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Les partenariats sont la clé de la durabilité des transports

  • Scania endosse un rôle de leader dans le développement de solutions qui facilitent la transition vers les transports durables
  • La lutte contre les émissions de CO2 bat son plein ; Scania dispose déjà des solutions nécessaires pour atteindre les objectifs fixés pour 2030
  • Scania croit en la diversité ; il n'existe pas de solution unique : vous avez besoin de plusieurs options différentes
  • Scania propose une gamme unique regroupant des moteurs hydrides, à gaz, au bioéthanol et au biodiesel, tels que le RME, le FAME et l'huile végétale hydrotraitée (HVO).
  • Ecolution by Scania réduit la consommation en optimisant les parcs de véhicules, en améliorant la formation des conducteurs et en personnalisant la maintenance.
  • Scania Fleet CO2MPOSER est un outil unique qui montre aux acheteurs de véhicules de transport comment atteindre leurs objectifs de réduction des émissions de CO2 grâce à un dialogue étroit avec Scania

« Nous assistons à une évolution rapide dans le cadre de laquelle de nombreux clients concentrent toute leur attention sur la réduction des émissions de CO2 », commente Magnus Höglund, directeur de l'activité Sustainable Transport chez Scania Trucks. « Le développement du transport durable est porté par différents facteurs, et la conscience accrue des enjeux climatiques en est sans doute le principal moteur. » 

Le cadre réglementaire Euro 6, entré en vigueur en 2014, se consacrait exclusivement à la réduction des émissions. Rétrospectivement, il a parfaitement illustré la manière dont les leaders du secteur ont ouvert la voie et pris la tête du développement. Scania a lancé sa première génération de moteurs Euro 6 dès 2011 et en est actuellement à sa troisième génération, laquelle repose uniquement sur le système SCR pour le retraitement des gaz d'échappement.

« L'ambition qui vise à réduire, voire totalement supprimer les émissions de CO2 va de pair avec l'objectif de réduction des coûts d'exploitation qui a toujours été au centre des préoccupations de Scania », déclare Magnus Höglund. « Notre vision des choses, à savoir le développement de solutions de transport durable avec nos clients, représente sans conteste le meilleur moyen d'aller de l'avant. »

Scania investit continuellement dans des solutions et chaînes cinématiques pour les carburants alternatifs et durables. Son niveau d'ambition est élevé, et ce pour une bonne raison. Il n'existe pas de solution unique sur laquelle se reposer, et l'objectif exprimé par Scania est de pouvoir personnaliser ses solutions pour tous types de clients, malgré l'immense diversité des circonstances et besoins des différents marchés. Les véhicules et services connectés qui contribuent à rendre les transports plus intelligents et les véhicules plus rentables sont d'autres paramètres importants dans l'écosystème des produits et services Scania.

« Nous voulons être en mesure de proposer des solutions optimisées à un vaste ensemble de clients ; pour cela, nous devons œuvrer à grande échelle », confie Magnus Höglund.

Entre autres choses, Scania a développé Scania Fleet CO2MPOSER, un outil de calcul perfectionné que les clients peuvent utiliser en concertation avec Scania pour obtenir des données décisionnelles précises en fonction de leurs propres ambitions de réduction des émissions de CO2. Les clients peuvent se faire une idée immédiate du coût d'une réduction donnée avec une solution Scania. 

Scania a développé Scania Fleet CO2MPOSER, un outil d'optimisation unique grâce auquel Scania peut, en concertation avec le client, suggérer des solutions de transport durable optimales qui réduisent les émissions de CO2.

« Un facteur d'incertitude courant chez les clients est la difficulté à évaluer correctement les éventuels coûts supplémentaires liés à l'utilisation de carburants alternatifs ou renouvelables », expose Magnus Höglund. « Avec notre outil d'optimisation, nous pouvons obtenir des données décisionnelles importantes qui, en termes commerciaux, reposent sur les conditions locales de chaque client. » 

La nouvelle génération de camions Scania peut sans souci rouler à l'huile végétale hydrotraitée (HVO) sans affecter le calendrier de maintenance ou les performances des véhicules.

De productie van de nieuwe trucks start nu meteen in de eindmontagevestiging van Scania in Södertälje. In eerste instantie zal het zwaartepunt bij voertuigen en diensten voor langeafstandsvervoer liggen, maar er zullen constant nieuwe opties worden geïntroduceerd naarmate er meer fabrieken van Scania over gaan en er bijkomende opties verschijnen.

"Achter deze introductie zit jarenlang onderzoek en ontwikkeling van onze ingenieurs", benadrukt Henrik Henriksson, President en CEO van Scania.
"De meest in het oog springende nieuwigheid zijn natuurlijk de cabines, maar de echte innovatie is dat we nu nieuwe technologieën, diensten en kennis aanbieden, waarmee onze klanten gemakkelijker een overzicht van hun kosten en inkomsten kunnen krijgen. Ons doel is dat onze klanten duurzaam rendement halen, ongeacht de aard van de opdracht of de omstandigheden waarin ze werken: de constante factor is de voertuigen. Scania speelt hierop in met kwaliteit, toegankelijkheid en een breed gamma aan fysieke of onlinediensten. Ons nieuwe producten- en dienstenaanbod geeft de term ‘premium’ in de truckindustrie een nieuwe betekenis."

 

La phase de lancement initiale de la nouvelle gamme de camions Scania comprend des moteurs diesel classiques conforme à la norme Euro 6, mais avec un plus de taille : tous peuvent rouler à l'huile végétale hydrotraitée. D'autres moteurs utilisant des carburants alternatifs et/ou renouvelables seront lancés l'année suivante. D'ici là, l'intégralité de l'offre de chaînes cinématiques pour carburants alternatifs de Scania demeurera disponible sur la génération actuelle de camions dont la production se poursuit simultanément.