สเปครถรุ่น XT

ขุมกำลังที่สมบูรณ์แบบ

แข็งแกร่ง ประสิทธิภาพสูง เชื่อถือได้

XT สามารถใช้ได้กับหัวเก๋งของเราทุกแบบ ยกเว้น L-series และโปรแกรมเครื่องยนต์ เช่นเดียวกับรถ Scania ทุกรุ่น รถ XT ได้ประโยชน์จากความยืดหยุ่นของระบบโมดูลาร์ที่มีชื่อเสียงของเรา ระบบนี้ช่วยเราปรับโซลูชันเพื่อให้สามารถตอบสนองความต้องการเฉพาะของลูกค้าแต่ละราย ซึ่งจะทำให้มั่นใจว่าลูกค้าจะสามารถทำกำไรได้สูงสุด ถึงเราจะสร้างมาตรฐานอยู่เสมอ แต่ก็ไม่เคยหยุดพัฒนา

“แน่นอนว่าค่าใช้จ่ายล่วงหน้าของรถ Scania อาจไม่ได้มีราคาถูกที่สุด แต่ด้วยความน่าเชื่อถือ การประหยัดเชื้อเพลิง และการสนับสนุนจากตัวแทนจำหน่ายก็ทำให้รถของเรามีอัตราการเสียต่ำมาก"

ค้นหาขุมกำลังที่เหมาะสำหรับคุณ

Scania มีระบบส่งกำลังที่ครอบคลุมที่สุดในตลาด ด้วยการปรับปรุงเครื่องยนต์ขนาด 9 ลิตรทุกรุ่นตามมาตรฐาน Euro 6 ใหม่ล่าสุดของเราทำให้ประหยัดเชื้อเพลิงได้มากถึง 2%

Euro 6

กำลัง	แรงบิด	เชื้อเพลิง	เทคโนโลยีควบคุมการปล่อยไอเสีย	เครื่องยนต์เกียร์ฝาก
770 แรงม้า	3700 นิวตันเมตร	ดีเซล/HVO	ระบบ SCR	800 นิวตันเมตร
660 แรงม้า	3300 นิวตันเมตร	ดีเซล/HVO	ระบบ SCR	800 นิวตันเมตร
650 แรงม้า	3300 นิวตันเมตร	ดีเซล/HVO	ระบบ SCR	800 นิวตันเมตร
590 แรงม้า	3050 นิวตันเมตร	ไบโอดีเซล/ดีเซล/HVO	ระบบ SCR	800 นิวตันเมตร
580 แรงม้า	3000 นิวตันเมตร	ไบโอดีเซล/ดีเซล/HVO	ระบบ SCR	800 นิวตันเมตร
530 แรงม้า	2800 นิวตันเมตร	ดีเซล/HVO	ระบบ SCR	800 นิวตันเมตร
520 แรงม้า	2700 นิวตันเมตร	ดีเซล/HVO	ระบบ SCR	800 นิวตันเมตร

กำลัง	แรงบิด	เชื้อเพลิง	เทคโนโลยีควบคุมการปล่อยไอเสีย	เครื่องยนต์เกียร์ฝาก
540 แรงม้า	2700 นิวตันเมตร	ดีเซล/HVO	ระบบ SCR	600 นิวตันเมตร
500 แรงม้า	2550 นิวตันเมตร	ดีเซล/HVO/ไบโอดีเซล	ระบบ SCR	600 นิวตันเมตร
450 แรงม้า	2350 นิวตันเมตร	ดีเซล/HVO/ไบโอดีเซล	ระบบ SCR	600 นิวตันเมตร
410 แรงม้า	2150 นิวตันเมตร	ดีเซล/HVO/ไบโอดีเซล/เอธานอล	ระบบ SCR	600 นิวตันเมตร
410 แรงม้า	2000 นิวตันเมตร	แก๊ส	การหมุนเวียนแก๊สไอเสีย (EGR)	600 นิวตันเมตร
370 แรงม้า	1900 นิวตันเมตร	ดีเซล/HVO	ระบบ SCR	600 นิวตันเมตร

กำลัง	แรงบิด	เชื้อเพลิง	เทคโนโลยีควบคุมการปล่อยไอเสีย	เครื่องยนต์เกียร์ฝาก
360 แรงม้า	1700 นิวตันเมตร	ดีเซล/HVO/ไบโอดีเซล	ระบบ SCR	600 นิวตันเมตร
340 แรงม้า	1600 นิวตันเมตร	แก๊ส	การหมุนเวียนแก๊สไอเสีย (EGR)	600 นิวตันเมตร
320 แรงม้า	1600 นิวตันเมตร	ดีเซล/HVO/ไบโอดีเซล	ระบบ SCR	600 นิวตันเมตร
280 แรงม้า	1400 นิวตันเมตร	ดีเซล/HVO	ระบบ SCR	600 นิวตันเมตร
280 แรงม้า	1350 นิวตันเมตร	แก๊ส	การหมุนเวียนแก๊สไอเสีย (EGR)	600 นิวตันเมตร

กำลัง	แรงบิด	เชื้อเพลิง	เทคโนโลยีควบคุมการปล่อยไอเสีย	เครื่องยนต์เกียร์ฝาก
280 แรงม้า	1200 นิวตันเมตร	ดีเซล/HVO/ไบโอดีเซล	ระบบ SCR	600 นิวตันเมตร
250 แรงม้า	1100 นิวตันเมตร	ดีเซล/HVO/ไบโอดีเซล	ระบบ SCR	600 นิวตันเมตร
220 แรงม้า	1000 นิวตันเมตร	ดีเซล/HVO/ไบโอดีเซล	ระบบ SCR	600 นิวตันเมตร

ใช้ชุดเกียร์ที่เหมาะสม

ตัวเลือกชุดเกียร์ที่หลากหลายของเราสามารถปรับใช้ได้กับพาหนะขนส่งทุกประเภท เพื่อการขับเคลื่อนที่ดีขึ้น ชุดเกียร์ 8 สปีด และ 12 สปีดของเราสามารถติดตั้งเข้ากับระบบเกียร์ Scania ออพติครูสและ Scania รีทาร์เดอร์ได้

ชุดเกียร์เปลี่ยนจังหวะ
เกียร์แบบ Range-splitter

8 สปีด

ข้อดีของชุดเกียร์นี้คือการใช้งานง่าย ทนทาน กระทัดรัด ไม่มีการหน่วงและไม่สะดุด การส่งกำลังโดยตรงช่วยให้เปลี่ยนเกียร์ได้ง่าย พร้อมมีตัวเลือกระบบเปลี่ยนเกียร์ Scania ออพติครูส และเบรกเสริม Scania รีทาร์เดอร์ และการเลือกใช้เพลาส่งกำลัง

8+1 สปีด

ชุดเกียร์นี้มีข้อดีคล้ายกันในเรื่องอัตราการหน่วงพิเศษ พัฒนาขึ้นจากเกียร์ 4 สปีด โดยติดตั้งส่วนเฟืองแพลเน็ตทารี่เพิ่ม กำลังของเกียร์นั้นเทียบได้กับแรงบิดสูงจากเครื่องยนต์แถวเรียงของ Scania พร้อมมีตัวเลือกเบรกเสริม Scania รีทาร์เดอร์ และการเลือกใช้เพลาส่งกำลัง

12 สปีด

ชุดเกียร์นี้ผลิตขึ้นเพื่อแก้ปัญหาการทำงานในพื้นที่ที่ทำงานได้ยาก ดังนั้นจึงเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับรถขนส่งสินค้าสองตอน เนื่องจากมีอัตราทดเกียร์ที่ใกล้เคียงกัน น้ำหนักเบา ขับขี่ง่าย และคุ้มค่าต่อการใช้งาน

12+2 สปีด

สำหรับการใช้งานที่ต้องการกำลังฉุดลากด้วยความเร็วต่ำเป็นพิเศษ ชุดเกียร์นี้มีอัตราเกียร์ทดพิเศษสองช่วง เกียร์นี้ออกแบบมาเพื่อความประหยัดสูงสุดและได้พิสูจน์แล้วว่าประสบความสำเร็จอย่างสูงในการจัดส่งสินค้าเป็นระยะทางไกลและการจัดส่งสินค้าในพื้นที่ รวมทั้งการใช้งานหนักในเขตพื้นที่ก่อสร้าง เกียร์โอเวอร์ไดรฟ์ยังให้แรงบิดเพิ่มขึ้น รวมทั้งช่วยให้มีรอบเครื่องต่ำและประหยัดขณะขับขี่ช้าๆ มีตัวเลือกระบบเปลี่ยนเกียร์ Scania ออพติครูส และ เบรกเสริม Scania รีทาร์เดอร์ และตัวเลือกใช้เพลาส่งกำลังให้บริการสำหรับชุดเกียร์ Range-splitter ทุกแบบ

เฟืองเพลาหลัง

เพลาหลังของ Scania ออกแบบให้มีประสิทธิภาพด้านความทนทานและการปรับน้ำหนักด้วยเกียร์และอัตราทดเกียร์หลากหลายแบบ เพื่อให้คุณเจอโซลูชันที่เหมาะสมที่สุดกับการดำเนินงานของคุณ เกียร์ทุกแบบมาพร้อมดิฟล็อค

อัตราทดเดี่ยวสำหรับการขับเคลื่อนแบบเพลาเดี่ยว

เฟืองสำหรับเพลาแบบอัตราทดเดี่ยวของเรามีความซับซ้อนต่ำ ประสิทธิภาพสูง และสามารถควบคุมน้ำหนักรถและน้ำหนักลากจูงรวมได้สูงสุดถึง 78 ตันโดยมีอัตราทดเฟืองหลากหลายระดับตั้งแต่ 2.35 สูงสุดถึง 5.57

เพลาที่มีเฟืองทดดุมล้อสำหรับการขับเคลื่อนแบบเพลาเดี่ยว

เพลาที่มีเฟืองทดดุมล้อสำหรับการขับเคลื่อนแบบเพลาเดี่ยวได้รับการแนะนำสำหรับการดำเนินงานที่ต้องการความสามารถในการสตาร์ท ความสูงจากพื้นรถ และน้ำหนักลากจูงรวมสูง โดยสามารถจัดการน้ำหนักลากจูงและน้ำหนักรถรวมได้สูงสุดถึง 80 ตันพร้อมกับมีอัตราทดเฟืองตั้งแต่ 3.80 สูงสุดถึง 7.18

อัตราทดเดี่ยวสำหรับการขับเคลื่อนแบบเพลาคู่

อัตราทดเดี่ยวสำหรับการขับเคลื่อนแบบเพลาคู่ได้รับการแนะนำสำหรับการดำเนินงานที่คุณต้องการแรงฉุดลากและการประหยัดเชื้อเพลิงไปพร้อมๆ กัน เฟืองเพลาคู่ RB662 + R660 สามารถจัดการน้ำหนักลากจูงและน้ำหนักรถรวมได้สูงสุดถึง 80 ตันโดยมีอัตราทดเฟืองตั้งแต่ 2.92 สูงสุดถึง 4.88

อัตราทดเดี่ยวสำหรับการขับเคลื่อนแบบเพลาคู่

เพลาที่มีเฟืองทดดุมล้อสำหรับการขับเคลื่อนแบบเพลาคู่ที่มีหลายแบบของเราแข็งแกร่งและทนทาน และมีความสามารถในการสตาร์ท ความสูงจากพื้นรถที่ดีเยี่ยม เฟืองเพลาคู่สามารถจัดการน้ำหนักลากจูงและน้ำหนักรถรวมสูงได้ถึง 210 ตันโดยมีอัตราทดเฟืองตั้งแต่ 3.52 สูงสุดถึง 7.63

หัวใจสำคัญของ XT

การเป็นส่วนหนึ่งของห่วงโซ่การผลิตจะหมายถึงการพึ่งพาคนอื่นเหมือนกับที่คนอื่นก็ต้องพึ่งพาคุณเช่นเดียวกับ อัตราส่วนแรงบิดต่อแรงม้าที่สุดของเครื่องยนต์ Scania ทุกรุ่น ทำให้รถ XT พร้อมรับทุกภารกิจที่รออยู่ข้างหน้า ตั้งแต่เครื่องยนต์ขนาด 7 ลิตรที่มีน้ำหนักเบาไปจนถึง Scania V8 ที่มีชื่อเสียง เรามีเครื่องยนต์หลากหลายให้เลือก

เครื่องยนต์ที่พัฒนาให้ดียิ่งขึ้น

เครื่องยนต์ Scania มีชื่อเสียงเรื่องประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง รถบรรทุกของเรายกระดับชื่อเสียงของเราให้ก้าวไกลไปอีกระดับ หัวฉีดและห้องเผาไหม้ที่ปรับปรุงใหม่ ตลอดจนอัตราทดเฟืองท้ายเพลาขับหลัง ช่วยลดความเร็วรอบเครื่องยนต์และลดอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงลงได้ถึง 3%

รูปแบบเพลา

เพลาหน้า เพลาหลัง เพลาตายตัว หรือเพลาแท็กเลี้ยวได้ Scania มีแบบที่เหมาะกับทุกความต้องการในการใช้งาน รถบรรทุก XT สามารถประกอบเข้ากับแชสซีส์ส์ที่มีรูปแบบหลากหลายให้เลือกด้วยความสูงที่แตกต่างกัน