Se zdi da ste v .

Za več informacij obiščite spletno mesto Scania trga.

Najboljša možnost

Dokler druge rešitve, kot je elektrifikacija, ne postanejo bolj izvedljive, so biogoriva najboljša in v nekaterih primerih edina možnost za bistveno zmanjšanje emisij ogljika v bližnji prihodnosti.

Scania razvija in ponuja največji nabor motorjev na trgu, ki jih lahko poganjajo alternative fosilnim gorivom, od tovornjakov in avtobusov na etanol do vozil, ki uporabljajo utekočinjen ali stisnjen bioplin. Vsi naši motorji Euro 5 in Euro 6 lahko delujejo na hidrogenirano rastlinsko olje (HVO), skoraj vsa naša vozila pa lahko delujejo na biodizel FAME. Ta nabor razvijamo že več kot 25 let, začeli pa smo z avtobusi na etanol v devetdesetih letih.

 

V transportnem sektorju biogoriva lahko skoraj takoj prispevajo k dekarbonizaciji. Glede na raziskavo Pathways, je povečanje uporabe teh obnovljivih goriv najhitrejša pot do največjega zmanjšanja emisij ogljika v bližnji prihodnosti.

 

Omejena ponudba bioplina ostaja izziv za transportni sektor. Dokler se ta težava ne odpravi, bo zemeljski plin še naprej imel pomembno vlogo pri trajnostnem prometnem sistemu, saj nam omogoča povečanje tržnega obsega vozil na plin in s tem spodbuja sprejemanje rešitev, povezanih s plinom. V vmesnem času pa sodelujemo s partnerji za izboljšanje oskrbovalne infrastrukture za bioplin, tako da jo lahko hitro razširimo.

HVO
 

Hidrogenirano rastlinsko olje (HVO) je sodoben pristop k proizvodnji visokokakovostnih biodizelskih goriv brez negativnih vplivov na logistiko goriva, motorje, naprave za naknadno obdelavo izpušnih plinov ali izpust izpušnih plinov.

HVO je mogoče pridobiti iz različnih virov, na primer iz odpadnega olja, olja oljne repice, palmovega olja in živalske masti. Z uporabo teh virov energije znatno pripomorete k zmanjševanju toplogrednih plinov. V primerjavi s standardnim dizelskim gorivom je mogoče emisije CO2 optimalno zmanjšati za do 90 %.

 

Biodizel
 

Biodizel, imenovan tudi FAME (fatty acid methyl ester oz. metilester maščobnih kislin), se lahko proizvaja iz več virov, med drugim tudi iz oljne repice, rastlin in odpadnega jedilnega olja. Prednost biodizla je v tem, da je v tekoči obliki in je na voljo v velikih količinah.

Dobava trajnostnega biodizla se uporablja predvsem za mešanje z dizlom ali v čisti, 100 % obliki. V primerjavi s standardnim dizelskim gorivom je po ocenah mogoče emisije CO2 optimalno zmanjšati za do 85 %.

 

Bioplin
 

Bioplin je mogoče izdelati iz številnih virov, toda najcenejši in najbolj trajnosten način proizvodnje bioplina je iz lokalne kanalizacije ali odpadkov. Bioplin je sestavljen iz istih molekul kot naravni plin, vendar je bioplin obnovljivo, naravni plin pa fosilno gorivo. Uporabljati ju je mogoče vzporedno.

 

Zemeljski plin
 

Naravni plin je metan, ki ga je mogoče najti v Zemljini skorji. Pridobivati ga je mogoče iz posameznih nahajališč plina ali med pridobivanjem olja. Naravni plin je fosilno gorivo, toda ker vsebuje molekula metana samo en ogljikov atom, je vrednost izpusta CO2 med zgorevanjem manjša v primerjavi s standardnim dizelskim motorjem.

 

Bioetanol
 

Bioetanol je dandanes najbolj razširjeno biogorivo na področju prevozništva. Je tudi gorivo, ki bo najverjetneje lahko izpolnjevalo potrebe po velikih in trajnostnih količinah v prihodnosti. Ena od velikih prednosti je, da je tekoč in na voljo v velikih količinah po vsem svetu.

Pridobivati ga je mogoče iz različnih surovin, kot so sladkorni trs, pšenica in koruza. Poleg tega pa tudi iz odpadnih surovin, ki so bogate s sladkorjem, na primer celuloza ali kruh. Postopek pridobivanja bioetanola je razmeroma preprost, tudi v majhnih obratih. V primerjavi s standardnim dizelskim gorivom je po ocenah mogoče emisije CO2 optimalno zmanjšati za do 90 %.

 

Hibridna različica
 

Hibridna različica uporablja električno energijo v kombinaciji z biogorivom. To znatno zmanjša porabo goriva, kar posledično vodi do manjših izpustov. Zmanjša se tudi raven hrupa med obratovanjem, zato so hibridna vozila posebej primerna za vožnjo po mestu v zgodnjih jutranjih urah, pozno zvečer ali ponoči.

Dostava zunaj konice nudi več prednosti, na primer krajši čas vožnje, manjšo porabo goriva in manjše emisije CO2. Poveča se tudi uporabnost vozila. V primerjavi s standardnim dizelskim gorivom je mogoče emisije CO2 optimalno zmanjšati za do 90 %.

 

Hibrid za priklop
 

Izvedba za priklop zagotavlja, da lahko tovornjak vedno začne svoje delo popolnoma napolnjen. Dodatno polnjenje je mogoče tudi med voznikovo izmeno, ko je tovornjak parkiran za nakladanje ali razkladanje, oziroma med voznikovim počitkom.

Ta kombinacija električnega pogonskega sistema in tradicionalnega motorja zmanjšuje porabo goriva, kar posledično vodi do manjših izpustov in ravni hrupa. Hibridna različica omogoča več kot 90-odstotno zmanjšanje emisij CO2 v primerjavi z navadno dizelsko različico (kombinacija hibridne različice in HVO-ja).