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Technische Daten G-Baureihe

Vielseitig. Robust. Komfort.

Leistungsstarke Technologie

Unsere leistungsstarken und kraftstoffsparenden Fahrzeuge sind legendär. Die Motoren der 13-Liter-Baureihe reinigen das Abgas ausschließlich mit dem führenden Scania System-Twin-SCR, das jetzt für die neuesten 13-Liter- und 16-Liter-Motoren verwendet wird. Sie reduzieren ohne Kompromisse bei der Leistungsfähigkeit die Umweltbelastung und den Kraftstoffverbrauch. Die Getriebe schalten geschmeidiger und schneller denn je.

Kraftvolle Motoren

Die Motoren von Scania sind für ihre Kraftstoffeffizienz bekannt. Der bahnbrechende Scania Super mit 13 Litern Hubraum erreicht eine neue Ebene. Mit verbesserter Motorleistung und führender Abgasregelung mit dem Twin-SCR-System von Scania setzt der Scania Super den neuen Branchenstandard für den thermischen Wirkungsgrad. Dieser trägt zu einer konkurrenzlosen Kraftstoffersparnis des Antriebsstrangs von bis zu 8 % bei.

DUALE ABGASREINIGUNG

Das führende Scania System-Twin-SCR mit dualer AdBlue-Dosierung ermöglicht in einem breiten Einsatzspektrum kontinuierlich höhere Abgasreduzierung und ist in der Lage, selbst die strengsten Emissionsvorgaben zu erfüllen – sowohl heute als auch morgen.

BAHNBRECHENDE LEISTUNG

Die doppelten obenliegenden Nockenwellen verbessern den Gasaustausch und ermöglichen unübertroffene Leistung. Mit den erheblichen Verbesserungen von Verbrennungsleistung, Schmierung und Kühlung sowie Turboladereffizienz erreicht der thermische Wirkungsgrad des Scania Super mit 13 Litern Hubraum ein bahnbrechend neues Niveau.

LEISTUNGSSTARKE MOTORBREMSE

Das optionale Dekompressions-Bremssystem des Scania Super mit 13 Litern Hubraum ist eine leistungsstarke Motorbremse mit einer Leistung von bis zu 350 kW. 

Ihre Motorisierung suchen

Die breite Motorenpalette von Scania ist mit Dieselöl und alternativen Kraftstoffen kompatibel. Sie ermöglicht perfekte Gesamtwirtschaftlichkeit und pünktliche Betriebsabläufe – Tag für Tag. Ein Motor ist der neue Scania Super mit 13 Litern Hubraum, der einem überragenden Standard für die Einsatzzeit setzt und dazu noch eine bahnbrechende Gesamtkraftstoffersparnis des Antriebsstrangs von bis zu 8 % ermöglicht.

Leistung Drehmoment Kraftstoff Abgasreinigung Motor-Nebenantrieb
560 PS 2.800 Nm Diesel/HVO Twin SCR Bis zu 1.000 Nm
500 PS 2.650 Nm Diesel / HVO / Biodiesel Twin SCR Bis zu 1.000 Nm
460 PS 2.500 Nm Diesel / HVO / Biodiesel Twin SCR Bis zu 1.000 Nm
420 PS 2.300 Nm Diesel/HVO Twin SCR Bis zu 1.000 Nm

Leistung Drehmoment Kraftstoff Abgasreinigung Motor-Nebenantrieb
540 PS 2.700 Nm Diesel/HVO Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) 600 Nm
500 PS 2.550 Nm Diesel/HVO/Biodiesel Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) 600 Nm
450 PS 2.350 Nm Diesel/HVO/Biodiesel Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) 600 Nm
410 PS 2.150 Nm Diesel/HVO/Biodiesel Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) 600 Nm
410 PS 2.000 Nm Gas Abgasrückführung (EGR) 600 Nm
370 PS 1.900 Nm Diesel/HVO Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) 600 Nm

Leistung Drehmoment Kraftstoff Abgasreinigung Motor-Nebenantrieb
360 PS 1.700 Nm Diesel/HVO/Biodiesel Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) 600 Nm
340 PS 1.600 Nm GAS Abgasrückführung (EGR) 600 Nm
320 PS 1.600 Nm Diesel/HVO/Biodiesel Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) 600 Nm
280 PS 1.400 Nm Diesel/HVO Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) 600 Nm
280 PS 1.350 Nm GAS Abgasrückführung (EGR) 600 Nm

Leistung Drehmoment Kraftstoff Abgasreinigung Motor-Nebenantrieb
540 PS 2.700 Nm Diesel/HVO/Biodiesel Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) 600 Nm
500 PS 2.550 Nm Diesel/HVO/Biodiesel Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) 600 Nm
450 PS 2.350 Nm Diesel/HVO/Biodiesel Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) 600 Nm
440 PS 2.300 Nm Diesel/HVO/Biodiesel Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) 600 Nm
410 PS 2.150 Nm Diesel/HVO/Biodiesel Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) 600 Nm
380 PS 1.975 Nm Diesel/HVO/Biodiesel Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) 600 Nm

Leistung Drehmoment Kraftstoff Abgasreinigung Motor-Nebenantrieb
360 PS 1.700 Nm Diesel/HVO/Biodiesel Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) 600 Nm
320 PS 1.600 Nm Diesel/HVO/Biodiesel Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) 600 Nm
280 PS 1.400 Nm Diesel/HVO/Biodiesel Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) 600 Nm

Leistung Drehmoment Kraftstoff Abgasreinigung Motor-Nebenantrieb
500 PS 2.550 Nm Diesel/HVO/Biodiesel Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) 600 Nm
450 PS 2.350 Nm Diesel/HVO/Biodiesel Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) 600 Nm
440 PS 2.300 Nm Diesel/HVO/Biodiesel Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) 600 Nm
410 PS 2.150 Nm Diesel/HVO/Biodiesel Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) 600 Nm
380 PS 1975 Nm Diesel/HVO/Biodiesel Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) 600 Nm

Leistung Drehmoment Kraftstoff Abgasreinigung Motor-Nebenantrieb
360 PS 1.700 Nm Diesel/HVO/Biodiesel Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) 600 Nm
320 PS 1.600 Nm Diesel/HVO/Biodiesel Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) 600 Nm
280 PS 1.400 Nm Diesel/HVO/Biodiesel Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) 600 Nm

Leistung Drehmoment Kraftstoff Abgasreinigung Motor-Nebenantrieb
460 PS 2.250 Nm Diesel/HVO/Biodiesel Ohne SCR 600 Nm
410 PS 2.050 Nm Diesel/HVO/Biodiesel Ohne SCR
600 Nm
360 PS 1.800 Nm Diesel/HVO/Biodiesel Ohne SCR
600 Nm

Leistung Drehmoment Kraftstoff Abgasreinigung Motor-Nebenantrieb
310 PS 1.550 Nm Diesel/HVO/Biodiesel Ohne SCR
600 Nm
250 PS 1.250 Nm Diesel/HVO/Biodiesel Ohne SCR
600 Nm

Holen Sie sich das richtige Getriebe

Um den gesamten Leistungsbereich des Scania Antriebsstrangs auszuschöpfen, lassen sich die Getriebe unserer umfassenden Baureihe an Transportaufgaben aller Art anpassen. Die Getriebe von Scania lassen sich für verbessertes Fahrverhalten mit dem leistungsstarken Scania Retarder ausrüsten. 

 

Die Getriebe Scania Opticruise G25 und G33 geben den höchsten Branchenstandard für die Getriebeleistung vor. Mit ihrer erhöhten Robustheit sind die Scania Opticruise die erste Wahl für nachhaltigen und kraftstoffeffizienten Transport.

8-Gang

Der Vorteil dieses Getriebes liegt in seiner Schlichtheit. Es ist robust und kompakt, besitzt keine Kriechgänge und die reibungslosen Schaltvorgänge machen das Schalten leicht. Zu den erhältlichen Optionen gehören Scania Opticruise, Scania Retarder und eine Auswahl an Nebenantrieben.

8+1-Gang

Dieses Getriebe bietet ähnliche Vorteile, besitzt jedoch zusätzlich einen Kriechgang. Es basiert auf einem 4-Gang-Getriebe und besitzt zusätzlich einen Planetenradsatz. Dank seiner Robustheit wird es mit den hohen Drehmomenten jedes Reihenmotors von Scania spielend fertig. Zu den erhältlichen Optionen gehören Scania Retarder und eine Auswahl an Nebenantrieben.

12-Gang

Dieses Getriebe wurde zur Bewältigung der größten Herausforderungen konstruiert und ist deshalb die perfekte Wahl für den Fernverkehr. Die eng abgestuften Übersetzungen kombinieren geringes Gewicht mit guten Fahreigenschaften und mit außergewöhnlicher Wirtschaftlichkeit.

12+2-Gang

Für Aufgaben, die zusätzliche Zugleistung bei niedrigen Geschwindigkeiten erfordern, besitzt dieses Getriebe zwei zusätzliche Kriechgänge. Es wurde für optimale Wirtschaftlichkeit konstruiert und hat sich sowohl im Fernverkehr als auch im regionalen Verteilerverkehr sowie im Schwerlastverkehr auf Baustellen als äußerst erfolgreich erwiesen. Die Ausführungen mit Overdrive bieten ein höheres Drehmoment, plus Overdrive für niedrige und somit wirtschaftliche Drehzahlen. Für alle Range-Getriebe mit teilbaren Schaltstufen sind Scania Opticruise, Scania Retarder und eine Reihe von Nebenantrieben verfügbar.

Die Getriebe der Plattform Scania Opticruise sind in zwei Leistungsstufen – G25 und G33 lieferbar. Mit verbesserten und schnelleren Schaltvorgängen bei erhöhtem Komfort ermöglichen sie eine Kraftstoffersparnis von einem Prozent.

 

Die vollautomatische Kupplungssteuerung des Opticruise, die ein präzises Manövrieren und eine gleichmäßigere Gangleistung ermöglicht, wird durch einen breiteren, effizienteren Übersetzungsverhältnisbereich von 14 Gängen und neue Technologien wie die variable Ölmenge und die Ölsprühfunktion zur Verbesserung der Getriebeschmierung und Verringerung interner Verluste ergänzt.

 

Das neue kompakte, geometrische Design sowie das leichte Aluminiumgussgehäuse ermöglichen bei einem um bis zu 75 kg reduzierten Gesamtgewicht eine deutlich geringere Geräuschentwicklung. Darüber hinaus sorgt das Opticruise-System durch verlängerte Ölwechselintervalle für eine längere Betriebszeit und weniger Wartungsstopps. In ihrer Gesamtheit optimieren diese Merkmale Ihre Gesamtbetriebskosten.

Hinterachsgetriebe

Hinterachsen von Scania kombinieren eine robuste und gewichtsoptimierte Konstruktion mit einer breiten Auswahl an Getrieben und Übersetzungen, damit auch Sie die optimale Lösung für Ihre Aufgabe finden. Alle Getriebe sind auch mit Differenzialsperre erhältlich.

Einzelne Antriebsachse mit Einfachuntersetzung

Die Gänge für Einfachuntersetzung sind nicht komplex ausgelegt und hocheffizient. Der breite Übersetzungsverhältnisbereich zwischen 1,95 bis 5,57 bewältigt Gesamtzuggewichte von bis zu 78 Tonnen.

Einzelne Antriebsachse mit Nabenvorgelege

Die einzelnen Antriebsachsen mit Nabenvorgelege sind für Aufgaben konzipiert, bei denen es auf gute Anfahreigenschaften, viel Bodenfreiheit und hohe Gesamtzuggewichte ankommt. Sie bewältigen Gesamtzuggewichte von bis zu 80 Tonnen und sind mit Übersetzungen erhältlich, die von 3,80 bis 7,18 reichen.

DOPPELTE ANTRIEBSACHSE MIT EINFACHUNTERSETZUNG

Die angetriebene Tandemachse mit Einfachuntersetzung ist für Aufgaben konzipiert, bei denen die Traktion und der Kraftstoffverbrauch im Vordergrund stehen. Die Tandemvariante RB662 + R660 bewältigt Gesamtzuggewichte von bis zu 80 Tonnen und ist mit Übersetzungen erhältlich, die von 2,92 bis 4,88 reichen.

Doppelte Antriebsachse mit Nabenvorgelege

Unsere zahlreichen Tandem-Antriebsachsen mit Nabenvorgelege sind robust und langlebig und bieten gute Anfahreigenschaften und eine hohe Bodenfreiheit. Sie bewältigen extrem hohe Gesamtzuggewichte von bis zu 210 Tonnen und sind mit Übersetzungen erhältlich, die von 3,52 bis 7,63 reichen.

Achskonfigurationen

Ob starr oder gelenkt – Scania hat für jede Aufgabe die passende Vorder- und Hinterachse. Die Baureihe G ist in zahlreichen Fahrgestellkonfigurationen mit unterschiedlicher Bodenfreiheit erhältlich.

4x2
Fahrgestellhöhe
Extra niedrig, niedrig, normal, hoch

4x4

Fahrgestellhöhe
Hoch

6x2
Fahrgestellhöhe
Normal

6x2/2
Fahrgestellhöhe
Normal

6x2 mit Vorlaufachse

6x2/4

Fahrgestellhöhe
Normal, niedrig
6x2/4 (gelenkte Vorlaufachse)

6x4
Fahrgestellhöhe
Normal, hoch

6x6
Fahrgestellhöhe
Hoch

4x2
Fahrgestellhöhe
Niedrig, normal, niedrig

4x4
Fahrgestellhöhe
Hoch

6x2
Fahrgestellhöhe
Niedrig, normal

6x2/2
Fahrgestellhöhe
Normal

6x2 mit Vorlaufachse

6x2/4

Fahrgestellhöhe
Normal
6x2/4 (gelenkte Vorlaufachse)

6x2*4

Fahrgestellhöhe
Niedrig, normal

6x4
Fahrgestellhöhe
Normal, hoch

6x6
Fahrgestellhöhe
Hoch

8x2
Fahrgestellhöhe
Normal

8x2*6

Fahrgestellhöhe
Niedrig, normal

8x2 mit gelenkter Nachlaufachse

8x2/4

Fahrgestellhöhe
Normal

8x2 mit gelenkter Vorlaufachse

8x4

Fahrgestellhöhe
Normal, hoch

8x4*4

Fahrgestellhöhe
Normal

8x4 (gelenkte Nachlaufachse)

10x4*6

Fahrgestellhöhe
Normal

10x4 mit gelenkter Nachlaufachse

Verbessertes Hochschaltverhalten

Die Vorgelegewellenbremse verbessert das Hochschaltverhalten, indem sie für schnellere Gangwechsel sorgt. Die Vorgelegewellenbremse optimiert das Schaltverhalten unabhängig vom Motor.

Schnelleres Einrücken der Gänge

Eine Vorgelegewellenbremse beschleunigt und verbessert das Zuschalten des Nebenantriebs und das Einlegen von Rückwärts- oder Kriechgängen. 

Gutes Ansprechverhalten des Motors

Ein großer Vorteil der Vorgelegewellenbremse besteht darin, dass das Ansprechverhalten des Motors erhalten bleibt.

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