Specifikacije kamiona G serije
Prilagodljivost. Snažni. Udobnost.
Moćna tehnologija
Naši snažni kamioni sa efikasnom potrošnjom goriva su legendarni. 13-litarski motor nudi kontrolu emisija isključivo putem SCR sistema. Sa vodećim Twin-SCR sistemom kompanije Scania koji je sada dostupan na najnovijim 13-litarskim i 16-litarskim motorima smanjuju se potrošnja goriva i uticaj na životnu sredinu bez smanjenja snage. Menjanje brzina lakše i brže nego ikada ranije.
9-litarski
Naš 9-litarski motor je dostupan sa snagom od 280, 320, 340 i 360 KS u zavisnosti od izbora goriva. Pored toga, motor je značajno manje težine u odnosu na 13-litarski motor, što vam omogućava da još malo povećate nosivost, a da pri tom ne ugrozite performanse vozila.
13-litarski
Svi Euro 6 motori kompanije Scania imaju odobrenje da koriste do 100% HVO. Razvijen u skladu sa zaštitnim znakom kompanije Scania, filozofijom niskog broja obrtaja, Scania Super 13-litarski motor vam nudi efikasnost potrošnje goriva vodeću u industriji i neprikosnovene performanse motora.
Naši 13-litarski 6-cilindarski motori sa isključivo SCR tehnologijom imaju izlaznu snagu od 370, 410, 450, 500 ili 540 KS.
Super 13-litarski
Sa revolucionarnom uštedom goriva u pogonu od 8% i uz povećanu snagu, izdržljivost i robustnost, Scania Super 13-litarski motor nudi superiornu radnu efikasnost i radne performanse, ali može i da ispuni najstrože propise za emisije. Danas i ubuduće.
Naši Super 13-litarski motori sa šest cilindara imaju izlaznu snagu od 420, 460, 500 i 560 KS.
Ojačani motori
Scania motori su poznati po uštedi goriva. Revolucionarni Scania Super 13-litarski motor ide za korak dalje. Sa poboljšanim performansama motora i vodećom kontrolom emisija putem Scania Twin-SCR sistema, Scania Super 13-litarski motor postavlja novi industrijski standard za toplotnu efikasnost kočenja. To doprinosi neprikosnovenoj uštedi goriva u pogonu od 8%.
DUPLA KONTROLA EMISIJE
Vodeći Scania Twin-SCR sistem, sa duplim doziranjem tečnosti AdBlue, obezbeđuje dosledno veće smanjenje izduvnih emisija u širokom spektru poslova i spreman je da ispuni čak i najteže propise o emisijama. Danas, ali i ubuduće.
REVOLUCIONARNE PERFORMANSE
Dvojna gornja bregasta osovina služi za to da poboljša razmenu gasova i pruži vrhunske performanse. Uz značajna poboljšanja performansi sagorevanja, podmazivanja i hlađenja, kao i efikasnosti turbokompresora, Scania Super 13-litarski motor postavlja revolucionarne standarde za toplotnu efikasnost kočenja.
MOĆNO KOČENJE MOTOROM
Putem opcionalnog kočionog sistema sa otpuštanjem kompresije, Scania Super 13-litarski motor obezbeđuje visoke performanse, pomoćno kočenje motorom do 350 kW, čime se osigurava lakša i bezbednija vožnja nepristupačnim terenima.
Pronađite snagu
Kompanija Scania nudi široki asortiman motora koji su kompatibilni sa dizel i alternativnim gorivima, čime vam pruža savršenu ukupnu ekonomičnost u radu kako bi vaše poslovanje bilo bez prekida i profitabilno – iz dana u dan. Taj asortiman uključuje i Scania Super 13-litarski motor koji postaje novi vrhunski reper za radnu efikasnost, pored revolucionarne kombinovane uštede goriva u pogonu od 8%.
- Euro 6
- Euro 5
- Euro 4
- Euro 3
| Izlazna snaga | Obrtni moment | Gorivo | Tehnologija emisije izduvnih gasova | PTO motora |
|---|---|---|---|---|
| 560 KS | 2800 Nm | Dizel/HVO | Twin SCR | Do 1000 Nm |
| 500 KS | 2650 Nm | Dizel/HVO/FAME | Twin SCR | Do 1000 Nm |
| 460 KS | 2500 Nm | Dizel/HVO/FAME | Twin SCR | Do 1000 Nm |
| 420 KS | 2300 Nm | Dizel/HVO | Twin SCR | Do 1000 Nm |
| Izlazna snaga | Obrtni moment | Gorivo | Tehnologija emisije izduvnih gasova | PTO motora |
|---|---|---|---|---|
| 540 KS | 2700 Nm | Dizel/HVO | Selektivna katalitička redukcija (SCR) | 600 Nm |
| 500 KS | 2550 Nm | Dizel/HVO/bio-dizel | Selektivna katalitička redukcija (SCR) | 600 Nm |
| 450 KS | 2350 Nm | Dizel/HVO/bio-dizel | Selektivna katalitička redukcija (SCR) | 600 Nm |
| 410 KS | 2150 Nm | Dizel/HVO/bio-dizel | Selektivna katalitička redukcija (SCR) | 600 Nm |
| 410 KS | 2150 Nm | Etanol | Selektivna katalitička redukcija (SCR) | 600 Nm |
| 410 KS | 2000 Nm | Gas | Recirkulacija izduvnih gasova (EGR) | 600 Nm |
| 370 KS | 1900 Nm | Dizel/HVO | Selektivna katalitička redukcija (SCR) | 600 Nm |
| Izlazna snaga | Obrtni moment | Gorivo | Tehnologija emisije izduvnih gasova | PTO motora |
|---|---|---|---|---|
| 360 KS | 1700 Nm | Dizel/HVO/bio-dizel | Selektivna katalitička redukcija (SCR) | 600 Nm |
| 340 KS | 1600 Nm | GAS | Recirkulacija izduvnih gasova (EGR) | 600 Nm |
| 320 KS | 1600 Nm | Dizel/HVO/bio-dizel | Selektivna katalitička redukcija (SCR) | 600 Nm |
| 280 KS | 1400 Nm | Dizel/HVO | Selektivna katalitička redukcija (SCR) | 600 Nm |
| 280 KS | 1350 Nm | GAS | Recirkulacija izduvnih gasova (EGR) | 600 Nm |
| Izlazna snaga | Obrtni moment | Gorivo | Tehnologija emisije izduvnih gasova | PTO motora |
|---|---|---|---|---|
| 540 KS | 2700 Nm | Dizel/HVO/bio-dizel | Selektivna katalitička redukcija (SCR) | 600 Nm |
| 500 KS | 2550 Nm | Dizel/HVO/bio-dizel | Selektivna katalitička redukcija (SCR) | 600 Nm |
| 450 KS | 2350 Nm | Dizel/HVO/bio-dizel | Selektivna katalitička redukcija (SCR) | 600 Nm |
| 440 KS | 2300 Nm | Dizel/HVO/bio-dizel | Selektivna katalitička redukcija (SCR) | 600 Nm |
| 410 KS | 2150 Nm | Dizel/HVO/bio-dizel | Selektivna katalitička redukcija (SCR) | 600 Nm |
| 380 KS | 1975 Nm | Dizel/HVO/bio-dizel | Selektivna katalitička redukcija (SCR) | 600 Nm |
| Izlazna snaga | Obrtni moment | Gorivo | Tehnologija emisije izduvnih gasova | PTO motora |
|---|---|---|---|---|
| 360 KS | 1700 Nm | Dizel/HVO/bio-dizel | Selektivna katalitička redukcija (SCR) | 600 Nm |
| 320 KS | 1600 Nm | Dizel/HVO/bio-dizel | Selektivna katalitička redukcija (SCR) | 600 Nm |
| 280 KS | 1400 Nm | Dizel/HVO/bio-dizel | Selektivna katalitička redukcija (SCR) | 600 Nm |
| Izlazna snaga | Obrtni moment | Gorivo | Tehnologija emisije izduvnih gasova | PTO motora |
|---|---|---|---|---|
| 500 KS | 2550 Nm | Dizel/HVO/bio-dizel | Selektivna katalitička redukcija (SCR) | 600 Nm |
| 450 KS | 2350 Nm | Dizel/HVO/bio-dizel | Selektivna katalitička redukcija (SCR) | 600 Nm |
| 440 KS | 2300 Nm | Dizel/HVO/bio-dizel | Selektivna katalitička redukcija (SCR) | 600 Nm |
| 410 KS | 2150 Nm | Dizel/HVO/bio-dizel | Selektivna katalitička redukcija (SCR) | 600 Nm |
| 380 KS | 1975 Nm | Dizel/HVO/bio-dizel | Selektivna katalitička redukcija (SCR) | 600 Nm |
| Izlazna snaga | Obrtni moment | Gorivo | Tehnologija emisije izduvnih gasova | PTO motora |
|---|---|---|---|---|
| 360 KS | 1700 Nm | Dizel/HVO/bio-dizel | Selektivna katalitička redukcija (SCR) | 600 Nm |
| 320 KS | 1600 Nm | Dizel/HVO/bio-dizel | Selektivna katalitička redukcija (SCR) | 600 Nm |
| 280 KS | 1400 Nm | Dizel/HVO/bio-dizel | Selektivna katalitička redukcija (SCR) | 600 Nm |
| Izlazna snaga | Obrtni moment | Gorivo | Tehnologija emisije izduvnih gasova | PTO motora |
|---|---|---|---|---|
| 460 KS | 2250 Nm | Dizel/HVO/bio-dizel | Bez SCR-a | 600 Nm |
| 410 KS | 2050 Nm | Dizel/HVO/bio-dizel | Bez SCR-a | 600 Nm |
| 360 KS | 1800 Nm | Dizel/HVO/bio-dizel | Bez SCR-a | 600 Nm |
| Izlazna snaga | Obrtni moment | Gorivo | Tehnologija emisije izduvnih gasova | PTO motora |
|---|---|---|---|---|
| 310 KS | 1550 Nm | Dizel/HVO/bio-dizel | Bez SCR-a | 600 Nm |
| 250 KS | 1250 Nm | Dizel/HVO/bio-dizel | Bez SCR-a | 600 Nm |
Nabavite odgovarajući menjač
Naš sveobuhvatni asortiman menjača može da se prilagodi svim vrstama transporta kako bi se dobio pun obim snage u svakom Scania pogonu. Menjači kompanije Scania mogu da se postave sa Scania retarderom visokih performansi kako biste dobili bolje vozne karakteristike.
Menjači Scania Opticruise G25 i G33 postavljaju najviši industrijski standard za performanse menjača. Uz generalno poboljšanu otpornost, Scania Opticruise je i dalje najpopularniji izbor za održive poslove transporta čiji je uslov efikasna potrošnja goriva.
- Menjači s promenom opsega
- Menjači sa promenom opsega i udvajanjem brzina
- Opticruise menjač
8-brzinski
Tajna ovog menjača je u njegovoj jednostavnosti. Izdržljiv je i kompaktan, bez sporohodnog prenosnog odnosa, sa lakom promenom stepena prenosa. U opcije spadaju Scania Opticruise, Scania retarder i određeni izvodi snage.
8+1-brzinski
Ovaj menjač ima slične prednosti, uključujući dodatni sporohodni prenosni odnos. Zahvaljujući osnovnoj 4-brzinskoj menjačkoj kutiji i planetarnom reduktoru, parira velikom obrtnom momentu bilo kog rednog Scania motora. U opcije spadaju Scania retarder i određeni izvodi snage.
12-brzinski
Ovaj menjač je konstruisan za najsloženije uslove terena, zbog čega je savršen izbor za zahtevan dugolinijski transport. Bliski prenosni odnosi smanjuju težinu i olakšavaju vožnju, uz izuzetnu radnu ekonomičnost.
12+2-brzinski
U situacijama koje zahtevaju vučnu snagu pri izuzetno maloj brzini ovaj menjač ima dva izuzetno spora stepena prenosa. Pošto je konstruisan za optimalnu ekonomičnost, pokazao se kao vrlo uspešan i u dugolinijskom transportu i u regionalnoj distribuciji, kao i kod teških građevinskih radova. Verzije sa štednim hodom imaju veći kapacitet obrtnog momenta pored štednog hoda za nizak i ekonomičan broj obrtaja pri konstantnoj vožnji. Scania Opticruise i Scania retarder, kao i određeni izvodi snage, mogu se poručiti za sve menjače sa promenom opsega i udvajanjem brzina.
Platforma menjača Opticruise kompanije Scania dostupna je u dva nivoa performansi, G25 i G33, i pruža poboljšano i brže menjanje stepena prenosa, u kombinaciji sa izuzetnom jednostavnošću i uštedom goriva od jedan posto.
Potpuno automatizovana kontrola kvačila menjača Opticruise, koja omogućava precizno manevrisanje i neometane performanse stepena prenosa, dopunjena je širim, efikasnijim rasponom od 14 brzina i novim tehnologijama, kao što su promenljiva zapremina ulja i funkcija prskanja uljem u cilju poboljšanja podmazivanja i smanjenja unutrašnjih gubitaka.
Platforma uvodi i novi, kompaktni, geometrijski dizajn, kao i lagano kućište od aluminijuma, što dovodi do značajno manje količine buke i manje težine komponente do 75 kg. Pored toga, menjač Opticruise pruža povećanu radnu efikasnost i manje stajanja radi održavanja zbog dužeg intervala zamene ulja. Sve ovo služi tome da se optimizuje vaša ukupna ekonomičnost u radu.
Vozne karakteristike
Bolje vozne karakteristike se postižu uz širi raspon između stepena prenosa, uključujući vrlo sporohodni i štedni stepen prenosa, što je u skladu sa filozofijom kompanije Scania o motorima sa malim brojevima obrtaja.
Vožnja unazad
Umesto zupčanika za vožnju unazad koristi se planetarni zupčanik. Ovo rešenje omogućava korišćenje osam stepeni prenosa za hod unazad pri brzinama do 30 km/h. (To je, na primer, korisno kada kamion sa kiperskom nadgradnjom mora dugo da se kreće unazad.)
Retarder
Retarder na menjaču G33 je takođe unapređen i poboljšan, pa sada može da pruži obrtni moment od 4700 Nm, pri brzinama kardanske osovine nižim od 600 o/min.
PTO
Za Scania Opticruise menjač uveden je novi asortiman odgona sa devet nivoa performansi. Veći obrtni moment i prenosni odnos zupčanika poboljšavaju ukupne performanse opreme na limariji. Niži nivo buke i manja potrošnja goriva se postižu većim prenosnim odnosom zupčanika, što omogućava korišćenje manjih brzina motora.
Novi Opticruise G33 menjač kompanije Scania može da se poruči za sve V8 motore do 660 KS, kao i za snažne 13-litarske motore od 500 KS i 540 KS.
Zupčanici zadnje osovine
Asortiman zadnjih osovina kompanije Scania nudi snažan dizajn, optimizovan za težinu i sa širokim spektrom brzina i prenosnog odnosa, tako da možete da pronađete optimalno rešenje za svoj pogon. Svi prenosni sistemi dolaze sa blokadom diferencijala u ponudi.
Jednostruki prenosni sistem sa redukcijom
Naši jednostruki prenosni sistemi su jednostavni i izuzetno efikasni i mogu da savladaju ukupnu i bruto težinu vozila do 78 tona sa širokim spektrom prenosnih odnosa od 1,95 do 5,57.
Jednostruki prenosni sistem sa redukcijom u glavčini
Jednostruke osovine sa reduktorima u glavčinama su u ponudi za poslove gde su poželjne karakteristike poput pouzdanosti pokretanja motora, klirensa vozila i velike bruto težine. Podnose ukupne težine i bruto težine vozila do 80 tona, sa prenosnim odnosima u rasponu od 3,80 do 7,18.
DVOSTRUKI PRENOSNI SISTEM SA REDUKCIJOM
Dvostruki prenosni sistem za poslove kod kojih vuča ide zajedno sa optimalnom potrošnjom goriva. Dvostruki prenosni sistem RB662 + R660 može da savlada ukupnu i bruto težinu do 80 tona sa prenosnim odnosima u rasponu od 2,92 do 4,88.
Dvostruki prenosni sistem sa jednim reduktorom u glavčini
Široke dvostruke osovine sa reduktorima u glavčinama su snažne i izdržljive i imaju veliku pouzdanost pri pokretanju motora i veliki klirens vozila. Mogu da savladaju izuzetno veliku ukupnu i bruto težinu do 210 tona sa prenosnim odnosima u rasponu od 3,52 do 7,63.
Konfiguracije osovine
Prednja, zadnja, fiksna i upravljiva pomoćna osovina – kompanija Scania može da ispuni zahteve za svaku namenu. G-serija može da se kombinuje sa širokim spektrom konfiguracija šasija različitih visina.
4x2
Visina šasije
Vrlo niska, niska, standardna, visoka
4×4
Visina šasije
Visoka
6×2
Visina šasije
Normalna
6×2/2
Visina šasije
Normalna
6×2, gurajuća
6×2/4
Visina šasije
Normalna, niska
6×2, sa dve upravljačke osovine
6×4
Visina šasije
Standardna, visoka
6×6
Visina šasije
Visoka
4x2
Visina šasije
Niska, standardna, niska
4×4
Visina šasije
Visoka
6×2
Visina šasije
Niska, standardna
6×2/2
Visina šasije
Normalna
6×2, gurajuća
6×2/4
Visina šasije
Normalna
6×2, sa dve upravljačke osovine
6x2*4
Visina šasije
Niska, standardna
6×4
Visina šasije
Standardna, visoka
6×6
Visina šasije
Visoka
8x×2
Visina šasije
Normalna
8×2*6
Visina šasije
Niska, standardna
8×2, sa zadnjom upravljačkom osovinom
8×2/4
Visina šasije
Normalna
8×2, sa dve upravljačke osovine
8×4
Visina šasije
Standardna, visoka
8×4*4
Visina šasije
Normalna
8×4, sa zadnjom upravljačkom osovinom
10×4*6
Visina šasije
Normalna
10×4, sa zadnjom upravljačkom osovinom
Unapređeno menjanje brzina
Kočnica srednje osovine poboljšava učinak menjanja brzina tako što smanjuje vreme potrebno za promenu brzine. Uz kočnice srednje osovine menjanje brzina je nezavisno od motora.
Skraćeno vreme prenosa
Kočnica srednje osovine smanjuje PTO i trajanje prenosa pri hodu unazad ili sporohodnom prenosu i povećava komfor/izdržljivost prenosa.
Responzivnost motora
Velika prednost kočnice srednje osovine je što omogućava dobru responzivnost motora.
Obratite se prodavcu
Slobodno nam se obratite ako imate bilo kakvih pitanja u vezi sa našim proizvodima, uslugama ili drugim aktivnostima organizacije Scania.
Bogatim izborom i nizom modularnih konfiguracija možete da prilagodite kamion tako da odgovara vašem stilu vožnje. Neka to bude Scania.
