De la motoarele cu ardere interna la motoarele electrice - povestea lui David Raymand
Expert în dezvoltarea bateriilor și chimist, David Raymand a îmbrățișat o călătorie de transformare care reflectă evoluția Scania. Odată senior în dezvoltarea motoarelor cu ardere, David se află acum în calitate de figură proeminentă în tehnologia bateriilor.
Provocarea pentru Scania este să stabilească un grup motopropulsor electric la același nivel cu produsele pentru care suntem cunoscuți astăzi. „Cu modelul V8, este fiabil, simplu și eficient”, spune Raymand. Pentru a obține cunoștințe detaliate despre baterii, defalcăm totul, îl analizăm și cerem să am fiecare lacună de cunoștințe pe care le-am putea avea. „Suntem atât de buni pentru că avem mentalitatea potrivită. Putem încerca, eșua și încercarea din ou, un element crucial pentru a obține rapid rezultate substantive.” Când filmul este în mișcare, este în mâinile noastre, aici este transportul, dar are un teren comun pentru a gestiona diminuarea. Durează mult timp și atinge performanțe maxime.
Spre electrificare
Scania a avut departamentul său de electrificare de mult timp, acumulând informații despre cerințele bateriei pentru vehiculele comerciale grele. Pe vremea când Euro6 era în fruntea agendei, David era exact competența de care Scania avea nevoie, iar schimbarea lui de direcție nu a fost un capriciu. Tradiția de a profita de abilitățile disponibile și de a le redirecționa acolo unde erau necesare i-a permis lui David să-și asume un rol în proiectul personalizat de baterii litiu-ion al Scania. „De asemenea, a coincis cu toate proiectele mele de dezvoltare a motoarelor cu ardere care se încheie în același timp.” Misiunea lui este de a aduce jurământul Scania pentru un produs premium alături de ambițiile noastre de sustenabilitate la masa în dezvoltarea bateriilor. Aceasta nu a fost o călătorie individuală: „Electrificarea a crescut. Este direcția pe care o luăm și nu sunt singurul care face această tranziție.”
Unul dintre punctele forte ale lui David este că este bine orientat când vine vorba de a trece de la concept la produsul real. Împreună cu colegii săi, David se asigură că performanța bateriei se traduce fără probleme în vehiculele lor. „Nimic din ceea ce nu funcționează nu va trece prin acele porți. Verificăm, verificăm și verificăm din nou.” Munca este să ne asigurăm că clienții noștri vor avea ceea ce își doresc și au nevoie, nu doar ceea ce este disponibil pe piață la un moment dat. În prezent, David lucrează în strânsă colaborare cu Northvolt. Celula bateriei din acest proiect este făcută la comandă pentru vehiculele Scania, are un potențial mare și un impact climatic extrem de scăzut.
Călătoria lui David Raymand de la un expert în motoare cu ardere internă la un vizionar în tehnologia bateriilor arată angajamentul Scania față de schimbare. Pe măsură ce electrificarea continuă să remodeleze industria auto, pionieri precum David rămân în fruntea revoluției electrizante. „Avem ambiții mari, dar trebuie să ne bazăm pe experiență, să muncim din greu și să nu considerăm succesul de la sine înțeles. Vom ajunge acolo, dar creșterea volumului necesită efort și control.”
Poate vă întrebați cum Scania a devenit alegerea lui David în primul rând? Se rezumă la prima mașină nou-nouță a familiei: „Era un Saab-Scania, cu sigla Griffin. Acesta a fost un vis devenit realitate în 1986. Poate de aceea mi-a plăcut întotdeauna Scania.”
