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A Scania utiliza a gravidade para poupar combustível

No outono de 2013 a Scania lança o Eco-roll, um sistema avançado com potencial para diminuir em até 2% os custos de combustível para o cliente. O sistema Eco-roll calcula quando o camião deve utilizar a gravidade para descer declives com a alavanca das mudanças em ponto-morto.

Na Europa, os clientes que encomendarem um camião dotado do sistema Scania Opticruise com Active Prediction a partir do outono de 2013 poderão economizar combustível e dinheiro, a partir do 1º trimestre de 2014, utilizando uma nova funcionalidade, o Scania Eco-roll. 

O sistema calcula o que é mais eficiente: fazer as descidas com a transmissão em ponto-morto e o motor ao relenti ou utilizar o travão do motor com o fornecimento de combustível desligado.

Decidir o que é mais eficiente em termos de consumo de combustível – descer um declive em ponto-morto ou utilizando o efeito de travagem do motor - não é tão óbvio como possa parecer. 

O Scania Active Prediction faz o cálculo automaticamente. Se o sistema optar pelo Eco-roll, para aproveitar a energia cinética, o objetivo é descer com a alavanca da caixa de velocidades em ponto-morto durante pelo menos dez segundos, uma vez que durações mais curtas seriam menos úteis. 

Ao mesmo tempo, a velocidade não deve ser elevada ao ponto de engatar a travagem do motor, sob pena de afetar negativamente a energia do combustível já transferida para o motor. 

O Scania Active Prediction utiliza o GPS (para o posicionamento) e mapas topográficos para controlar a velocidade. Dependendo do modo de desempenho que os condutores selecionem, o camião utiliza várias estratégias para consumir o mínimo de combustível possível ou otimizar uma velocidade média elevada. 

Se estiverem disponíveis dados de mapas topográficos, o Scania Eco-roll vem instalado de série nos camiões de longo curso, desde que o camião esteja equipado com o Scania Opticruise e o Active Prediction, um sistema de dois pedais e um motor Euro 6.

Um outro desenvolvimento do Scania Active Prediction torna o sistema ainda mais eficaz na otimização das estratégias de mudança de velocidades. Analisando o gradiente residual da subida, permite evitar mudanças de velocidade desnecessárias, aproveitando a vantagem do elevado binário a baixas rotações dos motores Scania.