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Scania GNC pour la ville de Hasselt

Neder-Over-Heembeek - Récemment, la ville de Hasselt a officiellement commencé à utiliser un nouveau camion Scania roulant au GNC. Ce camion-fourgon Scania P340, équipé d’un système de crochet à conteneurs, est encore plus économique et durable que ses prédécesseurs. La capitale provinciale met ainsi en service son premier véhicule lourd au GNC de la nouvelle génération.

Scania GNC pour la ville de Hasselt

Au sujet du choix écologique de rouler au gaz naturel comprimé, l’échevin de l’Environnement et du Développement durable, Joost Venken, déclare : « Le GNC réduit les émissions de CO2, mais le point le plus important en milieu urbain : contrairement à un camion roulant au diesel, celui-ci émet environ 95 % de particules fines en moins. Outre les avantages pour la santé, le GNC est également beaucoup moins coûteux à utiliser, il est plus économique et moins cher à la pompe. » Michel Froidmont, échevin des Infrastructures et des Travaux publics, ajoute : « Hasselt souhaite investir dans un parc automobile plus propre. L’acquisition de ce camion lourd roulant au GNC s’inscrit également dans le projet pour des véhicules plus propres. À l’heure actuelle, le GNC est le choix le plus durable que nous puissions faire. Les véhicules électriques de ce calibre ne sont en effet attendus sur le marché belge qu’à la fin de l’année prochaine. »

Le camion-fourgon Scania P340 4x2 de la nouvelle génération Scania est équipé d’une cabine de jour CP17 confortable et spacieuse. Grâce à la position assise améliorée (légèrement plus en avant et à gauche), le chauffeur bénéficie d’une vue optimale autour de la cabine, et le style A plus étroit ainsi que les nouveaux rétroviseurs garantissent un angle mort plus petit. La nouvelle calandre XT plus robuste garantit une résistance aux chocs lors des travaux quotidiens de la commune. De plus, la technologie de transmission avancée avec Scania Opticruise et le lay-shaft brake (frein pour arbre) avec des temps de passage plus courts contribuent à une diminution de la consommation de carburant de l’ordre de 5 % et à une puissance de traction continue dans la circulation urbaine. Les huit grands réservoirs à GNC garantissent un champ d’action et une disponibilité maximum.

M. Venken souligne l’importance d’un choix avant-gardiste de l’administration publique du Limbourg pour un véhicule sans diesel ni AdBlue qui excelle tout de même en termes de maniabilité : « Au niveau de la puissance, les véhicules ne sont pas en-deçà de leurs homologues classiques. Par rapport aux voitures électriques, l’avantage y est : le ravitaillement en GNC est considérablement plus rapide qu’une charge. » Les moteurs à gaz Scania peuvent également rouler sans problème au biogaz, de sorte qu’à l’avenir, l’option reste ouverte pour continuer à réduire considérablement les émissions de CO2.

Grâce à un vaste ensemble de dispositifs de sécurité tels que le système de freinage automatique d’urgence (AEB), l’avertisseur de franchissement de ligne (LDW) et le correcteur électronique de trajectoire ESP, ce nouveau membre du parc automobile sillonnera en toute sécurité les routes de la région de Hasselt. Les plus petites révisions se feront dans l’atelier de BUGA Limburg N.V., distributeur de Scania au Limbourg.