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FUNCIONALIDADES DE SEGURANÇA

SEMPRE EM BOAS MÃOS

A segurança ativa destina-se a tornar a condução do seu camião o mais segura possível, com o objetivo de reduzir os perigos rodoviários, as colisões e outros acidentes que possam resultar em lesões. A segurança passiva concentra-se em aspetos do design que minimizam as consequências resultantes de uma colisão.

Segurança ativa
Segurança passiva
Travagem
Visibilidade

Resposta imediata

As pastilhas dos travões Scania são compostas por um material de fricção exclusivo, otimizado para a liga patenteada do disco do travão, que garante a máxima duração com um comportamento de travagem consistente. Novas pinças dos travões, em conjunto com uma melhor atuação dos travões e a posição mais avançada do eixo dianteiro, possibilitam uma distância de travagem significativamente melhor da nova geração de camiões.

Veja antes de acontecer

A cabina Scania proporciona vistas desobstruídas e panorâmicas à frente e dos lados. Pilares A mais estreitos, vidros laterais e painel de instrumentos mais baixos, combinado com uma posição ajustável do condutor contribuem para uma melhor visibilidade direta do condutor. Sistemas de câmara com monitores de visualização frontal completa para um campo de visão ainda maior e mais central. Ao conduzir de noite, os faróis de halogéneo com nivelamento automático, as luzes de presença os indicadores de mudança de direção e laterais melhoram a segurança. Os faróis de longo alcance montados numa posição elevada estão incorporados na viseira, enquanto a iluminação auxiliar inclui luzes de nevoeiro e faróis de longo alcance para condições climatéricas adversas.

Estrutura da CABINA
Airbags de proteção contra capotamento

Exigentes normas de colisões

A estrutura da cabina da Scania permite ter uma excelente performance em caso de colisão e inclui integridade estrutural, posicionamento dos instrumentos e dispersão das forças de impacto. Mas também reduz significativamente o risco de um automóvel ficar debaixo do veículo em caso de colisão. As normas de impactos e colisões suecas estão entre as mais exigentes do mundo. A nossa nova geração suplantou-as com facilidade e a nova estrutura da cabina permite ter uma excelente performance em caso de colisão.

Airbag de cortina lateral

O airbag proteção contra capotamento da Scania visa uma das consequências mais graves dos acidentes com capotamento, quando condutores ou passageiros são feridos em colisões ou fatalmente esmagados pelo próprio veículo.

CONCEBIDOS PARA ASSEGURAR A SEGURANÇA RODOVIÁRIA

Graças a várias gerações de investigação, conceção e testes meticulosos, os veículos Scania demonstraram ser excecionalmente seguros. Esse facto tem muito a ver com a vasta gama de sistemas inovadores de segurança e suporte existentes em cada veículo Scania.

DRIVER SUPPORT

Os condutores recebem feedback em tempo real da ferramenta Scania Driver Support no painel de instrumentos, que lhes mostra como a travagem, a aceleração e as mudanças de velocidade afetam o consumo de combustível e a segurança rodoviária.

ALERTA DE ATENÇÃO DO MOTORISTA

O alerta de atenção é uma ajuda prática que monitoriza o nível de atenção do motorista. A função emite um aviso e lembra o motorista quando está na altura de fazer uma pausa. Esta função baseia-se em elementos como manter a faixa de rodagem, movimentos estranhos da direção, tempos de condução e descanso do tacógrafo e hora do dia.

AVISO DE SAÍDA DA FAIXA DE RODAGEM (LDW)

O aviso de saída da faixa de rodagem da Scania é uma ajuda prática que alerta o condutor se o veículo estiver prestes a atravessar as marcações na estrada. O sistema deteta automaticamente as marcações na estrada e avisa o condutor quando o veículo estiver demasiado próximo da via em sentido oposto ou das marcações da berma.

SISTEMA ELETRÓNICO DE TRAVÕES (EBS)

O EBS (sistema eletrónico de travões) Scania oferece-lhe o maior controlo possível sobre a travagem. Proporciona uma resposta instantânea dos travões com aplicação e libertação imediatas diretamente proporcionais à pressão no pedal. O EBS aumenta significativamente a estabilidade em todas as condições e elimina grande parte do stress desnecessário associado às paragens de emergência. Uma resposta tão imediata, equilibrada e estável não é possível nem com o mais sofisticado sistema pneumático.

TRAVAGEM DE EMERGÊNCIA AVANÇADA (AEB)

O AEB é um sistema de travagem de emergência avançada que utiliza câmara e radar para registar o que está a acontecer à frente do veículo. O objetivo do sistema é, o mais possível, evitar uma colisão com o veículo à frente.

PROGRAMA ELETRÓNICO DE ESTABILIDADE (ESP)

O Scania ESP (programa eletrónico de estabilidade) aumenta consideravelmente a segurança de condução através da monitorização de parâmetros de estabilidade fundamentais e do acionamento automático dos comandos adequados. Situações de emergência ou uma velocidade inapropriada podem por vezes resultar em instabilidade do veículo. Isso é especialmente perigoso para combinações de trator e semirreboque, em que mesmo a perda momentânea de controlo por parte do condutor pode ter consequências desastrosas e muito dispendiosas. O ESP da Scania foi concebido para funcionar em pisos molhados ou escorregadios, em que é frequente a ocorrência de viragem insuficiente ou excessiva, e em pisos secos, em que o risco principal é a capotamento resultante da velocidade excessiva ou de excesso de camber nas curvas.

MONITORIZAÇÃO DA PRESSÃO DOS PNEUS (TPM)

O TPM (monitorização da pressão dos pneus) da Scania é um sistema de segurança que alerta o condutor se a pressão diminuir num dos pneus do veículo. Isto ajuda a garantir constantemente o atrito de rolamento ideal, o que resulta numa maior economia operacional e num desgaste reduzido dos pneus. Ajuda-o a agir para evitar acidentes e danos na carroçaria, poupando também muito combustível.

SISTEMA DE CÂMARA

Para uma maior segurança, visibilidade e comodidade. A câmara de visualização dianteira é automaticamente ativada a velocidades superiores a 30 km/h, proporcionando uma visualização clara e desobstruída do espaço circundante. Para uma perspetiva mais completa, o veículo também pode ser equipado com uma câmara retrovisora. Em ambos os casos, os monitores de visualização localizam-se diretamente à frente do condutor. Isto assegura um campo de visão mais amplo, livre de ângulos mortos atrás e sem necessidade de esticar o pescoço. Raramente é tão simples efetuar manobras seguras ao fazer marcha-atrás, ao estacionar ou ao efetuar manobras em espaços exíguos.

DISPOSITIVO ANTIALCOOL

Condutores responsáveis poupam vidas e um número crescente de operadores e clientes de transportes estão a exigir testes de alcoolemia para os condutores em todas as fases da cadeia de fornecimento. A Scania disponibiliza a preparação para o dispositivo antialcoolismo, para fácil montagem do tipo de dispositivo pretendido. Um dispositivo antialcool requer que o condutor respire por um bocal ao ligar o motor. Se for detetada a presença de álcool no ar expirado, o arranque será bloqueado. Para uma fácil adaptação às leis e regulamentos locais, as definições estão disponíveis sem restrições.

Sistema de câmara de visão HD de 360°

O nosso Sistema de câmara de visão da área ajuda-o obter uma visão clara de cada situação. Com quatro câmaras HD de grande ângulo de 720p que trabalham em conjunto para cobrir as partes frontal, traseira e laterais do veículo, poderá desfrutar de uma visibilidade total de 360° em todas as direções.

Colete C-ME

O premiado Colete Scania C-ME oferece um novo nível de segurança rodoviária ao motorista. Concebida com a Tecnologia Light Flex e sensores integrados, o colete ilumina-se automaticamente quando o motorista sai da cabina em condições de fraca luminosidade. Com a implementação da conectividade com o smartphone, envia um alerta, incluindo a localização por GPS, caso o motorista fique ferido. Junte-se a nós e cumpra hoje mesmo as novas normas de segurança rodoviária.


Mais sobre a segurança do vestuário
Comando da velocidade de cruzeiro adaptativo (ACC)

Com o ACC, o motorista pode definir manualmente uma distância mínima de circulação. Em seguida, o camião manterá a velocidade de cruzeiro até alcançar um veículo mais lento. Depois, abranda para se equiparar à velocidade dos outros veículos e manter a distância predefinida. Quando o trânsito fica desimpedido, a velocidade de cruzeiro é retomada. O comando da velocidade de cruzeiro mais seguro e mais simples.

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