Tout ce que vous devez savoir sur l’autonomie et la charge utile des camions électriques
Il n’existe pas de configuration de batteries unique pour tous les camions électriques. Parfois, l’autonomie maximale n'est pas l'objectif et peut-être qu’un bloc de batteries plus petit et plus léger sera plus adapté à votre mission de transport spécifique. Hans Petersson, responsable produit senior chez Scania e-mobility, explique le lien entre l’autonomie et la charge utile dans cette vidéo.
Une idée fausse et courante à propos des camions électriques est que la capacité de leurs batteries doit toujours être suffisante pour répondre au pire des scénarios et toujours être optimisée pour une autonomie maximale. Par exemple, le camion doit être capable de parcourir 500 kilomètres.
« Mais, disons que votre mission de transport ne nécessite qu’une autonomie de 300 kilomètres », explique Hans Petersson, responsable produit senior chez Scania e-Mobility, dans cette vidéo explicative. « Soyons honnêtes : l’ajout de cette batterie supplémentaire peut affecter votre capacité de charge utile, mais aussi la consommation d’énergie. »
Comment choisir la capacité de batteries la plus appropriée : deux exemples
Il existe un moyen de résoudre l’équation entre l’autonomie et la charge utile : l’approche modulaire de Scania en matière de conception de produits offre aux clients la possibilité unique de choisir exactement les éléments de base dont ils ont besoin pour concevoir le meilleur camion 100 % électrique (VEB) répondant à leurs besoins spécifiques.
« Il existe de nombreuses réponses à la question de savoir quelle est la meilleure combinaison de blocs de batteries. Tout dépend de l’utilisation », explique M. Petersson, en citant deux exemples :
- Exemple #1 : Distribution en ville
Dans cet exemple, une entreprise de logistique transporte des marchandises telles que des produits d’épicerie, des produits vendus au détail et des colis dans les zones urbaines. Les camions 100 % électriques marquent des arrêts fréquents, doivent manœuvrer dans des espaces restreints et répondre à des normes d’émission strictes. La charge utile classique pour une telle utilisation est de 10 à 12 tonnes et l'autonomie maximale d’environ 300 kilomètres. La recharge s’effectue principalement au dépôt de l’entreprise de transport.
Dans ce cas de figure, M. Petersson recommande le bloc de batteries Scania de 416 kWh avec une fenêtre SOC de 75 %*, qui pèse 2 300 kg : « Ici, nous optons pour la plus petite configuration de batteries. Elle conviendra très bien à ce camion. »
- Exemple #2 : Distribution longue distance
Dans ce cas, l'entreprise de transport assure une distribution longue distance, avec des véhicules 100 % électriques qui circulent entre les centres de logistique et les entrepôts, principalement sur autoroutes. La charge utile classique est de 24 tonnes et l’autonomie maximale, pour 04h30 de conduite à 80 km/h, est de 360 kilomètres. Les camions sont rechargés à la fois au dépôt et à leur arrivée à destination.
Dans ce cas, M. Petersson recommande le bloc de batteries Scania de 520 kWh avec une fenêtre SOC de 83 %*, qui pèse 2 920 kg : « Pour ce type d'application, la configuration de batteries de taille intermédiaire est idéale. Elle sera également performante pour la recharge en cours de route, ce qui permet une autonomie supplémentaire de 250 kilomètres pendant une pause de 45 minutes. »
« Laissez Scania vous guider vers la solution optimale »
Vous avez d'autres questions sur la façon de procéder pour obtenir les spécifications parfaites pour votre camion électrique Scania ? Hans Petersson vous recommande de contacter votre représentant Scania local :
« En matière d’électrification, il n’existe pas de solution unique, alors laissez-nous vous guider vers la solution optimale pour vos activités spécifiques. »
*) La fenêtre SoC (fenêtre d'état de charge) décrit le niveau de charge d’une batterie, exprimé en pourcentage, dans lequel la capacité de la batterie est utilisée. Il s’agit du pourcentage de la capacité totale installée qui est vraiment utilisée. Un pourcentage plus faible induit moins de contraintes sur la batterie et est gage d'une durée de vie plus longue.
Quatre combinaisons différentes de blocs de batteries
Scania propose trois options différentes pour les blocs de batteries : deux pour une installation sur le châssis et une nouvelle, installée sous la cabine. Ils peuvent ensuite être combinés de quatre façons différentes :
- Capacité installée de 416 kWh. Poids : 2 300 kg
- 520 kWh – 2 920 kg
- 624 kWh – 3 540 kg
- 728 kWh – 4 160 kg
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