Wygląda na to, że logujesz się z .

Aby uzyskać więcej informacji, przejdź do strony internetowej firmy Scania Polska.

Olej odgrywa kluczową rolę, gdyż styka się z każdą ruchomą częścią silnika – ma żywotny wpływ na osiągi, pracę i ślad, jaki pozostawia w środowisku naturalnym Twój silnik Scania. Nowoczesne, zaawansowane technicznie silniki stworzono z innowacyjnych, trwałych materiałów. Dostosowanie formuły oleju do każdej z rodzin silników ma duże znaczenie. Dlatego od 20 lat Scania rozwija, testuje i dopracowuje oleje o formule dopasowanej do poszczególnych rodzin silników. 

Mniej paliwa

Używając olejów zatwierdzonych przez firmę Scania zamiast innych, podnosisz ekonomikę paliwową i zmniejszasz koszty paliwa, z korzyścią dla rentowności i środowiska.

Wyższa dyspozycyjność

W zależności od pojazdu, zastosowania i warunków eksploatacji, okres między przeglądami może ulec wydłużeniu, dzięki czemu Twój pojazd więcej czasu spędzi na drodze.

Korzyści dla środowiska

Zrównoważony rozwój to wygrana dla każdego; lepsza ekonomika paliwowa i mniej wymian oleju zmniejszają Twój wpływ na środowisko.

Spokój i pewność

Chroń swoją inwestycję używając najlepszego oleju do najlepszego silnika. Możesz polegać ma olejach Scania. Są opracowane, przetestowane i zatwierdzone do przebiegów międzyprzeglądowych nawet do 155 tys. km. Nie ma lepszej ochrony dla Twojego silnika Scania niż olej Scania.

Opracowaliśmy olej w ten sam sposób, jak każdy inny komponent.

Oleje Scania zostały opracowane z myślą o najwyższych możliwych osiągach, ekonomii i ochronie Twojego silnika. Skąd wiadomo, jak wyprodukować olej, który najlepiej odpowiada wymaganiom Twojego silnika? Mattias Berger, główny konstruktor Scania wyjaśnia czym różnią się oleje o odmiennej formule i dlaczego oleje Scania to najlepszy wybór dla silników Scania.

OLEJE SCANIA – WYDAJNOŚĆ W SKŁADZIE

Wszystkie oleje Scania zostały opracowane, aby zapewniać maksymalną ochronę, wydajność paliwową oraz chronić środowisko. Nasza najnowsza generacja olejów LDF-4 wznosi osiągi na nowy poziom – w porównaniu z LDF-3 10W-40 znacząco redukuje zużycie paliwa i dwukrotnie wydłuża okres między wymianami filtra cząstek stałych.

WYBIERZ NAJLEPSZY OLEJ DO SILNIKA SCANIA

  Olej Scania E7 15W-40 Olej Scania Beo-2 Olej Scania LDF-3 10W-40 Olej Scania LDF-4
Euro I Tak Nie dotyczy Tak Tak
Euro II Tak Nie dotyczy Tak Tak
Euro III Tak Nie dotyczy Tak Tak
Euro IV Tak Nie dotyczy Tak Tak
Euro V Tak Nie dotyczy Tak Tak
Euro VI Nie Nie dotyczy Tak Tak
ED95 silnik na bioetanol Nie Tak Nie Nie
Zakres temperatur -15 do +30 stopni -25 do +30 stopni -25 do +30 stopni -30 do +30 stopni
Okres miedzy wymianami Standardowy Wydłużony Wydłużony Wydłużony
Oszczędność na spalaniu - - >1% w stosunku do E7 Tak

Czy wiesz, że

  • Scania poddaje wszystkie formuły oleju rygorystycznym testom praktycznym w silnikach Scania – jest jedynym producentem, który stosuje tę procedurę.

  • Każdy olej Scania jest wyjątkowy – formuła każdego z nich została dopasowana do określonej rodziny silników.

  • Oleje Scania wspierają działanie układów utylizacji spalin i redukują zużycie paliwa.

  • Specyfikacja olejów Scania jest zgodna z ACEA E9 według klasyfikacji ACEA (European Automobile Manufacturers Association, www.acea.be) dla wysokowydajnych silników wysokoprężnych zgodnych z normami emisji spalin od Euro I do VI.

  • Odpowiednie dla silników z filtrem cząstek stałych oraz bez filtra, a także większości silników z katalizatorem SCR redukującym tlenki azotu NOx.

  • LDF oznacza Long Drain Field Test czyli długotrwały test praktyczny, prowadzony na dystansie 155 000 km zamiast 60 000 km w transporcie długodystansowym. Po osiągnięciu tego przebiegu olej jest usuwany z układu, a każda część silnika sprawdzana.

  • Wykorzystanie oleju Scania LDF-4 pozwala niemal na podwojenie przebiegu między wymianami filtra cząstek stałych (DPF).

PRZECIĘTNY OLEJ = PRZECIĘTNA WYDAJNOŚĆ

  • Wyższe zużycie oleju.

  • Szybsze zużycie popychaczy zaworowych.

  • Zwiększone prawdopodobieństwo zakwaszenia oleju prowadzące do korozji metali nieżelaznych i powstawania osadu na tłokach.

  • Narastanie osadu mogące prowadzić do zablokowania filtra oraz kanałów olejowych.

  • Gorsze własności smarujące przy zimnym rozruchu, przyspieszone zużycie.

  • Wyższe zużycie paliwa spowodowane niewłaściwą lepkością oleju.