Vipimo vya mfululizo wa L

Usalama. Mwonekano. Kunyumbulika.

Inazalisha katika miji

Kuendesha magari makubwa, mazito katika mazingira ya mijini daima ni changamoto kubwa. Mfululizo wa L una sifa zinazohitajika kwa usambazaji na matumizi ambayo hufanya kazi hasa katika mazingira ya mijini yenye trafiki kubwa ambapo watumiaji wengi tofauti wa barabara wanapaswa kushiriki nafasi.

Lita 7

Injini za Scania za lita 7 ni nyepesi kuliko safu ya lita 9, na kuifanya kuwa bora kwa mazingira ya mijini. Safu hutoa utendakazi bora na uwezo wa kuendesha gari pamoja na uokoaji wa mafuta wa hadi asilimia 10. Injini zetu za lita 7, sita-silinda zina matokeo ya nguvu kutoka 220 hadi 280 hp.

Lita 9

Injini yetu inayotumia lita 9 inapatikana na hp ya 280, 320, 340 na 360 kulingana na chaguo lako la mafuta. Kwa kuongeza inakupa upunguzaji mkubwa wa uzito ikilinganishwa na injini ya lita 13, kukuwezesha kuongeza ziada kidogo kwenye mzigo wako bila kuathiri utendaji wako. Injini zetu za lita 9, silinda tano zina matokeo ya nguvu kutoka 280 hadi 360 hp.

Tafuta nguvu kwa ajili yako

Scania ina aina pana zaidi ya mitambo ya uendeshaji kwenye soko. Pamoja na sasisho la hivi karibuni la aina nzima ya injini za Euro 6 za lita 9 huja kuokoa mafuta ya hadi 2%.

Euro 6
Euro 5

Nguvu inayotolewa	Toki	Mafuta	Teknolojia ya uchafuzi	PTO ya injini
360 Hp	1700 Nm	Dizeli/HVO/Biodizeli	Selective Catalytic Reduction (SCR)	600 Nm
340 Hp	1600 Nm	Gesi	Kurudi tena kwa gesi ya ekzosi kwenye injini (EGR)	600 Nm
320 Hp	1600 Nm	Dizeli/HVO/Biodizeli	Selective Catalytic Reduction (SCR)	600 Nm
280 Hp	1400 Nm	Dizeli/HVO	Selective Catalytic Reduction (SCR)	600 Nm
280 Hp	1350 Nm	Gesi	Kurudi tena kwa gesi ya ekzosi kwenye injini (EGR)	600 Nm

Nguvu inayotolewa	Toki	Mafuta	Teknolojia ya uchafuzi	PTO ya injini
280 Hp	1200 Nm	Dizeli/HVO/Biodizeli	Selective Catalytic Reduction (SCR)	600 Nm
250 Hp	1100 Nm	Dizeli/HVO/Biodizeli	Selective Catalytic Reduction (SCR)	600 Nm
220 Hp	1000 Nm	Dizeli/HVO/Biodizeli	Selective Catalytic Reduction (SCR)	600 Nm

Nguvu inayotolewa	Toki	Mafuta	Teknolojia ya uchafuzi	PTO ya injini
360 Hp	1700 Nm	Dizeli/HVO/Biodizeli	Selective Catalytic Reduction (SCR)	600 Nm
320 Hp	1600 Nm	Dizeli/HVO/Biodizeli	Selective Catalytic Reduction (SCR)	600 Nm
280 Hp	1400 Nm	Dizeli/HVO/Biodizeli	Selective Catalytic Reduction (SCR)	600 Nm

Nguvu inayotolewa	Toki	Mafuta	Teknolojia ya uchafuzi	PTO ya injini
280 Hp	1200 Nm	Dizeli/HVO/Biodizeli	Selective Catalytic Reduction (SCR)	600 Nm
250 Hp	1100 Nm	Dizeli/HVO/Biodizeli	Selective Catalytic Reduction (SCR)	600 Nm
220 Hp	1000 Nm	Dizeli/HVO	Selective Catalytic Reduction (SCR)	600 Nm

Pata giaboksi sahihi

Safu yetu ya kina ya giaboksi inaweza kutumika kwa aina zote za usafiri. Kwa undeshaji ulioboreshwa, giabokzi zetu za gia 8- na 12 vinaweza kuwekwa Scania Opticruise na Scania Retarder.

Upeo- badilisha giaboksi
Upeo- kipasua giaboksi

Gia 8

Ubora wa giaboksi hii unapatikana katika urahisi wake. Zikiwa thabiti na imara, hakuna uwiano wa gia na utendakazi bora na laini unafanya iwe rahisi kubadilisha gia. Chaguo zinajumuisha Mfumo wa Kubadilisha Gia Kiotomatiki wa Scania, Kidhibiti Mwendo cha Scania na aina mahususi za mifumo ya usambazaji wa nishati.

Gia 8+1

Giaboksi hii inatoa manufaa sawa, pamoja na uwiano wa ziada wa gia. Kulingana na giaboksi ya kasi 4, pamoja na mipini ya kuingiza na kutoa nishati iliyolinganishwa, nguvu zake haziwezi kulinganishwa na nguvu za kiwango cha juu za uzungushaji za injini yoyote ya ndani ya Scania. Chaguo zinajumuisha Kidhibiti Mwendo cha Scania na aina mahususi za mifumo ya usambazaji wa nishati.

Gia 12

Giaboksi hii imebuniwa ili kukabiliana na mandhari magumu zaidi, hali ambayo inafanya iwe chaguo bora zaidi kwa safari ya masafa marefu zaidi. Uwiano wake wa karibu zaidi wa gia unaunganisha wepesi na urahisi wa uendeshaji na gharama ya chini zaidi ya matumizi.

Gia 12+2

Kwa shughuli ambazo zinahitaji kasi ya chini zaidi ya uendeshaji, giaboksi hii ina gia mbili ziada. Ikiwa imebuniwa ili kupunguza gharama za matumizi, imethibitishwa kuwa fanisi zaidi kwa usafiri wa masafa ya mbali na ya karibu, pamoja na kwa kazi nzito za ujenzi. Gia za kupunguza kasi ya injini zinatoa uwezo wa juu wa nguvu za kuzungusha, pamoja na kupunguza kasi ya mizunguko ya chini na ya kupunguza gharama. Mfumo wa Kubadilisha Gia Kiotomatiki wa Scania na Kidhibiti Mwendo cha Scania, pamoja na aina mahususi za mifumo ya usambazaji wa nishati, inapatikana kwa ajili ya giaboksi zote za kugawanya gia.

Gia za ekseli ya nyuma

Masafa ya ekseli ya nyuma ya Scania hutoa muundo thabiti na ulioboreshwa kwa uzito na aina mbalimbali za gia na uwiano, ili uweze kupata suluhu mwafaka kwa uendeshaji wako. Gia zote huja na kufuli vya difrensha.

Ekseli moja ya kuendesha yenye kifaa kimoja cha kupunguza kasi

Gia zetu za kifaa kimoja cha kupunguza kasi zina kiwango cha chini cha mbano na utendaji wa kiwango cha juu na zinaweza kudhibiti kiwango cha juu zaidi cha uzito wa gari unaoruhusiwa wa hadi tani 78 na uwiano mkubwa wa gia kuanzia 2.35 hadi 5.57.

Ekseli ya kuendesha hebu yenye kifaa kimoja cha kupunguza kasi

Ekseli za kuendesha hebu zenye kifaa kimoja cha kupunguza kasi zinapatikana kwa ajili ya shughuli ambazo uwezo wa kuwashwa, nafasi kati ya fremu ya gari na barabara na kiwango cha juu zaidi cha uzito wa gari unaoruhusiwa vinafaa. Hudhibiti kiwango cha juu zaidi cha uzito wa gari kinachoruhusiwa cha hadi tani 80 na uwiano wa gia wa kuanzia 3.80 hadi 7.18.

EKSELI MBILI ZA KUENDESHA ZENYE KIFAA KIMOJA CHA KUPUNGUZA KASI

Ekseli mbili za kuendesha zenye kifaa kimoja cha kupunguza kasi zinatolewa kwa shughuli ambazo unahitaji kuvuta mizigo na matumizi ya kiwango cha chini cha mafuta. Gia ya kushuka ya RB662 + R660 hudhibiti kiwango cha juu zaidi cha uzito wa gari unaoruhusiwa wa hadi tani 80 na uwiano wa gia wa kuanzia 2.92 hadi 4.88.

Ekseli mbili za kuendesha hebu zenye kifaa kimoja cha kupunguza kasi

Aina zetu nyingi za ekseli mbili za kuendesha hebu zenye kifaa kimoja cha kupunguza kasi ni thabiti na za kudumu na zinatoa huduma bora zaidi ya kuwashwa kwa injini na nafasi kubwa kati ya fremu ya gari na barabara. Hudhibiti kiwango cha juu sana cha uzito wa gari unaoruhusiwa wa hadi tani 210 na uwiano wa gia wa kuanzia 3.52 hadi 7.63.

Utendaji ulioboreshwa wa mabadiliko ya kuweka gia

Pumziko la layshaft huboresha utendaji wa kuweka gia kwa kukata muda unaohitajika ili kubadilisha gia. Pumziko la layshaft la kuweka gia ni huru kutokana na injini.

Kupunguzwa kwa muda wa ushiriki

Pumziko la layshaft hupunguza PTO na wakati wa ushiriki wa gia ya nyuma/yakutambaa na huongeza starehe ya kushiriki/uimara

Injini sikivu

Faida moja kubwa ya pumziko la layshift ni kwamba inafanya uwezekano wa kuweka injini sikivu.

Mpangilio wa ekseli

Ekseli ya mbele, nyuma, isiyozunguka na inayozunguka – Scania inaweza kutimiza mahitaji ya shughuli yoyote. Mfululizo wa L unaweza kuunganishwa na anuwai ya mipangilio ya chesisi yenye urefu tofauti.

4x2
Kimo cha chesisi
kawaida, chini, chini kabisa, urefu wa nusu

6x2
Kimo cha chesisi
Kawaida, chini, nusu ya juu

6x4
Kimo cha chesisi
Kawaida, nusu-juu

6x2/4
Kimo cha chesisi
Kawaida, nusu-juu
6x2 inaendeshwa na ekseli mbili