Zaobstarajte si ťahúňa
Zn.: Nástup možný okamžite
Skladové vozidlá Scania XT ihneď k odberu
Či už potrebujete prepravovať materiál na stavbe alebo v lome alebo hľadáte ten najpoctivejší možný základ pre ťažkú prácu nielen v teréne, Scania má pre vás to najlepšie možné riešenie. Náš rad XT ponúka skvelú priechodnosť terénom, robustnú techniku, vysokú odolnosť a maximálnu spoľahlivosť. Teraz máme pre vás jedinečnú ponuku skladových podvozkov bez čakania.
Prečo chcieť rad Scania XT?
- Silné, robustné ale pritom úsporné motory
- Skvelá ovládateľnosť a neprekonateľná trakcia v teréne
- Ochrana svetiel a podvozku
- Oceľový predný nárazník s voliteľnou ochranou proti podbehnutiu
- Pohodlná kabína s kompletnou komfortnou výbavou
- Možnosť vysokého sania vzduchu
- Predpripravené otvory v ráme pre inštaláciu nadstavby
- Široké možnosti pomocného náhonu
- Servis a digitálne služby, na ktoré sa môžete spoľahnúť
Zaujalo vás niektoré z vozidiel? Potrebujete poradiť s voľbou vhodného nadstavbára? Neváhajte sa na nás obrátiť, stačí vyplniť kontaktný formulár.
Aktuálne ponúkame
„Scania XT je nákladné vozidlo, na ktoré sa môžete spoľahnúť, keď ide do tuhého. Vzhľadom na potreby našich zákazníkov sme vytvorili nákladné vozidlo, ktoré si poradí v najnáročnejších podmienkach pri zachovaní vašej prevádzkyschopnosti a produktivity.”
Scania G 450/500 B8x4HZ
Prevedenie: XT, spĺňa legislatívne požiadavky na terénne vozidlo triedy N3G
Základné informácie:
Rozchod: 1 990 + 2 560 + 1350 mm
Konfigurácia náprav: 8x4
Zaťaženie prednej nápravy: 2x 8000 kg
Zaťaženie dvojnápravy: 21 000 kg (10 500 + 10 500kg)
Maximálna technická hmotnosť vozidla: 37 000 kg
Maximálna technická hmotnosť súpravy: 65 000 kg
ŠPECIFIKÁCIA PODVOZKU
Hnacie ústrojenstvo:
Motor: DC13 164 450 hp Euro 6/ DC13 165 500hp Euro 6
Prevodovka: GRSO905R s 12+2 stupňami
Retardér: R3500
Spojka: automatická, 3 pedále
PTO EG umiestnenie vzadu: EG653P
Objem palivových nádrží: typ 355M (využiteľný objem 315l)
Objem nádrže AdBlue: 80 dm3
Smer vyústenia výfuku: nahor, krátka verzia
Nasávánie vzduchu: vzadu, zvýšené
Kolesá:
Predné pneumatiky: 315/80 R 22.5 Construction Steer Continental
Zadné pneumatiky: 315/80 R 22.5 Construction Steer Continental
Materiál diskov: oceľ
Rozmer diskov: 22.5x9.00
Odpruženie:
Typ odpruženia prednej nápravy: parabolické listové pružiny, 3x29
Typ odpruženia zadnej dvojnápravy: parabolické listové pružiny, 4x41
Typ rozvodovky zadnej nápravy: RBP735+RP735
Prevod rozvodovky ZN: 3,52
Uzávierka zadného diferenciálu: Ano
Rám:
Typ rámu: F957
Ťažné zariadenie: Rockinger 500 čap 50
Brzdy:
Typ bŕzd: bubnové
Ovládanie bŕzd: manuálne + automatické
ESP: odpojovateľné
Elektrický systém:
Alternátor: 100A
Akumulátor: 230Ah
Typ hlavných svetiel: H7
Typ zadných svetiel: žiarovky
Kabína:
Typ: priestorná denná kabina radu G s nízkou strechou a lôžkom k odpočinku (CG17L)
Odpruženie kabíny: komfortné, vzduchové
Komfortná výbava: automatická klimatizácia, nezávislé vykurovanie (3 kW), chladnička, zásuvky: Smart 2 Stoneridge)
ŠPECIFIKÁCIE NADSTAVBY
Rozmery nadstavby:
5600 x 2370 x 1 1100 mm, objem 14,6 m3
Hydraulika
Kompletná hydraulika HYVA/PENTA s ovládaním v kabíne vodiča
Použitý materiál:
Podlaha HB 500 (vysokopevnostná oteruvzdorná oceľ) hrúbky 6 mm
Bočnice HB 450 (vysokopevnostná oteruvzdorná oceľ) hrúbky 4 mm
Predný STRENX S700 MC v hrúbke 4 mm
Zadné čelo HB 450 (vysokopevnostná oteruvzdorná oceľ) v hrúbke 4 mm
Bočnice:
Pravá strana - PENDEL: zavesená na čapoch a otváraná vlastnou váhou bočnice pri vyklápaní, v celku bez stredového stĺpika, bombírovaný variant, zaisťovaná mechanicky/ručne/pomocou páky na prednom čele.
Ľavá strana - BORDMATIK / HYDRAULICKÁ: z jedného kusa bez stredového stĺpika v bombírovanom variante otváraná a ovládaná hydraulicky z kabíny vodiča. Bočnica sa dá otvárať do rôznych polôh nielen na odsypanie sypkého materiálu od nadstavby vozidla, ale aj na nakladanie paletového materiálu sklopením nadol.
Zadné čelo:
PENDEL: zavesené na čapoch a otvárané vlastnou váhou čela pri vyklápaní v bombírovanom variante. Zaisťuje a odisťuje sa pomocou pneumatických piestov, ktoré sa ovládajú z kabíny vodiča. Aretácia zadného čela v profile.
Príslušenstvo:
- rezerva na prednom čele vo variante mechanická – lanová
- zadný sklopný, polohovateľný nárazník (zábrana), (pre finišer)
- zaplachtovanie nadstavby na stranu (nehorľavá plachta), ovládanie kľukou zo zeme
- zadné blatníky hliníkové + zásterky
- bočné protipodjazdové AL zábrany
- pozičné osvetlenie vozidla
- držiaky klinov, držiak lopaty
- koncový vypínač sklápania, poistné lano
- gumové dorazy – vymeniteľné
- ochrana zadných skupinových svetiel
- dvojokruhový vývod na príves (nie na ovládanie hydraulickej bočnice na prívese)
- reflexné označenie nadstavby podľa predpisu EHK č. 104
- podpera nadstavby
- signalizácia sklápania nadstavby
- zadná odsypová lišta pevné vyhotovenie (pre finišer) v rovine s podlahou
Scania G 500 B8x4HZ
Prevedenie: XT, spĺňa legislatívne požiadavky na terénne vozidlo triedy N3G
Základné informácie:
Rozchod: 1 990 + 2 560 + 1 350
Konfigurácia náprav: 8x4
Zaťaženie prednej nápravy: 2x 8000 kg
Zaťaženie dvojnápravy: 21 000 kg (10 500 + 10 500kg)
Maximálna technická hmotnosť vozidla: 37 000 kg
Maximálna technická hmotnosť súpravy: 65 000 kg
ŠPECIFIKÁCIA PODVOZKU
Hnacie ústrojenstvo:
Motor: DC13 164 450 hp Euro 6/ DC13 165 500hp Euro 6
Prevodovka: GRSO905R s 12+2 stupňami
Retardér: R3500
Spojka: automatická, 3 pedále
PTO EG umiestnenie vzadu: EG653P
Objem palivových nádrží: typ 355M (využiteľný objem 315l)
Objem nádrže AdBlue: 80 dm3
Smer vyústeni výfuku: nahor, krátká verzia
Nasávanie vzduchu: vzadu, zvýšené
Kolesá:
Predné pneumatiky: 315/80 R 22.5 Construction Steer Continental
Zadné pneumatiky: 315/80 R 22.5 Construction Steer Continental
Materiál diskov: oceľ
Rozmer diskov: 22.5x9.00
Odpruženie:
Typ odpruženia prednej nápravy: parabolické listové pružiny, 3x29
Typ odpruženia zadnej nápravy: parabolické listové pružiny, 4x41
Typ rozvodovky zadnej nápravy: RBP735+RP735
Prevod rozvodovky ZN: 3,52
Uzávierka zadného diferenciálu: Áno
Rám:
Typ rámu: F957
Ťažné zariadenie: Rockinger 500 čap 50
Brzdy:
Typ bŕzd: bubnové
Ovládanie bŕzd: manuálne + automatické
ESP: odpojovateľné
Elektrický systém:
Alternátor: 100A
Akumulátor: 230Ah
Typ hlavných svetiel: H7
Typ zadných svetiel: žiarovky
Kabína:
Typ: priestorná denná kabina radu G s nízkou strechou a lôžkom k odpočinku (CG17L)
Odpruženie kabiny: komfortné, vzduchové
Komfortná výbava: automatická klimatizácia, nezávislé vykurovanie (3 kW), chladnička, zásuvky: Smart 2 Stoneridge)
ŠPECIFIKÁCIA NADSTAVBY
Rozměry nadstavby:
5 600 x 2380 x 1 000 mm, objem 13,3m3
Hydraulika:
olejová nádrž MEILLER s využiteľným objemem 75 l
prevádzkový tlak 275 barov
ventil sklápania MEILLER
viacpiestový hydraulický valec MEILLER
hydraulická podpera sklápacej korby pomocou uzatváracieho guľového kohúta
Korba:
ľavá bočnica s bordmatikom
pravá bočnica – výkyvná
zadné čelo s automatickým vačkovým istením
podlaha 6 mm HBW 450 (Hardox® 450 alebo porovnateľný materiál)
bočnica M-JET 4 mm HBW 400 (Hardox® 400 alebo porovnateľný materiál)
zadné čelo M-JET 4 mm HBW 400 (Hardox® 400 alebo porovnateľný materiál)
výsypka s dĺžkou 450 mm
dávkovacie zariadenie s nástrčnými čapmi na výsypke
bočná zvinovacia plachta MEILLER, ovládaná kľukou z úrovne terénu
farba plachty RAL 9005 čierna, žiaruvzd.
držiak náhradného kolesa na prednom čele vpravo vr. zdvíhacieho zariadenia
Príslušenstvo:
manuálne sklopný zadný nárazník podľa ECE R58-03 vr. plynových vzper na ergonomické ovládanie
sklopné a odnímateľné zásterky
výškovo nastaviteľné držiaky zadných svetiel
horné zakrytovanie zadných svetiel
hliníkový oporný rebrík s držiakom na pravom hliníkovom blatníku
hydraulická prípojka pre sklápací príves (dvojhadicový variant) so zásuvnou spojkou DN12 podľa ISO 7241-1-A, 275 barov
pneumatické ovládanie v kabíne vodiča s proporcionálnym riadením (spúšťanie podľa smernice o prevencii úrazov UUV bez aretácie, zdvíhanie s aretáciou)