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FONCTIONS DE SÉCURITÉ

Camions

VOUS ÊTES TOUJOURS ENTRE DE BONNES MAINS

Le rôle de la sécurité active est de sécuriser au mieux la conduite des véhicules, afin de réduire les risques routiers, les collisions et autres incidents susceptibles de provoquer des blessures corporelles. La sécurité passive se concentre sur les aspects de la conception qui minimisent les conséquences d’une collision.

Sécurité active
Sécurité passive
Freinage
Visibilité

Une réactivité immédiate

Les plaquettes de frein Scania sont constituées d'un matériau de friction unique. Celui-ci est conçu pour fonctionner de manière optimale avec l'alliage breveté composant le disque de frein, assurant ainsi une durée de vie maximale et un comportement constant au freinage. Les nouveaux étriers de frein alliés à l'actionnement optimisé des freins, ainsi que la position plus avancée de l'essieu avant améliorent nettement la distance de freinage de cette nouvelle génération de camions.

Place à l'anticipation

Les cabines Scania proposent des vues panoramiques et dégagées sur l'avant et les côtés. Des montants de pare-brise plus minces, des vitres latérales plus basses et un tableau de bord abaissé combinés à une position réglable du conducteur contribuent à améliorer la visibilité dont bénéficie le conducteur. Lorsqu'il fait sombre, vous avez la possibilité de baisser la luminosité du tableau de bord.
 
Pour la conduite de nuit, les projecteurs halogènes directionnels, les feux de position et les clignotants latéraux renforcent la sécurité. Des phares longue portée montés en hauteur sont intégrés au pare-soleil. Les systèmes d'éclairage auxiliaires, quant à eux, comportent des phares antibrouillard et longue portée utilisables par mauvais temps.

Des systèmes de caméras plein écran frontaux sont disponibles, permettant d'élargir encore le champ de vision et de le recentrer.

Structure de cabine
Airbags de retournement

Normes élevées en matière de collisions

La structure de l'ensemble de la gamme de cabines Scania offre des performances exceptionnelles en cas de collision et ses caractéristiques sont principalement l'intégrité structurelle, le positionnement du tableau de bord et la dispersion des forces d'impact. Elle réduit aussi considérablement le risque d'encastrement d'une voiture sous le véhicule dans une telle situation.

Les normes suédoises relatives aux tests de collision sont parmi les plus strictes au monde. Notre nouvelle génération les dépasse avec facilité et la nouvelle structure de cabine offre des performances exceptionnelles en cas de collision.  

Airbag rideau latéral

L'airbag de retournement Scania cible l'une des conséquences les plus graves des accidents impliquant un retournement, où les conducteurs ou les passagers sont blessés lors de la collision ou meurent écrasés par leur propre véhicule.

Disponible pour les nouvelles cabines Scania des séries P, G, R et S ainsi que pour la cabine CrewCab.

CONÇUS POUR GARANTIR LA SÉCURITÉ ROUTIÈRE

Grâce à de nombreuses années de recherche, de conception et de tests approfondis, les véhicules Scania se révèlent exceptionnellement sûrs. Ce niveau de sécurité repose avant tout sur le large éventail de systèmes de sécurité et d'assistance innovants présents sur chaque véhicule Scania.

SYSTÈME D'ASSISTANCE AU CONDUCTEUR

Sur le tableau de bord, le conducteur reçoit des suggestions en direct émanant de l'outil d'assistance au conducteur de Scania, lui montrant en quoi le freinage, l'accélération et le changement de vitesse affectent la consommation de carburant et la sécurité routière.

SYSTÈME DE CONTRÔLE D'ATTENTION DU CONDUCTEUR

Le contrôle d'attention constitue une aide pratique qui contrôle le niveau d'attention du conducteur. Cette fonction envoie un avertissement pour rappeler au conducteur qu'il est temps de faire une pause. Elle repose sur des informations comme la tenue de la route, des mouvements de direction inhabituels, les temps de conduite et de repos du tachygraphe et l'heure du jour.

SYSTÈME DE SUIVI DE VOIE (LDW)

Le système de suivi de voie Scania est un système pratique qui avertit le conducteur si le camion s'apprête à dépasser le marquage au sol. Il détecte automatiquement le marquage au sol et avertit le conducteur lorsque le camion est trop proche de la voie venant en sens inverse ou du marquage délimitant un bas-côté/fossé.

SYSTÈME DE FREINAGE ÉLECTRONIQUE (EBS)

Le système de freinage électronique (EBS) Scania vous permet de contrôler au mieux votre freinage. Grâce à lui, les freins répondent instantanément dès que vous les utilisez ou les relâchez, proportionnellement à la pression exercée sur la pédale de frein. L'EBS améliore largement la stabilité dans toutes les conditions et élimine une grande partie du stress inutile provoqué par les arrêts d'urgence. Même le système pneumatique le plus sophistiqué n'offre pas cette réactivité immédiate, équilibrée et stable.

FONCTION AVANCÉE DE FREINAGE D'URGENCE (AEB)

L'AEB est une fonction avancée de freinage d'urgence qui utilise la caméra et le radar pour enregistrer ce qui se passe à l'avant du véhicule. Le but du système est d'éviter autant que possible une collision avec le véhicule roulant devant.

PROGRAMME DE STABILITÉ ÉLECTRONIQUE (ESP)

L'ESP (Electronic Stability Program, Programme de stabilité électronique) Scania renforce sensiblement la sécurité de conduite en surveillant les paramètres de stabilité principaux et en déclenchant automatiquement les commandes appropriées. Les situations d'urgence ou une vitesse inadaptée peuvent parfois provoquer l'instabilité du véhicule. Ce risque est particulièrement élevé sur les semi-remorques, pour lesquelles une perte de contrôle même momentanée peut avoir des conséquences désastreuses et très onéreuses. L'ESP Scania est conçu pour fonctionner sur route humide ou glissante en cas de sous-virage ou de survirage, ainsi que sur route sèche, où le retournement suite à une vitesse excessive ou une forte inclinaison dans les virages constitue le risque majeur.

CONTRÔLE DE LA PRESSION DES PNEUS (TPM)

Le TPM (Tyre Pressure Monitoring ou Contrôle de la pression des pneus) est un système de sécurité qui alerte le conducteur si la pression baisse dans un pneu du véhicule. Ce système optimise la résistance au roulement en toutes circonstances, réduisant ainsi les coûts d'exploitation et l'usure des pneus. Il vous permet d'intervenir pour prévenir les accidents et des dommages sur la carrosserie et il contribue également à économiser beaucoup de carburant.

SYSTÈME DE CAMÉRAS

Pour plus de confort, de visibilité et de sécurité. Notre caméra avant démarre automatiquement à une vitesse inférieure à 30 km/h et vous fournit une vue claire et dégagée des abords immédiats. Votre véhicule peut être équipé d'une caméra arrière, qui élargit votre perspective. Les écrans de ces deux caméras sont positionnés directement devant le conducteur. Ainsi, vous élargissez votre champ de vision en éliminant les angles morts et évitez les torticolis. Les manœuvres délicates sont rarement une partie de plaisir, qu'il s'agisse d'une marche arrière, d'un créneau ou d'un stationnement dans un espace restreint.

ALCOLOCK

Les conducteurs responsables sauvent des vies et un nombre croissant de transporteurs et d'exploitants demande aux conducteurs de contrôler leur alcoolémie à chaque étape de la chaîne logistique. Scania propose le kit alcolock en sortie d'usine pour un montage facile du type de dispositif voulu. Avec l'alcolock, le conducteur doit souffler dans un embout buccal lorsqu'il démarre le moteur. Le démarreur se bloque si de l'alcool est détecté dans l'air exhalé. Pour respecter les réglementations locales en vigueur, vous pouvez modifier les paramètres à votre guise.

Système de caméra de vision périphérique HD à 360°

Notre système de caméra de vision périphérique vous permet d'avoir une vue claire de la situation. Avec quatre caméras HD 720p grand angle qui fonctionnent ensemble pour couvrir l'avant, l'arrière et les côtés du véhicule, vous avez une vision complète à 360° dans toutes les directions.

Gilet C-ME

Le système de gilet C-ME de Scania offre un nouveau niveau de sécurité au conducteur. Conçu avec la technologie Light Flex et des capteurs intégrés, la veste s'allume automatiquement lorsque le conducteur quitte la cabine dans des conditions de faible éclairage. Lorsque la connectivité avec un smartphone est établie, il envoie une alerte, précisant la localisation GPS, si le conducteur est blessé. Rejoignez-nous et participez vous aussi dès aujourd'hui au déploiement de nouvelles normes de sécurité routière.


En savoir plus sur la sécurité portable
Régulateur de vitesse adaptatif (ACC)

Avec l'ACC, une distance minimum pour le régulateur de vitesse peut être réglée manuellement par le conducteur. Le camion maintient ainsi votre vitesse de croisière jusqu'à ce que vous rattrapiez un véhicule plus lent ; il ralentit alors pour s'adapter à la vitesse des autres véhicules, en maintenant la distance préréglée entre vous. Lorsque le trafic se dégage devant vous, le système reprend la vitesse de croisière que vous avez choisie. Une version plus sûre et simple du régulateur de vitesse.

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