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Scania Euro 6- primeiros motores prontos para lançamento no mercado

A Scania apresenta os novos motores Euro 6, de 13 litros, com 440 e 480 CV, principalmente destinados a veículos de longo curso, mas também adequados para outros tipos de aplicações. Deste modo, os operadores terão a possibilidade de investir na mais recente tecnologia de emissões. Os motores aliam uma série de soluções técnicas inovadoras, para reduzir radicalmente as emissões, ao mesmo tempo que o consumo de combustível é tão favorável como o dos motores Euro 5 da Scania.

Martin Lundstedt, Vice-Presidente Executivo, responsável pelas vendas e marketing:

«Estamos orgulhosos pelo facto de termos cometido este feito notável da engenharia, agora à disposição dos nossos clientes. Os novos motores estão preparados para que o seu desempenho e a eficiência de combustível sejam idênticos aos do motor Euro 5.

«Estes motores possibilitam aos operadores mais astutos dar o próximo passo e investir na tecnologia mais verde que existe no mercado, podendo assim beneficiar de tarifas de portagem mais baixas nas auto-estradas, para além de outros incentivos que podem ser introduzidos pelas entidades competentes. Os veículos que cumprem a mais recente norma sobre emissões, implicam também um valor mais elevado no mercado de usados.»

Em comparação com o Euro 5, o motor Euro 6 representa uma descida significativa na escala dos níveis de emissões. De facto, as emissões de óxidos de azoto e de partículas do motor Euro 6 são cerca de um quinto das dos motores Euro 5. Um novo elemento nostestes de emissões é o facto de ser necessária a contagem das partículas, o que, na prática, significa que as emissões reais de partículas serão de aproximadamente um  sexto das do Euro 5.

Jonas Hofstedt, Vice-Presidente Senior, Desenvolvimento do Conjunto Propulsor:

«Todo o trabalho de desenvolvimento foi realizado internamente, na Scania. Juntámos  todas as novas tecnologias desenvolvidas pela Scania nos últimos anos: recirculação dos  gases de escape, sistema turbo de geometria variável, injecção directa de combustível sob alta pressão (sistema common-rail), redução catalítica selectiva e filtro de partículas.

A somar a isso, temos ainda a nossa própria tecnologia de motor e de gestão dos gases de escape, agora integrada num único sistema.

“Não poupámos esforços para impedir o aumento de consumo nestes motores. Os  operadores irão concluir que a economia de combustível, o conforto na condução e a resposta do motor estão totalmente equiparados aos nossos motores Euro 5,” concluiu o  Sr. Hofstedt.

As normas sobre as emissões do Euro 6 vão entrar em vigor na União Europeia e em  certos países vizinhos, a 31 de Dezembro de 2012, para novas homologações de novos modelos e, um ano mais tarde, para todos os novos veículos vendidos.

Pode consultar o Comunicado de Imprensa completo na sala de impresa dedicada ao Euro 6.

www.scania.pt/scania/imprensa/eventos/pressroom-scania-euro-6.aspx