Renall își Îmbunătățește flota cu camioane de gunoi complet electrice
Renall este o companie de servicii de mediu care oferă totul, de la colectarea gunoiului, gestionarea deșeurilor și aspirarea nămolului până la servicii de macara și transport, logistică în construcții și servicii de consultanță de mediu. O mare parte a operațiunii este gestionată în numele municipalităților din Sörmland, Östergötland și Närke. Compania Renall, împreună cu compania soră Broms Renhållning, are aproape 200 de angajați și 140 de vehicule grele, majoritatea Scania.
„Deoarece sustenabilitatea este esențială pentru toate operațiunile Renall, este important pentru noi să fim în fruntea muncii de mediu atunci când alegem vehicule. În rândul tinerilor, devenim și un angajator mai atractiv când văd că depunem eforturi pentru mediu.” spune Ronny Fyhr, CEO Renall.
Din primăvara anului trecut, un camion compactor cu propulsie electrică de la Scania se deplasează sub steagul Renall, în cadrul unei misiuni pentru Returpack în Linköping și zonele urbane ale Norrköping. Vehiculul are două compartimente și colectează sticle PET și doze de aluminiu din magazine, transportându-le la stația de sortare din Norrköping, care primește peste două miliarde de ambalaje în fiecare an.
„În urmă cu aproape doi ani, am semnat un contract pentru o nouă perioadă contractuală cu Returpack. Inițial, planul era să avem patru autovehicule cu biogaz, dar apoi ne-au întrebat dacă suntem de acord să schimbăm unul dintre acestea cu un vehicul electric. Ne gândisem să testăm electrificarea de ceva vreme, așa că am profitat de ocazie” , spune Ronny Fyhr, CEO al Renall.
Returpack are ambiția de a deveni neutri din punct de vedere climatic până în 2030 și pentru a atinge acest obiectiv, avem nevoie să investim în energie electrică verde și în hidrogen. Inițial, aveam cerințe pentru biogaz pentru această misiune, dar când a apărut oportunitatea de a încerca propulsia electrică, evident că am dorit să o facem. Scania ne-a ajutat să alegem vehiculul potrivit pentru misiune, iar Joab a furnizat date referitoare la consumul de energie electrică pentru construcție. „A fost valoros acum, când tehnologia este atât de nouă” , spune Jan Wendelin, dezvoltator logistic la Returpack
Înainte ca șoferii să conducă camionul electric, a existat o oarecare îngrijorare și scepticism, spune el: „Îngrijorarea de a rămâne blocat pe traseu din cauza unei baterii goale este probabil ceea ce au majoritatea oamenilor atunci când tehnologia este nouă și îți lipsește propria experiență. Dar după ce șoferii au putut să-l testeze, preferă camionul electric. Este liniștit și devine o mică competiție să încerce să obțină cea mai mare autonomie posibilă. Concluzia noastră este că performanța camionului electric a fost excelentă, iar autonomia s-a dovedit a fi mai extinsă decât anticipam, conform declarației lui Jan Wendelin.
Calitatea de a fi silențios a camionului electric reprezintă, în general, un avantaj, dar presupune și necesitatea ca șoferul să fie mai atent la mediul imediat al vehiculului.Sediul principal al Renall este în Norrköping. Clădirea în care se află este una recent construită, având mai puțin de un an, iar concepția infrastructurii de încărcare a fost luată în considerare încă de la proiectare.
„Am înțeles încă de la început că vom avea nevoie în curând de facilități de încărcare în zonă, așa că nu va trebui decât să facem câteva săpături interne pentru a pune totul la punct. Vom avea posibilitatea de a încărca trei mașini în același timp, dar ne-am putea extinde la șase locații fixe înainte de a trebui să negociem cu furnizorul nostru de energie electrică”, spune Ronny Fyhr.
„Arată ca o mașină de spălat cu presiune mare pe roți. Îl puteți plasa oriunde pe proprietate și îl puteți conecta acolo unde există prize trifazate și apoi să-l adaptezi la nivelul corect pentru mașină. Produce 40 kW, așa că atunci când încărcăm mașina noaptea, bateriile sunt încărcate complet dimineața. Pentru distanțele pe care le parcurgem în prezent, încărcarea pe timp de noapte este suficiente”, spune Ronny Fyhr.
Prin oferta sa „All-in-one electric vehicle”, Scania a fost responsabilă pentru orice, de la planificarea infrastructurii de încărcare până la finanțare și service.
A fost reconfortant că au gestionat coordonarea proiectului împreună cu proprietarul și colegii noștri din organizație. În ceea ce privește serviciile, am avut pachetele de bază, dar acum am ales un contract de service complet cu Procare. Am simțit că, deoarece este o schimbare atât de mare, am vrut să avem o imagine a costurilor cât mai previzibilă posibil și, de asemenea, să putem urmări toate datele referitoare la timpii de conducere, consum și altele asemenea”
Încă două camioane de gunoi complet electrice sunt incluse într-o viitoare licitație pentru Renall, iar Ronny Fyhr consideră că cererile pentru vehiculele electrice vor deveni din ce în ce mai obișnuite în viitor.
