You seem to be located in .
Vá ao seu site de mercado Scania para mais informações.
Portugal
region sprzedaży
Production units

Tecnologia de motor

Sempre um passo à frente

    Sistemas de injeção, combustão e turbocompressor

    A capacidade de olhar para o futuro e de antecipar é tão importante para os motoristas Scania como é na engenharia. Por isso, estamos sempre um passo à frente em termos de tecnologia de motor e desenvolvemos componentes chave internamente. Capitalizamos a nossa experiência e conhecimentos para construir os nossos motores com um objetivo em mente: para maximizar o seu desempenho, poupar combustível, aumentar a segurança e minimizar a manutenção.

    Gestão do motor Scania

    O sistema de gestão do motor Scania é o cérebro do seu veículo Scania que tem o controlo total. Trabalhamos de perto com os engenheiros do motor e da transmissão para construir o nosso sistema na perfeição.

    Desenvolvemos uma nova geração de sistemas de gestão do motor que asseguram o controlo total de todos os aspetos do desempenho do motor. Os proprietários de um Scania controlarão totalmente a injeção de combustível, EGR, o ar de admissão, a ventoinha de arrefecimento e a temperatura de funcionamento do motor, o turbo de geometria variável, o travão de escape, a conformidade com regulações de emissões (controlo de NOx) e tratamento dos gases de escape.

    O nosso sistema de gestão do motor especializado inclui o valor acrescentado dos diagnósticos avançados de bordo do registo detalhado dos dados de funcionamento que permitem uma análise inteligente.

    Aperfeiçoar o nosso conceito de combustão

    Desenvolvemos o conceito de combustão modular Scania para maximizar o potencial da eficiência de combustível, reduzindo as emissões de carbono e com um binário generoso. Cada motor é construído com dedicação total à eficiência da combustão.

    Cada motor novo começa com a criação de uma unidade de cilindro único otimizada. As variações de determinados aspetos do design são avaliadas e aperfeiçoadas, resultando em potências com as características ideais. 

    O potencial de otimização está no seu nível máximo quando as dimensões físicas do diâmetro e do curso se situam dentro de certos limites críticos que mantemos. O desenvolvimento do conceito de combustão modular Scania baseia-se nestes resultados.

    Os designs de motores evoluíram ao longo de décadas, mas todos os motores de camiões Scania baseiam-se neste conceito avançado. Os motores têm câmaras de combustão idênticas e partilham muitos componentes, como tirantes de acionamento, válvulas, touches de rolete e segmentos. Isso simplifica a manutenção e a reparação dos motores.

    Redução catalítica seletiva (SCR) para aumentar a sua economia operacional

    O Scania SCR é particularmente eficaz a velocidades consistentemente elevadas, com cargas do motor elevadas e pesos brutos elevados, pelo que é a escolha ideal para uma série de tarefas de transporte. A Scania utiliza o SCR ou o SCR combinado com o EGR para gerir os níveis de emissões Euro6.

    A Redução catalítica seletiva (SCR) consegue fornecer as reservas de refrigeração adequadas até para o mais potente motor V8. O tratamento posterior com AdBlue, um aditivo baseado em ureia, assegura emanações insignificantes de óxido de azoto com os gases de escape.

    Quando o AdBlue é injetado no escape, ocorre uma reação no catalisador, integrado no silencioso. O sistema de controlo patenteado da Scania monitoriza estas reações para garantir sempre um desempenho ideal.

    A recirculação dos gases de escape (EGR) ajuda a reduzir as emissões

    A recirculação dos gases de escape (EGR) reduz as emissões durante a combustão diretamente na câmara de combustão.

    O Scania EGR diminui as emissões de óxido de azoto ao arrefecer e reutilizar uma parte do gás de escape. Isto permite uma redução eficiente do conteúdo de óxido de azoto devido a uma temperatura de combustão inferior. O Scania EGR também reduz o peso e liberta espaço no chassis para depósitos de combustível maiores. Na estrada, no estaleiro de construção ou na cidade, o Scania EGR reduz eficazmente as emissões sob quaisquer condições.

    Condução estável com a unidade injetora Scania PDE

    Combustão avançada com unidades injetoras de alta pressão.

    As unidades injetoras PDE (um sistema de injeção de combustível integrado) fornecem a quantidade certa de combustível no momento certo – precisamente com a pressão certa. A combustão em cada cilindro é controlada individualmente para reduzir o consumo de combustível e as emissões nocivas. Enquanto motorista, verificará que os regimes do motor são mais estáveis ao conduzir em situações de tráfego intenso ou ao avançar lentamente em zonas de estacionamento exíguas.

    Cada unidade injetora possui a sua própria bomba de alta pressão incorporada, controlada individualmente no ponto de injeção. Isto resulta num consumo de combustível mais reduzido e em emissões mais limpas. O sistema é composto por poucas peças, o que resulta numa maior fiabilidade. Os testes funcionais com os diagnósticos incorporados demoram apenas alguns segundos e podem ser efetuados por um técnico Scania na berma da estrada, se for necessário.

    Scania XPI

    Desempenho estável, independentemente das condições.

    Com o Scania XPI (injeção de pressão extra alta), a alimentação e a pressão de injeção podem ser ajustadas, independentemente do regime e da carga do motor, com uma precisão excecional. Este sistema sofisticado ajusta-se continuamente para se adaptar às diferentes velocidades e situações, para que possa tirar o máximo partido de cada gota de diesel. O sistema utiliza até três injeções de combustível com distribuição precisa para aumentar a performance e a economia – ao mesmo tempo que reduz as emissões nocivas – em cada ciclo.

    Preparado para o teste

    Os motores Scania Euro 6 foram sujeitos a testes exigentes durante milhares de horas antes de serem disponibilizados comercialmente.