Technische Daten G-Baureihe
Vielseitig. Robust. Komfort.
Leistungsstarke Technologie
Unsere leistungsstarken und kraftstoffsparenden Fahrzeuge sind legendär. Die Motoren der 13-Liter-Baureihe reinigen das Abgas ausschließlich mit dem führenden Scania System-Twin-SCR, das jetzt für die neuesten 13-Liter- und 16-Liter-Motoren verwendet wird. Sie reduzieren ohne Kompromisse bei der Leistungsfähigkeit die Umweltbelastung und den Kraftstoffverbrauch. Die Getriebe schalten geschmeidiger und schneller denn je.
9 Liter
Unser 9-Liter-Motor ist mit 280, 320, 340 oder 360 PS erhältlich – je nach dem, für welchen Kraftstoff Sie sich entscheiden. Außerdem ist er deutlich leichter als der 13-Liter-Motor, sodass Sie Ihre Nutzlast geringfügig anheben können, ohne die Performance zu beeinträchtigen.
13 Liter
Die gesamte Scania Motorenbaureihe mit Abgasnorm Euro 6 ist für den Betrieb mit bis zu 100 % HVO zugelassen. Der Motor Scania Super mit 13 Litern Hubraum wurde gemäß des charakteristischen Scania-Ansatzes für niedrige Drehzahlen entwickelt und bietet branchenführende Kraftstoffeffizienz und unübertroffene Motorleistung.
Unsere 13-Liter-Motoren mit sechs Zylindern leisten ausschließlich mit SCR-Technologie jeweils 370, 410, 450, 500 und 540 PS.
Super 13 Liter
Mit seinem bahnbrechenden Antriebsstrang für eine Kraftstoffersparnis von 8 % sowie verbesserter Leistung, Ausdauer und Robustheit ermöglicht der Scania Super mit 13-Litern Hubraum nicht nur überragende Einsatzzeiten und Betriebsleistung. Er ist auch in der Lage, selbst die strengsten Emissionsvorgaben zu erfüllen, sowohl heute als auch morgen.
Die Sechszylindermotoren der Baureihe Super mit 13 Litern Hubraum leisten jeweils 313 kW (420 PS), 343 kW (460 PS), 373 kW (500 PS) und 418 kW (560 PS).
Kraftvolle Motoren
Die Motoren von Scania sind für ihre Kraftstoffeffizienz bekannt. Der bahnbrechende Scania Super mit 13 Litern Hubraum erreicht eine neue Ebene. Mit verbesserter Motorleistung und führender Abgasregelung mit dem Twin-SCR-System von Scania setzt der Scania Super den neuen Branchenstandard für den thermischen Wirkungsgrad. Dieser trägt zu einer konkurrenzlosen Kraftstoffersparnis des Antriebsstrangs von bis zu 8 % bei.
DUALE ABGASREINIGUNG
Das führende Scania System-Twin-SCR mit dualer AdBlue-Dosierung ermöglicht in einem breiten Einsatzspektrum kontinuierlich höhere Abgasreduzierung und ist in der Lage, selbst die strengsten Emissionsvorgaben zu erfüllen – sowohl heute als auch morgen.
BAHNBRECHENDE LEISTUNG
Die doppelten obenliegenden Nockenwellen verbessern den Gasaustausch und ermöglichen unübertroffene Leistung. Mit den erheblichen Verbesserungen von Verbrennungsleistung, Schmierung und Kühlung sowie Turboladereffizienz erreicht der thermische Wirkungsgrad des Scania Super mit 13 Litern Hubraum ein bahnbrechend neues Niveau.
LEISTUNGSSTARKE MOTORBREMSE
Das optionale Dekompressions-Bremssystem des Scania Super mit 13 Litern Hubraum ist eine leistungsstarke Motorbremse mit einer Leistung von bis zu 350 kW.
Ihre Motorisierung suchen
Die breite Motorenpalette von Scania ist mit Dieselöl und alternativen Kraftstoffen kompatibel. Sie ermöglicht perfekte Gesamtwirtschaftlichkeit und pünktliche Betriebsabläufe – Tag für Tag. Ein Motor ist der neue Scania Super mit 13 Litern Hubraum, der einem überragenden Standard für die Einsatzzeit setzt und dazu noch eine bahnbrechende Gesamtkraftstoffersparnis des Antriebsstrangs von bis zu 8 % ermöglicht.
- Euro 6
- Euro 5
- Euro 4
- Euro 3
| Leistung | Drehmoment | Kraftstoff | Abgasreinigung | Motor-Nebenantrieb |
|---|---|---|---|---|
| 560 PS | 2.800 Nm | Diesel/HVO | Twin SCR | Bis zu 1.000 Nm |
| 500 PS | 2.650 Nm | Diesel / HVO / Biodiesel | Twin SCR | Bis zu 1.000 Nm |
| 460 PS | 2.500 Nm | Diesel / HVO / Biodiesel | Twin SCR | Bis zu 1.000 Nm |
| 420 PS | 2.300 Nm | Diesel/HVO | Twin SCR | Bis zu 1.000 Nm |
| Leistung | Drehmoment | Kraftstoff | Abgasreinigung | Motor-Nebenantrieb |
|---|---|---|---|---|
| 540 PS | 2.700 Nm | Diesel/HVO | Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) | 600 Nm |
| 500 PS | 2.550 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) | 600 Nm |
| 450 PS | 2.350 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) | 600 Nm |
| 410 PS | 2.150 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) | 600 Nm |
| 410 PS | 2.000 Nm | Gas | Abgasrückführung (EGR) | 600 Nm |
| 370 PS | 1.900 Nm | Diesel/HVO | Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) | 600 Nm |
| Leistung | Drehmoment | Kraftstoff | Abgasreinigung | Motor-Nebenantrieb |
|---|---|---|---|---|
| 360 PS | 1.700 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) | 600 Nm |
| 340 PS | 1.600 Nm | GAS | Abgasrückführung (EGR) | 600 Nm |
| 320 PS | 1.600 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) | 600 Nm |
| 280 PS | 1.400 Nm | Diesel/HVO | Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) | 600 Nm |
| 280 PS | 1.350 Nm | GAS | Abgasrückführung (EGR) | 600 Nm |
| Leistung | Drehmoment | Kraftstoff | Abgasreinigung | Motor-Nebenantrieb |
|---|---|---|---|---|
| 540 PS | 2.700 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) | 600 Nm |
| 500 PS | 2.550 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) | 600 Nm |
| 450 PS | 2.350 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) | 600 Nm |
| 440 PS | 2.300 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) | 600 Nm |
| 410 PS | 2.150 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) | 600 Nm |
| 380 PS | 1.975 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) | 600 Nm |
| Leistung | Drehmoment | Kraftstoff | Abgasreinigung | Motor-Nebenantrieb |
|---|---|---|---|---|
| 360 PS | 1.700 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) | 600 Nm |
| 320 PS | 1.600 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) | 600 Nm |
| 280 PS | 1.400 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) | 600 Nm |
| Leistung | Drehmoment | Kraftstoff | Abgasreinigung | Motor-Nebenantrieb |
|---|---|---|---|---|
| 500 PS | 2.550 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) | 600 Nm |
| 450 PS | 2.350 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) | 600 Nm |
| 440 PS | 2.300 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) | 600 Nm |
| 410 PS | 2.150 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) | 600 Nm |
| 380 PS | 1975 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) | 600 Nm |
| Leistung | Drehmoment | Kraftstoff | Abgasreinigung | Motor-Nebenantrieb |
|---|---|---|---|---|
| 360 PS | 1.700 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) | 600 Nm |
| 320 PS | 1.600 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) | 600 Nm |
| 280 PS | 1.400 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) | 600 Nm |
| Leistung | Drehmoment | Kraftstoff | Abgasreinigung | Motor-Nebenantrieb |
|---|---|---|---|---|
| 460 PS | 2.250 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Ohne SCR | 600 Nm |
| 410 PS | 2.050 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Ohne SCR | 600 Nm |
| 360 PS | 1.800 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Ohne SCR | 600 Nm |
| Leistung | Drehmoment | Kraftstoff | Abgasreinigung | Motor-Nebenantrieb |
|---|---|---|---|---|
| 310 PS | 1.550 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Ohne SCR | 600 Nm |
| 250 PS | 1.250 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Ohne SCR | 600 Nm |
Holen Sie sich das richtige Getriebe
Um den gesamten Leistungsbereich des Scania Antriebsstrangs auszuschöpfen, lassen sich die Getriebe unserer umfassenden Baureihe an Transportaufgaben aller Art anpassen. Die Getriebe von Scania lassen sich für verbessertes Fahrverhalten mit dem leistungsstarken Scania Retarder ausrüsten.
Die Getriebe Scania Opticruise G25 und G33 geben den höchsten Branchenstandard für die Getriebeleistung vor. Mit ihrer erhöhten Robustheit sind die Scania Opticruise die erste Wahl für nachhaltigen und kraftstoffeffizienten Transport.
- Range-Getriebe
- Range-Getriebe mit teilbaren Schaltstufen
- Opticruise Getriebe
8-Gang
Der Vorteil dieses Getriebes liegt in seiner Schlichtheit. Es ist robust und kompakt, besitzt keine Kriechgänge und die reibungslosen Schaltvorgänge machen das Schalten leicht. Zu den erhältlichen Optionen gehören Scania Opticruise, Scania Retarder und eine Auswahl an Nebenantrieben.
8+1-Gang
Dieses Getriebe bietet ähnliche Vorteile, besitzt jedoch zusätzlich einen Kriechgang. Es basiert auf einem 4-Gang-Getriebe und besitzt zusätzlich einen Planetenradsatz. Dank seiner Robustheit wird es mit den hohen Drehmomenten jedes Reihenmotors von Scania spielend fertig. Zu den erhältlichen Optionen gehören Scania Retarder und eine Auswahl an Nebenantrieben.
12-Gang
Dieses Getriebe wurde zur Bewältigung der größten Herausforderungen konstruiert und ist deshalb die perfekte Wahl für den Fernverkehr. Die eng abgestuften Übersetzungen kombinieren geringes Gewicht mit guten Fahreigenschaften und mit außergewöhnlicher Wirtschaftlichkeit.
12+2-Gang
Für Aufgaben, die zusätzliche Zugleistung bei niedrigen Geschwindigkeiten erfordern, besitzt dieses Getriebe zwei zusätzliche Kriechgänge. Es wurde für optimale Wirtschaftlichkeit konstruiert und hat sich sowohl im Fernverkehr als auch im regionalen Verteilerverkehr sowie im Schwerlastverkehr auf Baustellen als äußerst erfolgreich erwiesen. Die Ausführungen mit Overdrive bieten ein höheres Drehmoment, plus Overdrive für niedrige und somit wirtschaftliche Drehzahlen. Für alle Range-Getriebe mit teilbaren Schaltstufen sind Scania Opticruise, Scania Retarder und eine Reihe von Nebenantrieben verfügbar.
Die Getriebe der Plattform Scania Opticruise sind in zwei Leistungsstufen – G25 und G33 lieferbar. Mit verbesserten und schnelleren Schaltvorgängen bei erhöhtem Komfort ermöglichen sie eine Kraftstoffersparnis von einem Prozent.
Die vollautomatische Kupplungssteuerung des Opticruise, die ein präzises Manövrieren und eine gleichmäßigere Gangleistung ermöglicht, wird durch einen breiteren, effizienteren Übersetzungsverhältnisbereich von 14 Gängen und neue Technologien wie die variable Ölmenge und die Ölsprühfunktion zur Verbesserung der Getriebeschmierung und Verringerung interner Verluste ergänzt.
Das neue kompakte, geometrische Design sowie das leichte Aluminiumgussgehäuse ermöglichen bei einem um bis zu 75 kg reduzierten Gesamtgewicht eine deutlich geringere Geräuschentwicklung. Darüber hinaus sorgt das Opticruise-System durch verlängerte Ölwechselintervalle für eine längere Betriebszeit und weniger Wartungsstopps. In ihrer Gesamtheit optimieren diese Merkmale Ihre Gesamtbetriebskosten.
Fahreigenschaften
Bessere Fahreigenschaften ergeben sich aus der breiteren Gangspreizung einschließlich Super-Kriechgang (Crawler) und Overdrive, passend zur Scania Philosophie des Niederdrehzahlmotors.
Rückwärtsfahren
Zukünftig wird hierfür ein Planetengetriebe verwendet. Diese Lösung ermöglicht acht Gänge für das Rückwärtsfahren mit Geschwindigkeiten von bis zu 54 km/h. (Dies ist zum Beispiel dann nützlich, wenn Kipper über längere Strecken zurücksetzen müssen.)
Retarder
Der Retarder des G33 wurde ebenfalls aktualisiert und verbessert. Er liefert jetzt bei einer Antriebswellendrehzahl von weniger als 600 U/min ein Drehmoment von 4.700 Nm.
Nebenantrieb
Im Zuge des neuen Scania Opticruise Getriebes wird ein Nebenantriebsprogramm mit neun verschiedenen Leistungsstufen eingeführt. Mehr Drehmoment und eine längere Übersetzung verbessern die Gesamtperformance der Aufbaugeräte. Niedrigere Geräuschpegel und weniger Kraftstoffverbrauch sind das Ergebnis der längeren Übersetzung, die niedrigere Motordrehzahlen zulässt.
Hinterachsgetriebe
Hinterachsen von Scania kombinieren eine robuste und gewichtsoptimierte Konstruktion mit einer breiten Auswahl an Getrieben und Übersetzungen, damit auch Sie die optimale Lösung für Ihre Aufgabe finden. Alle Getriebe sind auch mit Differenzialsperre erhältlich.
Einzelne Antriebsachse mit Einfachuntersetzung
Die Gänge für Einfachuntersetzung sind nicht komplex ausgelegt und hocheffizient. Der breite Übersetzungsverhältnisbereich zwischen 1,95 bis 5,57 bewältigt Gesamtzuggewichte von bis zu 78 Tonnen.
Einzelne Antriebsachse mit Nabenvorgelege
Die einzelnen Antriebsachsen mit Nabenvorgelege sind für Aufgaben konzipiert, bei denen es auf gute Anfahreigenschaften, viel Bodenfreiheit und hohe Gesamtzuggewichte ankommt. Sie bewältigen Gesamtzuggewichte von bis zu 80 Tonnen und sind mit Übersetzungen erhältlich, die von 3,80 bis 7,18 reichen.
DOPPELTE ANTRIEBSACHSE MIT EINFACHUNTERSETZUNG
Die angetriebene Tandemachse mit Einfachuntersetzung ist für Aufgaben konzipiert, bei denen die Traktion und der Kraftstoffverbrauch im Vordergrund stehen. Die Tandemvariante RB662 + R660 bewältigt Gesamtzuggewichte von bis zu 80 Tonnen und ist mit Übersetzungen erhältlich, die von 2,92 bis 4,88 reichen.
Doppelte Antriebsachse mit Nabenvorgelege
Unsere zahlreichen Tandem-Antriebsachsen mit Nabenvorgelege sind robust und langlebig und bieten gute Anfahreigenschaften und eine hohe Bodenfreiheit. Sie bewältigen extrem hohe Gesamtzuggewichte von bis zu 210 Tonnen und sind mit Übersetzungen erhältlich, die von 3,52 bis 7,63 reichen.
Achskonfigurationen
Ob starr oder gelenkt – Scania hat für jede Aufgabe die passende Vorder- und Hinterachse. Die Baureihe G ist in zahlreichen Fahrgestellkonfigurationen mit unterschiedlicher Bodenfreiheit erhältlich.
4x2
Fahrgestellhöhe
Extra niedrig, niedrig, normal, hoch
4x4
Fahrgestellhöhe
Hoch
6x2
Fahrgestellhöhe
Normal
6x2/2
Fahrgestellhöhe
Normal
6x2 mit Vorlaufachse
6x2/4
Fahrgestellhöhe
Normal, niedrig
6x2/4 (gelenkte Vorlaufachse)
6x4
Fahrgestellhöhe
Normal, hoch
6x6
Fahrgestellhöhe
Hoch
4x2
Fahrgestellhöhe
Niedrig, normal, niedrig
4x4
Fahrgestellhöhe
Hoch
6x2
Fahrgestellhöhe
Niedrig, normal
6x2/2
Fahrgestellhöhe
Normal
6x2 mit Vorlaufachse
6x2/4
Fahrgestellhöhe
Normal
6x2/4 (gelenkte Vorlaufachse)
6x2*4
Fahrgestellhöhe
Niedrig, normal
6x4
Fahrgestellhöhe
Normal, hoch
6x6
Fahrgestellhöhe
Hoch
8x2
Fahrgestellhöhe
Normal
8x2*6
Fahrgestellhöhe
Niedrig, normal
8x2 mit gelenkter Nachlaufachse
8x2/4
Fahrgestellhöhe
Normal
8x2 mit gelenkter Vorlaufachse
8x4
Fahrgestellhöhe
Normal, hoch
8x4*4
Fahrgestellhöhe
Normal
8x4 (gelenkte Nachlaufachse)
10x4*6
Fahrgestellhöhe
Normal
10x4 mit gelenkter Nachlaufachse
Verbessertes Hochschaltverhalten
Die Vorgelegewellenbremse verbessert das Hochschaltverhalten, indem sie für schnellere Gangwechsel sorgt. Die Vorgelegewellenbremse optimiert das Schaltverhalten unabhängig vom Motor.
Schnelleres Einrücken der Gänge
Eine Vorgelegewellenbremse beschleunigt und verbessert das Zuschalten des Nebenantriebs und das Einlegen von Rückwärts- oder Kriechgängen.
Gutes Ansprechverhalten des Motors
Ein großer Vorteil der Vorgelegewellenbremse besteht darin, dass das Ansprechverhalten des Motors erhalten bleibt.
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Dank zahlreicher Auswahl- und Konfigurationsmöglichkeiten können Sie Ihren Lkw nach Belieben gestalten. Machen Sie ihn zu einem Scania.
