✅ Chasis más versátil y robusto con arquitectura modular MACH, adaptado a cada aplicación.
✅ Facilidad en el carrozado, integración más rápida, sencilla y rentable.
✅ Mejor distribución de carga que incrementa la capacidad de carga útil y productividad.
✅ Tanques de combustible de aluminio en D (165 a 910 L), más ligeros y resistentes.
✅ Unidad de optimización de combustible, mayor volumen utilizable y más autonomía.
✅ Relación AdBlue mejorada 1:1 con tanques SCR de 105 L para un control de emisiones superior.
✅ Mayor flexibilidad del chasis , permite montar componentes de forma estratégica.
✅ Más espacio libre para componentes adicionales.

✅ Mayor robustez operativa, diseñada para ofrecer una vida útil más prolongada.
✅ Intervalos de servicio más largos, reduciendo paradas y costos.
✅ Peso optimizado, hasta 27 kg menos frente al eje R780.
✅ Filtro de aceite permanente, que disminuye costos de mantenimiento.
✅ Intervalo de cambio de aceite hasta 50 % más prolongado, dependiendo de la operación.

✅ Más robustas y eficientes, con mayor amplitud en relaciones de transmisión.
✅ Cambios más rápidos y suaves, brindando máximo confort y control.
✅ Torque elevado a bajas revoluciones, gracias a su integración total con el tren de potencia Super.
✅ Disponible en 12+2 velocidades, con marcha de oruga y sobremarcha.
✅ Hasta 8 marchas atrás opcionales para máxima versatilidad en operación.
✅ Estrategia de cambio adaptable según estilo de conducción, carga y terreno.
✅ Intervalos de servicio más largos, menor costo y mayor tiempo de actividad.
✅ PTOs más potentes y ligeras, con mayor eficiencia y menor consumo.
✅ Versión de trabajo pesado optimizada para terrenos difíciles y cargas extremas.
✅ Carcasa de aluminio fundido, diseño compacto, robusto y con menor peso.