de vitesses à médiateur et doubleur gamme
Boîte de vitesses Opticruise
8 rapports
8 +1 rapports

Les vertus de cette boîte de vitesses résident dans sa simplicité. À la fois compacte et robuste, elle ne comporte pas de rapport extra-lent et le levier de vitesse souple facilite le passage des vitesses. Elle est disponible avec le système Opticruise Scania, le Retarder Scania et un vaste choix de prises de mouvement.

Cette boîte de vitesses présente des avantages similaires auxquels s'ajoute un rapport extra lent. Basée sur une boîte 4 vitesses plus une section planétaire, sa puissance convient parfaitement au couple élevé de tout moteur en ligne Scania. Elle est disponible avec le Retarder Scania et un vaste choix de prises de mouvement.

12 rapports
12 +2 rapports

Cette boîte de vitesses est conçue pour les terrains les plus difficiles. Elle est donc idéale pour les activités exigeantes. Ses rapports très rapprochés associent légèreté et agrément de conduite à une économie d'exploitation exceptionnelle.

 

Cette boîte de vitesses comprend deux rapports extra lents destinés aux applications qui nécessitent une puissance de traction supplémentaire à faible vitesse. Conçue dans un souci d'économie, elle a déjà fait ses preuves sur le long courrier et la distribution régionale, ainsi que sur les applications de construction lourde. Les versions surmultipliées délivrent un couple élevé, qui vient s'ajouter à la surmultiplication pour garantir des régimes moteur bas et économiques. Les boîtes de vitesses à médiateur et doubleur de gamme sont disponibles avec le système Opticruise Scania, le Retarder Scania et un vaste choix de prises de mouvement.

 

La nouvelle boîte de vitesses Opticruise G33CM de Scania, disponible pour les moteurs 13 litres à haut rendement de 500 et 540 ch, se caractérise par un changement de vitesse amélioré et rapide, associé à une meilleure consommation de carburant et un excellent confort.

Après six ans de développement et d'essais, nous présentons une boîte de vitesses dotée d'une foule de nouvelles technologies, telles qu'un volume d'huile variable, une meilleure lubrification des engrenages grâce à la fonction de pulvérisation d'huile et une plus grande portée des engrenages.

Grâce à la réduction significative des pertes internes, et donc à l'amélioration de l'efficacité énergétique, la G33CM permet des économies de carburant de 1 %. Le poids a été réduit de 60 kg afin d'augmenter la charge utile. De plus, elle offre une disponibilité supérieure avec un intervalle de vidange d'huile pouvant atteindre un million de km afin d'optimiser votre économie d'utilisation globale.

S-series_opticruise

MANIABILITÉ - Le rapport de démultiplication plus large, qui comprend une superchaîne et une surmultipliée conformément à la philosophie de Scania en matière de moteur à bas régime, permet d'obtenir une meilleure maniabilité.

RECUL - Au lieu d'une vitesse de marche arrière, un train planétaire est utilisé pour la marche arrière. Cette solution permet de disposer de huit vitesses pour rouler en marche arrière à des vitesses allant jusqu'à 30 km/h. (C'est par exemple utile lorsque des camions à benne basculante doivent faire marche arrière sur de longues distances.)

RALENTISSEUR - Le ralentisseur de la G33CM a également été mis à jour et amélioré. Il peut désormais délivrer un couple de 4700 Nm avec un couple de l'arbre de transmission inférieur à 600 tr/min.

PTO - Un nouveau programme PTO avec neuf niveaux de performances différents est introduit avec la boîte de vitesses Scania Opticruise. Un couple et un rapport de démultiplication plus élevés améliorent les performances globales de l'équipement de la superstructure. Des niveaux de bruit plus faibles et une consommation de carburant réduite sont le résultat d'un rapport de démultiplication plus élevé, qui permet des régimes moteur plus bas.

La nouvelle boîte de vitesses Scania Opticruise G33CM est disponible pour tous les moteurs V8 jusqu'à 660 ch ainsi que pour les moteurs 13 litres à haut rendement de 500 et 540 ch.

Mécanique centrale arrière

La gamme Scania de ponts arrière offre un design robuste, au poids optimisé avec une grande variété de gammes et de rapports, pour que vous puissiez trouver la solution optimale pour vos activités. Toutes les vitesses sont proposées avec des blocages de différentiel.

À essieu moteur simple
À essieu tandem

Configuration des essieux et hauteur du châssis

Essieux avant, arrière, fixes et porteurs directeurs : Scania est capable de répondre aux exigences de n'importe quelle application. La série S peut être associée à un large éventail de configurations de châssis présentant des hauteurs différentes.

​​Tracteur
Porteurs
4x2 Hauteur du châssis: Extra-bas, bas, normal, haut

4x4 Hauteur du châssis: Haut

6x2 Hauteur du châssis: Normal

6x2/2 Hauteur du châssis: Normal

6x2 à essieu poussé

6x2/4 Hauteur du châssis: Normal, bas

6x2 à 2 essieux directeurs

6x4 Hauteur du châssis: Normal, haut

6x6 Hauteur du châssis: Haut

4x2 Hauteur du châssis: Bas, normal, haut

4x4 Hauteur du châssis: Haut

6x2 Hauteur du châssis: Bas, normal

6x2/2 Hauteur du châssis: Normal

6x2 à essieu poussé

6x2/4 Hauteur du châssis: Normal

6x2 à 2 essieux directeurs

6x2*4 Hauteur du châssis: Bas, normal

6x4 Hauteur du châssis: Normal, haut

6x6 Hauteur du châssis: Haut

8x2 Hauteur du châssis: Normal

8x2*6 Hauteur du châssis: Bas, normal

8x2 à essieu arrière directeur

8x2/4 Hauteur du châssis: Normal

8x2 à 2 essieux directeurs

8x4 Hauteur du châssis: Normal, haut

8x4*4 Hauteur du châssis: Normal

8x4 à essieu arrière directeur

10x4*6 Hauteur du châssis: Normal

10x4 à essieu arrière directeur

Châssis et superstructure haut de gamme

Notre portail Carrossiers vous procure tous les outils et toutes les informations dont vous avez besoin pour concevoir une superstructure qui sera rapide et économique à construire et installer. Vous y trouverez une vaste offre d'instructions, de schémas et d'informations très utiles sur l'équipement de la superstructure, ainsi que des outils, des certificats et des tutoriels en ligne.

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