Călătorind pe distanțe lungi cu autocarul Scania pe gaz lichefiat

Operatorul de transport Vy Buss și operațiunile lor de autobuze pe distanțe lungi Vy bus4you își PROPUN să ofere un început și un FINAL DE CĂLĂTORIE fără stres. Călătoriile pe distanțe lungi cu autocarul oferă un confort premium fără compromisuri.

 Și dacă locuiți în regiunea Värmland din Suedia, acea etapă de 350 km a călătoriei între Karlstad și aeroportul Arlanda de lângă Stockholm poate fi acum mult mai durabilă. Toate mulțumită unui autocar Scania Irizar construit pe cea mai nouă platformă de gaz lichefiat Scania, care poate funcționa atât cu biogaz, cât și cu gaz natural, sau o combinație a celor două – și capabil de a parcurge întreaga călătorie dus-întors de 700 km fără realimentare, cu multă cantitate rămasă în rezervor.

Scania

Autocare LBG/LNG

·        Motor: Scania OC13.

·        Capacitate: 13 litri.

·        Putere: 410 CP (302 kW).

·        Cuplu: 2.000 Nm.

·        Cutie de viteze: Scania Opticruise, manuală cu 12 trepte cu retarder.

·        Capacitate combustibil: 560-1.120 litri.

·        Gamă potențială: >1.200 km.

Ne-am întâlnit cu Vy Buss Technical Director, Marcus Ekman, și cu Emil Nilsson, Head of Technical Support for Commercial Operations – pentru a discuta despre părerile lor despre călătoriile durabile cu autobuzul pe distanțe lungi, despre rolul soluțiilor de biogaz lichefiat în flota lor și despre modul în care Scania îi poate ajuta să își atingă ambițiile. „Avem aproximativ 600 de autobuze și autocare în Suedia.

Cele mai multe dintre ele funcționează în transportul public urban sau regional și constau într-un mix de vehicule electrice, HVO100 și biogaz comprimat. Fiecare oferă soluția potrivită pentru a minimiza emisiile pentru fiecare rută sau transport”, spune Marcus, înainte de a continua: „Chiar dacă doar o sută și ceva de vehicule comerciale din flota noastră sunt reînnoite, oferim soluții sustenabile cu emisii scăzute și pentru acele transporturi. Și, sincer, nu există multe opțiuni disponibile pentru a face acest lucru la distanța pe care operăm, cu experiența de călătorie pe care o cer clienții noștri.

Potrivit scopului

Vehiculul potrivit – și combustibilul – pentru locul de muncă nu poate fi întotdeauna găsit ca o soluție disponibilă și cu cât nevoile devin mai solicitante, cu atât opțiunile sunt mai puține. Dar, cu sistemul modular Scania, relația strânsă cu constructorii de caroserie de autobuze Irizar, precum și relația pe termen lung cu Vy Buss - toate componentele erau la locul lor pentru a se asigura că Vy Buss putea obține exact vehiculul de care aveau nevoie pentru a-și porni programul pilot de biogaz lichefiat pentru rutele lor pe distanțe lungi. Marcus descrie procesul ca fiind colaborativ: „Inițial ne-am întâlnit cu Scania și am evaluat opțiunile care s-ar putea potrivi nevoilor noastre, iar odată ce a început dezvoltarea, am fost o parte activă a procesului, oferind informații despre ceea ce ar crea vehiculul nostru ideal – totul în limitele a ceea ce era posibil din punct de vedere tehnic, adică.”

Emil confirmă cu o experiență similară: „Un parteneriat strâns pe termen lung cu furnizorii noștri de vehicule este mult mai mult decât o frumusețe. Pentru noi este o componentă cheie. Iar relația pe care o avem de multă vreme, în special cu divizia locală Scania din Karlstad, a reprezentat o mare parte a punerii bazei acestui proiect pilot”.

Fapte rapide/Vy Buss

·        Dimensiunea flotei Vy Buss Sweden: aprox. 600 de autobuze și autocare, 51 în Vy bus4you.

·        Distanța anuală de transport: ~ 12.000.000 km.

·        Total destinații: 42, cu puncte finale și în Norvegia și Danemarca.

·        Număr de rute expres: 6, acoperind 37 de orașe/destinații.

·        Cel mai lung traseu unic: 570 km.

·        Operațiuni de biogaz: Karlstad <–> Arlanda (700 km dus-întors).

·        Autocar biogaz în uz: Scania Irizar i8.

De la scurt la termen lung

Având în vedere că primul autobuz funcționează cu succes de acum un an, deși concluziile finale pe termen lung nu sunt, probabil, suficient de mature, un lucru este clar: autocarul Scania Irizar cu biogaz lichefiat satisface nevoile exigente în ceea ce privește confortul premium, fiabilitatea, manevrabilitate precum și durabilitatea.

Din perspectiva afacerilor, economia de exploatare poate varia de la caz la caz, având în vedere atât scara, deciziile politice locale, cât și piața combustibililor ca factori puternic influențați. Și chiar dacă nu este o garanție pentru toată lumea de pretutindeni, autocarele cu biogaz lichefiat de la Scania pot prezenta destul de des un cost de operare redus în comparație cu opțiunile tradiționale diesel. „Privind cazul de afaceri în mod specific pentru noi – pe de o parte, atunci când evaluăm la o scară atât de mică precum programul nostru pilot, nu atingeți volumele de combustibil cu care suntem obișnuiți și care sunt necesare pentru a negocia prețuri comparative reprezentative pentru combustibil”, spune Marcus, apoi concluzionează: „Cu toate acestea, valoarea brandingului de durabilitate începe să aducă dividende chiar și cu primul vehicul”.

Emil adaugă o altă perspectivă importantă: „Ceea ce este, de asemenea, foarte important pentru noi, la Vy Buss, este să ne menținem în mod activ poziția și profilul de companie și furnizor de transport sustenabil. Nu numai că rămânem în fruntea dezvoltării tehnologice, dar învățăm și ceea ce avem nevoie pentru a permite o creștere rapidă în viitor.”

Câți călători pe distanțe lungi de Vy Buss se vor putea bucura de confortul și de funcționarea liniștită a acestor autocare cu biogaz Scania în viitor, doar timpul ne va spune. Dar cuvintele de despărțire de la Emil descriu o imagine promițătoare: „Cred că biogazul este o parte importantă a unei soluții mai sustenabile din punct de vedere ecologic, care va crește cererea din partea oaspeților și clienților noștri în următorii ani”.

El continuă: „Vom extinde utilizarea acestui autocar, urmărind să-l rulăm și pe traseul nostru și mai lung Oslo – și vom dezvolta în mod continuu modul în care îl folosim pentru a învăța tot ce putem. Dar doar privind traseul pe care l-am alergat în ultimul an, a funcționat foarte bine de la început – și pe tot parcursul de atunci.”