ABB E-mobility si Scania, primul test al sistemului de incarcare Megawatt
- Camionul electric de nouă generație Scania a finalizat prima testare de încărcare cu sistemul pilot Megawatt Charging System (MCS) de la ABB E-mobility.
- Testarea reprezintă o bornă globală în dezvoltarea sistemului de încărcare pentru vehiculele grele.
- Colaborarea este cheia în promovarea electrificării transportului greu, responsabil în prezent de 40% din emisiile globale de transport rutier.
Scania a instalat și testat cu succes un sistem pilot de încărcare de un megawatt de la ABB E-mobility, reprezentând o bornă în dezvoltarea unei soluții eficiente și de înaltă putere pentru încărcarea vehiculelor grele. Tehnologia va permite reducerea la jumătate a timpului de încărcare pentru vehiculele grele.
Ambele companii se angajează să faciliteze un viitor al transportului fără emisii și să fie lideri în dezvoltarea tehnologiei de mâine. Dezvoltarea unei soluții pentru încărcarea rapidă a acestor vehicule comerciale electrice, care vor oferi și o autonomie semnificativă, reprezintă un pas important către creșterea vânzărilor de vehicule grele care pot fi conduse fără combustibili fosili.
Testarea inițială, menită să demonstreze viabilitatea tehnică a încărcării cu curent de înaltă putere, reprezintă un prim pas important către viitorul sistem MCS de la ABB E-mobility. Acest lucru va duce la implementarea progresivă a încărcătoarelor de înaltă putere, începând de la 1.500 de amperi și extinzându-se ulterior la întregul spectru MCS de până la 3.000 de amperi. Aceasta este o standardizare a încărcării în care atât Scania, cât și ABB E-mobility au investit și au contribuit în mod decisiv la dezvoltarea în colaborare cu CharIN (standardul MCS este așteptat în 2024).
Tehnologia MCS este crucială pentru camioanele electrice de cursă lungă ale Scania, unde atât timpul de conducere, cât și timpul de odihnă sunt reglementate de lege. Vehiculul poate fi condus timp de maximum 4,5 ore înainte ca șoferul să aibă nevoie de o pauză de 45 de minute, iar în acest timp camionul trebuie să se încarce suficient pentru a funcționa încă 4,5 ore. Datorită dimensiunii bateriilor, atât încărcarea rapidă, cât și cea de înaltă putere sunt esențiale.
"Observăm un avânt în transportul electric și obiectivul nostru este ca până în 2030, 50% din toate vehiculele pe care le vindem la nivel anual să fie electrice. Pentru a atinge acest obiectiv, este necesară infrastructura, iar MCS este o piesă crucială a puzzle-ului pentru infrastructura viitoare", declară Fredrik Allard, șeful departamentului de E-mobility al Scania.
Ca lider global în soluții de încărcare pentru vehicule electrice, ABB E-mobility este în fruntea furnizării unei infrastructuri de încărcare fiabile și a capacităților de servicii solide de care flotele au nevoie pentru a trece cu succes la autovehicule electrice.
Chris Nordh, directorul global al diviziei Fleet & Transit la ABB E-mobility, a adăugat: "Suntem încântați să colaborăm cu Scania în această testare-pilot de referință, care va stabili un precedent în sector și identifică una dintre modalitățile prin care abordăm în mod colaborativ parteneriatele de încărcare OEM, verticalizând în mod eficient stiva tehnologică pentru a oferi experiențe excelente utilizatorilor finali."
"Astăzi este o zi entuziasmantă și așteptăm cu nerăbdare multe alte repere în dezvoltarea unei experiențe de încărcare de calitate, fiabile și fără probleme pentru flote".
Începând cu acest an, Scania poate oferi camioane cu conectorul pre-standard MCS clienților cu nevoi specifice, având producția programată să înceapă în 2024. ABB E-mobility va introduce următoarea iterație a tehnologiei MCS la sfârșitul anului 2024/începutul anului 2025.
