Scania laiž klajā jaunās paaudzes elektroauto

Scania nākamā līmeņa akumulatora elektriskajiem reģionālajiem kravas auto ir iespaidīgi tehniskie rādītāji: vilcēja pilna masa var sasniegt 64 tonnas, nobraukums ir līdz 390 kilometriem, uzlādes jauda – līdz 375 kW, bet maksimālā jauda ir 400 vai 450 kW (aptuveni 610 ZS) – tas ir ievērojami vairāk nekā lielākajai daļai parasto kravas automašīnu.

Scania jaunākie kravas elektroauto tiek piedāvāti gan kā šasijas, gan kā vilcēji un ir pieejami gan ar R, gan S sērijas kabīni. Darbības diapazons kā vienmēr atšķiras atkarībā no svara, ekspluatācijas, laikapstākļiem, braukšanas stila un citiem faktoriem, taču 27 tonnu pašizgāzējam ar sešiem akumulatoriem paredzamais nobraukums starp uzlādēm ir līdz 350 km. Viena uzlādes stunda attālumu palielina par 270 km. Lai sasniegtu saprātīgu uzlādes laiku, nav nepieciešamas ātrākās stacijas ar 350 kW jaudu: kravas automašīnai, kas patērē 1,3 kWh/km, 130 kW lādētājs stundas laikā nobraukumu palielinās par 100 km.

“Mūsu koncepcija ir tāda, ka uzpildei jānotiek no 10 līdz 100%, kā tas ir ar dīzeļdegvielu,” saka Fredriks Alards. “Ar akumulatoru darbināmas elektriskās automašīnas gadījumā pareizāk būtu uzlādēt tikai nepieciešamajam nobraukumam, respektīvi – ja jums līdz depo jāveic 120 km, labāk ir uzlādēt šim attālumam plus nelielu rezervi. Pārējais ir lieks.”

Tirgū ar akumulatoru darbināmas Scania  kravas automašīnas ir pieejamas kopš 2021. gada, un tās ir aizsākušas pāreju uz transportu bez fosilās degvielas, īpaši pilsētā. Tagad Scania pilnveido savu piedāvājumu tādam lietojumam kā piegādes kravas automašīnas un vieglie pašizgāzēji. Līdz ar elektrosistēmām pielāgotām šasijām, Northvolt akumulatoriem un jaunām palīgsistēmām, kas nodrošinās labāku funkcionalitāti un vienkāršāku uzbūvi, tiek pavērtas nebijušu iespēju durvis.

Vienlaikus Scania ievieš jaunu elektroautomašīnu klāstu – EM C1-4 saimi – ar ne mazāk kā pieciem jaudas līmeņiem. Paredzams, ka, pateicoties elastībai un šiem pieciem jaudas līmeņiem, EM C1-4 veidos lielu daļu Scania pārdošanas apjoma.

“Ar šo papildinājumu mēs ļaujam pielāgot elektriskās kravas automašīnas faktiskajam darbam nākotnē,” saka Fredriks Alards. “Ar pieciem jaudas līmeņiem un četriem pārnesumiem šis auto lietojuma ziņā ir ārkārtīgi daudzpusīgs. Ar šādu bāzi mēs varam katram klientam piemeklēt optimālo konfigurāciju akumulatoru skaita un mūsu pakalpojumu ziņā, lai tā patiešām atbilstu viņa vajadzībām.”

Scania izmanto zviedru ražotāja Northvolt akumulatorus, kas kravas auto spēj kalpot 1,5 miljonu kilometru nobraukumam. To oglekļa dioksīda emisijas atbilst aptuveni vienai trešdaļai nozares standarta.

Viena no galvenajām Scania akumulatoru priekšrocībām ir uzlāde. Atšķirībā no daudziem citiem akumulatoriem Scania gadījumā tos var atkārtoti uzlādēt līdz 100%, nesaīsinot to kalpošanas laiku. Turklāt šiem akumulatoriem ir taisna uzlādes līkne, kas nozīmē, ka tie vienādi ātri pildās gan tad, kad ir tukši, gan tad, kad ir gandrīz pilni. Šāda spēja ļauj prognozēt uzlādes laiku, savukārt ilgs akumulatora kalpošanas laiks nodrošina zemas pilna cikla izmaksas (iegāde plus ekspluatācija).

Šīs pagaidām retās īpašības Scania ir panākusi, nodrošinot, ka akumulatoriem vienmēr ir optimāla darba temperatūra. Kopā ar Northvolt uzņēmums ir pielāgojis akumulatoru tehnoloģiju kravas transportam, salāgojot lielu akumulatora ietilpību un tā saucamo C rādītāju (strāva, ar kādu akumulators tiek uzlādēts un izlādēts).

“Mūsuprāt – jo vairāk cilvēki uzzinās par to, kā reāli darbojas akumulatori, jo vairāk sapratīs, ka uzlāde nav problēma,” saka Fredriks Alards. “Kad mēs analizējam testa modeļus, bieži vien izrādās, ka lielākajai daļai esošais akumulators ir pietiekams vai pat ar uzviju. Pašizgāzēji un citu veidu kravas automašīnas ar platformu pilsētā bieži vien nobrauc mazāk nekā 200 kilometrus dienā. Ja tos lādē savā depo un kritiskākā brīdī izmanto Scania Charging Access, nobraukums nebūs problēma.”

Pāreja uz ilgtspējīgu transportu ar nulles emisiju ir nepārtraukts process, kurā nozīmīga loma ir tādiem ideju līderiem kā Scania. To veicina klientu prasības pēc ilgtspējības, stingrāki noteikumi un fakts, ka kravas elektroauto nodrošina vienādas vai pat mazākas izmaksas nekā ar dīzeli darbināmas kravas automašīnas.

“Scania mērķis ir kravas elektroauto pārdošanu palielināt līdz 50% mūsu noieta Eiropā, un, pateicoties mūsu augošajam portfelim un infrastruktūras paplašināšanai, tas noteikti ir sasniedzams,” uzskata Fredriks Alards.

Šogad tika prezentēts Scania Charging Access – pakalpojums, kas nu ir gatavs lietošanai. Ar to Scania piedāvā brīvu piekļuvi Eiropas mēroga uzlādes tīklam 12 valstīs, kur redzami uzlādes punkti pēc to piemērotības kravas automobiļiem. Neatkarīgi no tā, kas ir konkrētu staciju operators, klients no Scania saņems vienu konsolidētu rēķinu. Pakalpojums tiek sniegts bez reģistrācijas un bez ikmēneša maksas; klients maksā tikai paredzamu cenu, kad pakalpojums ir izmantots. Vienīgais nosacījums, lai pievienotos Scania Charging Access, ir vismaz viena jebkāda veida Scania iegāde.

“Mēs esam Eiropas pionieri konsolidēta pakalpojuma sniegšanā kravas transportam,” saka Magnuss Hēglunds, Scania Uzlādes risinājumu nodaļas vadītājs. “Scania Charging Access ir paredzēts uzlādei ceļā, un mūsu uzdevums ir nodrošināt un vienkāršot elektrifikāciju, novēršot jebkādas rūpes – sākot no bažām par sniedzamību un uzlādes punktu atrašanu, beidzot ar administratīvām problēmām.”

Lai gan pašlaik kravas automašīnu un autobusu infrastruktūras tīkls nav īpaši plašs, Hēglunds paredz strauju izaugsmi: “Tīkls nepārtraukti paplašināsies gan 2024. gadā, gan arī turpmāk, kad apgriezienus uzņems tādi uzlādes operatori kā Milence un citi. Izmantojot Scania Driver App vai My Scania, jau tagad var atrast uzlādes punktus, kurus mēs esam klasificējuši kā piemērotus kravas automašīnām, un pārbaudīt to pieejamību. Turklāt mēs nepārtraukti papildinām pakalpojumu gan ar jaunām funkcijām, gan ar jauniem uzlādes operatoriem.”