Cabina com cama da série S normal
Uma cabina com cama compacta para viagens curtas
Cabina S highline
Oferece mais espaço, conforto e armazenamento para viagens mais longas
Potencia a sua rentabilidade
A Scania conta com a mais vasta gama de opções de cadeias cinemáticas do mercado. Isto significa que vai encontrar exatamente aquilo de que precisa.
13 litros
| Saída | Binário | Combustível | Tecnologia de emissões | PTO do motor |
|---|---|---|---|---|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
16 litros
| Saída | Binário | Combustível | Tecnologia de emissões | PTO do motor |
|---|---|---|---|---|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
13 litros
| Saída | Binário | Combustível | Tecnologia de emissões | PTO do motor |
|---|---|---|---|---|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
16 litros
| Saída | Binário | Combustível | Tecnologia de emissões | PTO do motor |
|---|---|---|---|---|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
A vantagem desta caixa de velocidades reside na sua simplicidade. Robusta e compacta, não inclui velocidades super-lentas e a sua ação suave e positiva facilita as passagens de caixa. As opções incluem o Scania Opticruise, o Scania Retarder e uma seleção de tomadas de força.
Esta caixa de velocidades oferece vantagens semelhantes, em conjunto com uma redutora adicional. Baseada na caixa de 4 velocidades, com uma secção planetária adicional, a sua força é mais do que suficiente para corresponder ao débito de binário elevado de qualquer motor em linha Scania. As opções incluem o Scania Retarder e uma seleção de tomadas de força.
Esta caixa de velocidades foi construída para enfrentar os terrenos mais duros, tornando-a na escolha perfeita para transportes de longo curso exigentes. As suas relações curtas combinam leveza, facilidade de condução e uma economia operacional excecional.
Para aplicações que exigem uma força de tração extra a baixa velocidade, esta caixa de velocidades possui duas redutoras adicionais. Concebida para uma economia otimizada, demonstrou ser altamente eficiente tanto em aplicações de longo curso e distribuição regional como em aplicações de construção. As versões overdrive oferecem uma capacidade de binário mais elevada, além do overdrive para uma velocidade de cruzeiro a baixo regime e económica. O Scania Opticruise e o Scania Retarder, bem como uma seleção de tomadas de força, estão disponíveis para todas as caixas de velocidades com secção planetária e splitter.
A nova caixa de velocidades Opticruise G33CM da Scania, disponível para os motores de 13 litros de elevada potência com 500 e 540 cv, proporciona passagens de caixa melhores e mais rápidas, em conjunto com um melhor consumo de combustível e um excelente conforto.
Após seis anos de desenvolvimento e testes, apresentamos uma caixa de velocidades com muitas tecnologias novas, como um volume de óleo variável, melhor lubrificação dos carretos pela função de pulverização de óleo e uma amplitude de velocidades mais ampla.
Graças a perdas internas significativamente menores, o que contribui para uma maior eficácia energética, a própria G33CM proporciona poupanças de combustível de um por cento. O peso foi reduzido em 60 kg para ser utilizado no aumento da carga. Além disso, proporciona um tempo operativo mais elevado com um intervalo entre mudanças de óleo até um milhão de quilómetros. Tudo para garantir que a economia operacional total é otimizada.
CARACTERÍSTICAS DE CONDUÇÃO - Melhores características de condução são conseguidas graças a uma relação de desmultiplicação mais ampla, o que inclui velocidade ultralenta e overdrive, correspondendo à filosofia de motor a baixas rotações da Scania.
MARCHA-ATRÁS - Em vez de uma velocidade de marcha-atrás, é utilizada uma mudança planetária para recuar. Esta solução permite ter oito mudanças para marcha-atrás a velocidades até 54 km/h. (Isso é útil quando, por exemplo, camiões basculantes têm de recuar longas distâncias.)
RETARDADOR - O retardador da G33CM também foi atualizado e melhorado, podendo agora debitar 4700 Nm de binário a uma velocidade do veio de transmissão inferior a 600 rpm.
PTO - Com a caixa de velocidades Scania Opticruise, é apresentado um novo programa de PTO com nove modos de desempenho diferentes. O binário e a relação de desmultiplicação superiores melhoram o desempenho geral do equipamento da carroçaria. Os menores níveis de ruído e o consumo de combustível resultam de uma relação de desmultiplicação superior, o que permite regimes do motor mais baixos.
A nova caixa de velocidades Scania Opticruise G33CM está disponível para todos os veículos V8 até 660 cv, bem como os motores de 13 litros de elevada potência com 500 e 540 cv.
Relações no eixo traseiro
A gama de eixos traseiros da Scania oferece um design robusto e otimizado para o peso, com uma grande variedade de velocidades e relações, para que possa encontrar a solução ótima para as suas operações. Todas as caixas de velocidades são fornecidas com bloqueio do diferencial.
Redução simples num único eixo motriz
As nossas relações de redução simples oferecem uma baixa complexidade e uma eficiência elevada, permitindo controlar pesos brutos do veículo e do conjunto até 78 toneladas, com uma vasta gama de relações de desmultiplicação, entre 2,35 e 5,57.
Redução nos cubos num único eixo motriz
Disponibilizamos eixos com redução nos cubos num único eixo motriz para operações que requeiram capacidade de arranque, distância ao solo e pesos brutos combinados elevados. Permitem gerir pesos brutos do veículo e do conjunto até 80 toneladas, com relações de desmultiplicação entre 3.80 e 7.18.
Redução simples de eixo motriz em tandem
A redução simples de eixo motriz em tandem é oferecida para operações que exijam tração juntamente com uma otimização da eficiência em termos de combustível. A desmultiplicação em tandem RB662 + R660 permite controlar pesos brutos do veículo e do conjunto até 80 toneladas, com relações de desmultiplicação entre 2.92 e 4.88.
Redução nos cubos de eixo motriz em tandem
A nossa vasta gama de eixos com redução nos cubos de eixo motriz em tandem é robusta e duradoura, oferecendo uma excelente capacidade de arranque e distância ao solo. Permite controlar pesos brutos do veículo e do conjunto extremamente elevados, até 210 toneladas, com relações de desmultiplicação entre 3.52 e 7.63.
Configuração de eixos e altura do chassis
Eixos dianteiros, traseiros, fixos e direcionáveis: a Scania tem uma resposta para os requisitos de qualquer aplicação. A série S pode ser associada a uma vasta gama de configurações de chassis com diferentes alturas.
4x2
Altura do chassis:
Extra baixo, baixo, normal, alto
|
4x4
Altura do chassis:
Alto
|
6x2
Altura do chassis:
Normal
|
6x2/2
Altura do chassis:
Normal
6x2 com eixo portador à frente do eixo motriz |
6x2/4
Altura do chassis:
Normal, baixo
6x2 dupla direção |
6x4
Altura do chassis:
Normal, alto
|
6x6
Altura do chassis:
Alto
|
|
|
4x2
Altura do chassis:
Baixo, normal, alto
|
4x4
Altura do chassis:
Alto
|
6x2
Altura do chassis:
Baixo, normal
|
6x2/2
Altura do chassis:
Normal
6x2 com eixo portador à frente do eixo motriz |
6x2/4
Altura do chassis:
Normal
6x2 dupla direção |
6x2*4
Altura do chassis:
Baixo, normal
|
6x4
Altura do chassis:
Normal, alto
|
6x6
Altura do chassis:
Alto
|
8x2
Altura do chassis:
Normal
|
8x2*6
Altura do chassis:
Baixo, normal
8x2 com eixo portador por trás do eixo motriz |
8x2/4
Altura do chassis:
Normal
8x2 dupla direção |
8x4
Altura do chassis:
Normal, alto
|
8x4*4
Altura do chassis:
Normal
8x4 com eixo portador por trás do eixo motriz |
10x4*6
Altura do chassis:
Normal
10x4 com eixo portador por trás do eixo motriz |
|
