Sécurité
Sécurité pour tous les usagers de la route
Chez Scania, nous travaillons en permanence à l'amélioration de la sécurité de nos véhicules. Pour nos conducteurs ainsi que pour tous les usagers de la route. Les défis changent. Il en va de même pour nos solutions qui offrent de nouvelles perspectives en matière de sécurité.
Normes de crash élevées
La structure de l'ensemble de la gamme de cabines Scania offre des performances exceptionnelles en cas de collision, caractérisées par l'intégrité structurelle, le positionnement du tableau de bord et la dispersion des forces d'impact. Elle réduit aussi considérablement le risque d’encastrement d’une voiture sous le véhicule dans une telle situation. Les normes suédoises relatives aux crash tests sont parmi les plus strictes au monde. Notre nouvelle génération les dépasse avec facilité et la nouvelle structure de cabine offre des performances exceptionnelles en cas de collision.
Airbags rideaux latéraux
L’airbag de retournement Scania cible l’une des conséquences les plus graves des accidents en cas de retournement, lorsque les conducteurs ou les passagers sont blessés dans la collision ou meurent écrasés par leur propre véhicule. Disponible dans les cabines P, G, R, L et S de Scania ainsi que dans la CrewCab.
Réponse immédiate
Les plaquettes de frein Scania sont constituées d’un matériau de friction unique. Il est conçu pour fonctionner de manière optimale avec l’alliage breveté du disque de frein, assurant ainsi une durée de vie maximale et un comportement constant au freinage. Les étriers de frein améliorés alliés à l'activation optimisée des freins et à la position plus avancée de l'essieu avant, améliorent nettement la distance de freinage des camions Scania.
Place à l’anticipation
Les cabines Scania proposent des vues panoramiques et dégagées sur l'avant et les côtés. Des montants de pare-brise plus minces, des vitres latérales plus basses et un tableau de bord abaissé contribuent à améliorer la visibilité dont bénéficie le conducteur. Lorsqu'il fait très sombre, la fonction d'éclairage nocturne peut être utilisée pour éviter les reflets et d'autres gênes. Des phares longue portée montés en hauteur sont intégrés au pare-soleil. Les systèmes d’éclairage auxiliaires, quant à eux, comportent des phares antibrouillard et longue portée utilisables par mauvais temps. Différents niveaux de systèmes de caméra sont disponibles et offrent une plus grande sécurité, une meilleure visibilité et un plus grand confort.
Détection latérale
La détection latérale augmente la sécurité sur toutes les routes avec des capteurs qui détectent les objets qui se trouvent dans les angles morts. Dans les situations à risque, les LED des montants avant s'allument pour avertir le conducteur. Le conducteur a donc toujours connaissance de ce qui se passe autour de lui.
Fenêtre de sécurité urbaine
Située au bas de la portière du côté passager, la fenêtre de sécurité urbaine chauffée offre une vue latérale nette du véhicule. Disponible pour les séries P et L, elle offre une visibilité directe remarquable, réduisant ainsi les risques de dommages et d'accidents tout en améliorant la conduite, sans pour autant compromettre la sécurité.
Système de caméra de vision périphérique HD à 360°
Notre système de caméra de vision périphérique vous permet d'avoir une vue claire de la situation. Avec quatre caméras HD 720p grand angle qui fonctionnent ensemble pour couvrir l'avant, l'arrière et les côtés du véhicule, vous avez une vision complète à 360° dans toutes les directions.
Système d'assistance au conducteur
Sur le tableau de bord, le conducteur reçoit des suggestions en direct émanant de l'outil d'assistance au conducteur de Scania, lui montrant en quoi le freinage, l'accélération et le changement de vitesse affectent la consommation de carburant et la sécurité routière.
Le Smart Dash est notre nouveau hub central pour une expérience de conduite améliorée de nouvelle génération. Découvrez le Scania Smart Dash.
Programme de stabilité électronique (ESP)
L'ESP Scania (Electronic Stability Program, Programme de stabilité électronique) renforce nettement la sécurité de conduite en surveillant les paramètres de stabilité principaux et en déclenchant automatiquement les commandes appropriées. Les situations d'urgence ou une vitesse inadaptée peuvent parfois provoquer l'instabilité du véhicule. Ce risque est particulièrement élevé sur les semi-remorques, pour lesquels une perte de contrôle même momentanée peut avoir des conséquences désastreuses et très onéreuses. L'ESP Scania est conçu pour fonctionner sur route humide ou glissante, en cas de sous-virage ou de survirage, ainsi que sur route sèche, où le retournement suite à une vitesse excessive ou une forte inclinaison dans les courbes constitue le risque majeur.
Régulateur de vitesse adaptatif (ACC)
Avec l'ACC, une distance minimum pour le régulateur de vitesse peut être réglée manuellement par le conducteur. Le camion maintient ainsi votre vitesse de croisière jusqu'à ce que vous rattrapiez un véhicule plus lent ; il ralentit alors pour s'adapter à la vitesse des autres véhicules, en maintenant entre vous la distance préréglée. Lorsque le trafic se dégage devant vous, le système reprend la vitesse de croisière que vous avez choisie. Une version plus sûre et simple du régulateur de vitesse.
Sécurité en toutes circonstances
Découvrez comment le système de freinage Scania AEB réduit le risque de collision.
Dispositifs de sécurité
1. Avant
✓ Informations sur les panneaux de vitesse (Speed sign information, SSI)
✓ Régulateur de vitesse à prédiction active (Cruise control with active prediction, CCAP)
✓ Régulateur de vitesse adaptatif (Adaptive Cruise Control, AICC)
✓ Freinage d’urgence évolué véhicule (AEB)
✓ Freinage d’urgence évolué piéton (AEBp)
✓ Avertissement de collision en cas d’usager de la route vulnérable (Vulnerable road user collision warning front, VRUCWf)
✓ Impossibilité de démarrage en cas d’usager de la route vulnérable (Vulnerable road user moving-off inhibition, front, VRUMOIf)
2. Assistance pour le chauffeur
✓ Éthylotest antidémarrage (Alcohol lock, AID)
✓ Surveillance de la pression des pneus (Tyre pressure monitoring, TPM)
✓ Assistance à l’attention du chauffeur
3. Côtés
✓ Système de détection de franchissement de voie (Lane Departure Warning, LDW)
✓ Alerte de franchissement de voie avec direction active (Lane departure warning with active steering, LDWAS)
✓ Aide au maintien dans la voie (Lane keep assist, LKA)
✓ Prévention des collisions lors des changements de voie (Lane change collision prevention, LCCP)
✓ Avertisseur d’angle mort (Blind spot warning, BSW)
✓ Système d’avertissement de collision avec les usagers de la route vulnérables - latéral (Vulnerable road user collision warning side, VRUCWs)
4. Arrière
✓ Détection des usagers de la route vulnérables, arrière (Vulnerable road user detection, rear, VRUDr)
