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Scania inicia ensaios de autocarros com baterias elétricas

A Scania vai dar início aos primeiros ensaios em condições reais com autocarros que funcionam com baterias elétricas e que irão circular na cidade de Östersund, no norte da Suécia. A partir de finais de 2017 irão entrar ao serviço três autocarros Scania Citywide LF, a que se seguirão mais três, no início de 2019.

“Östersund, com o seu clima sazonal de invernos frios e verões moderadamente quentes, é o local ideal para testar o desempenho destes autocarros em condições reais,” refere Anna Carmo e Silva, diretora da divisão de Buses and Coaches da Scania. “Os ensaios são a fase inicial do desenvolvimento em curso destes autocarros com baterias elétricas.”, afirma.

A Scania dispõe atualmente da mais alargada gama de autocarros urbanos e de turismo para combustíveis alternativos, incluindo biogás, bioetanol, biodiesel e ainda autocarros elétricos híbridos. “Ao juntarmos os autocarros com baterias elétricas à nossa gama, estamos a reforçar ainda mais o nosso foco no transporte sustentável e a complementar esta já vasta gama com autocarros especialmente destinados ao transporte nos centros urbanos,” acrescentou Carmo e Silva.

Irão ser construídos em Östersund dois novos postos de recarregamento, para abastecer os seis autocarros, em ambos os terminais da linha de autocarros principal, que tem uma extensão de 14 quilómetros. Depois de recarregarem apenas durante 10 minutos, os autocarros estarão prontos a circular de 15 em 15 minutos, perfazendo um total de 100 viagens por dia.

“A introdução de autocarros com baterias elétricas neste local, é realmente motivo de entusiasmo,” afirma a Gestora de Projeto Anne Sörensson, da Cidade de Östersund. “Eles irão contribuir para conseguirmos atingir o nosso objetivo de um serviço de transportes totalmente sem combustíveis fósseis em 2030.”

Os ensaios serão realizados em colaboração com as entidades públicas, incluindo as autoridades dos transportes públicos da Cidade de Östersund e da Região de Jämtland Härjedalen, e a Jämtkraft, a empresa pública de fornecimento de energia. O serviço de autocarros será gerido pela Nettbuss, uma subsidiária da Norwegian State Railways, NSB, que é o segundo maior operador de autocarros dos países nórdicos.